在成都用了七八个租车APP后，我默默把其他的都删了

说起来也挺有意思的，我在成都生活了快十年，前些年出门，要么地铁，要么直接伸手拦出租车，从来没觉得有什么不方便，可最近这两年，也不知道是因为地铁线路越修越长换乘太绕，还是单纯自己变懒了，周末想带家人去趟青城山，或者赶上节假日想回绵阳老家，总觉得没辆车是真不行，买车吧，城里停车费劲，一年养车成本算下来也是个不小的数目，我就这么顺理成章地,成了租车APP的重度用户。

不夸张地说，应用商店里你能搜到的那些租车软件，大大小小，从全国连锁的大平台到那种名字都没听过的小程序，我基本都试了个遍，一开始的心态就跟集邮似的，总觉得下一个APP可能有更便宜的价格、更好的车，折腾了七八个来回，踩过坑，也得过实惠，今天就跟大家掏心窝子聊聊,我为啥最后只默默留下了一个。

先说说那些大平台吧，名字就不一一点了，反正一说大家也都知道，它们的好处很明显，网点多，车多，特别是有时候需要异地还车，大平台就是唯一的选择，但用久了，总觉得它们有点像连锁快餐，标准是标准，就是少了点人情味和惊喜，车子大多是比较基础款的卡罗拉、朗逸，车况看运气，取车还车的流程冷冰冰的，有一次我在东站取车，因为车身一道几乎看不见的划痕，跟工作人员掰扯了半天，差点误了接人的时间,那种体验就很不舒服。

更让我想吐槽的是，有些APP越做越像个大杂烩，点进去又是卖车，又是金融分期，又是二手车估价，我就想简简单单租个车，硬是被一堆弹窗和广告搞得晕头转向，我总觉得，一个工具而已,搞那么复杂干嘛？

后来我开始尝试一些小众一点的，或者说是成都本土的租车平台，这里面就有意思了，可以说是鱼龙混杂，有的价格看着低得吓人，但点进去细看，保险费用另算，各种服务费加起来，比打网约车还贵，妥妥的“价格刺客”，有的倒是啥都包含，但车子的卫生状况实在堪忧,座椅底下还留着上任租客吃剩的薯片渣子。

转折点出现在大概三个月前，一个朋友要去天府机场接个重要的客户，他自己的车那天限号，火急火燎地问我有没有靠谱的租车地方，我想起前几天刷到的一个本地APP，当时看介绍是专注做“接送”这块儿的，就推荐他试试，结果那天晚上，朋友就给我打来电话，语气挺兴奋的，说“巴适得板！”他租了辆新款的别克GL8，车子新得连座椅的塑料膜都没撕干净，最让他满意的是，那个司机师傅（是的，那个平台也提供带司机的接送服务）提前一小时就到了机场等候，西装革履的，还举了个牌，帮他客户拎行李，整个过程专业得不行,给他挣足了面子。

听他这么一说，我也心动了，我自己的需求其实更倾向于自驾，周末带家人出去耍，我就也下了那个APP，界面干净得让我有点不适应，没有花里胡哨的广告，就是选车型、选时间、下单，清清爽爽的，第一次我选了一台坦克300，想去川西小环线跑一圈，下单后没多久，电话就来了，不是冷冰冰的机器人语音，是一个声音听起来很爽朗的成都小伙儿，跟我确认了用车时间和地点后，还特意问我以前有没有开过硬派越野，给我简单讲了讲在高原上开车的注意事项，比如胎压不要太高，遇到牦牛要小心避让等等，聊到后面，他甚至给我推荐了塔公草原附近一个他私藏的看雅拉雪山日落的观景点,说比导航上那些大众点位人少得多。

那一刻我真的感觉，嗯，这个懂行的，不是那种只会走流程的客服，取车的地点不是那种偏远的租车点，就在我楼下的停车场，小哥直接把车钥匙交到我手上，指着车身说：“哥，这里之前有个小石子蹦的印子，已经登记了，你就不用管了，放心开。”这种直爽和信任，让人心里很暖，车洗得非常干净，还细心地放了两瓶水和一盒薄荷糖，这些细节加起来，就是我觉得“这事儿办得太舒服了”的全部理由。

后来我也慢慢琢磨过味儿了，那些大平台，像万豪、希尔顿，什么都好，就是离你的生活有点远；而这种本地的、小而精的平台，就像一家你熟悉的楼下面馆，老板记得你爱吃啥，偶尔还会多送你半个卤蛋，它可能没法做到全国各地都有网点，但在“成都租车”和“接送”这个垂直领域里，它就是能做到极致，比如它们的车辆选择就很有讲究，除了普通家用车，还有不少像理想、蔚来这种新势力的主力车型，甚至有几台颜色很亮眼的保时捷Taycan,专门满足那些有个性化接送需求的人。

说实话，现在这个时代，不只是成都，很多城市都需要这种更人性化、更有温度的服务，我们下载一个APP，不光是为了完成一笔冰冷的交易，更是希望万一遇到点什么事儿，手机那头能有个活生生、说着一口熟悉方言的人,能帮你踏踏实实地把问题解决了。

如果你也跟我一样，在成都，对那种标准化的租车流程已经有些厌倦，或者偶尔需要一次体面、靠谱还不掉链子的接送服务，真的不妨去找找那些藏在本地的宝藏APP，不一定非要推荐我用哪个，只是想说，学会“删繁就简”，选择那个真正懂你需求的，你会发现，原来租车、接送这件事，也可以变得有点温情，像个老朋友帮忙一样，那种踏实感,是在无数个眼花缭乱的功能列表里找不到的。

标签： 成都租车租赁app