成都新款e，租车圈的新晋顶流，到底值不值得冲？

最近后台私信快被问爆了，有个词反复出现——成都新款e，说真的，一开始我没太在意，成都这地方，租车市场卷得跟火锅店一样，三天两头冒新车，习惯了，但架不住问的人实在太多，上周末正好要去眉山接个老客户，干脆租了一台跑趟长途,实打实感受一把。

先说明，我不是那种收了钱瞎吹的博主，这篇文章全是自己掏腰包试出来的，连押金都是花呗扣的，好了，话不多说,进正题。

拿到车第一眼，这外观确实有点东西，以前老款e给人的感觉偏商务，板板正正的，开出去像给领导当司机，新款变了，线条圆润不少，前脸那个灯带亮起来的时候，怎么说呢，有种“老子是电车但又不完全像电车”的混搭感，白天的银色车身在成都这种阴天多的地方反而很显眼，往太古里路边一停，居然有俩小年轻过来问这车租一天多少钱，我当时心想，就冲这回头率,已经赢了一半。

上车之后才是重点，我身高181，坐进驾驶位的第一反应是——这座椅终于不顶头了，老款那个空间布局，腿长的朋友都懂，膝盖老是蹭方向盘柱，新款把座椅调最低后，头顶还有一拳多，腿也能舒展开了，然后那个被网上吹爆的三联屏，说实话一开始我是抵触的，觉得花里胡哨，但真正用了百来公里以后，嗯，真香，尤其副驾那块娱乐屏，回程的时候我老婆坐旁边刷了整部电影，全程没抱怨过一次闷，这种家庭和睦的价值,懂的都懂。

动力这块必须实话实说，我租的双电机版本，官方零百加速三秒多，在成都三环上试了一脚，从辅道并入主路那一下，后背直接贴紧座椅，脑门有点充血的感觉，开惯了油车的朋友第一次碰可能真会晕，不是开玩笑，我那天接的客户下车后缓了好一会儿，但底盘调得比老款舒服，以前过减速带是哐当一下，现在像垫了层厚瑜伽垫，闷闷的,有高级感。

续航方面，拿车时表显588公里，我从高新跑到眉山再兜去黄龙溪，最后回到交车点，实际开了三百一十多，表显还剩快两百，这中间一半高速一半乡道，空调一直开着，偶尔还狠踩几脚，整体算下来虚标不严重，在成都周边跑个乐山峨眉完全没压力,不用到处找充电桩心慌。

最后说点租车人最在意的事，这台车目前在成都租的话，日租金比老款贵了大概八十到一百，但如果你是搞商务接待或者想自驾去川西小环线装个逼，这差价我觉得值，毕竟客人坐进去那种安静程度，还有关门的厚重感，是骗不了人的，至于纯代步或者跑网约车的兄弟，再观望一下吧,新款的成本摊进去回本周期会拉长。

一句话，车是好车，适不适合你，看钱包和用途，成都这地方，开好车好谈事，新款e至少目前阶段,坐在里面的气场是够的。

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