成都跑租车，水比你想的深多了

最近好多朋友私信问我，说成都租车这行好不好做，能不能搞，我一般先回一句：你是想赚轻松钱，还是想赚辛苦钱？如果是前者,我劝你趁早打消念头。

我有个老表，前年从广东回来，手里攒了点钱，不知道干啥，当时也是看网上说成都旅游火得不得了，租车市场缺口大，一辆车一个月能跑一万多，他心一热，直接上了三台车，想着当个小老板，坐等收钱，结果呢，去年底把最后一台车处理掉，亏了差不多十五个,就这还算跑得快的。

成都确实看着热闹，太古里、宽窄巷子、熊猫基地，天天人挤人，但你仔细看，那些游客有几个是租车自驾的？大部分都是打车、地铁、共享单车就解决了，真有租车需求的，要么是川西自驾的，要么是周边出差办事的，这两类客户看着多,实际上竞争已经卷到没法看了。

你去平台上搜嘛，成都本地的租车行，几百家都不止，大公司有资金优势，车子新、网点多、价格还能压得低，你个新进来的，拿什么跟人家拼？有些小租车行为了抢单，什么招都使得出来，今天你比我便宜五十，明天我再降一百，搞到最后大家都不赚钱，纯粹给平台打工，有个同行跟我吐槽，说他有一台迈腾，一个月跑了二十天，算下来净利还不如去开网约车,你说这图啥。

还不光是价格战的问题，成都限号就不说了，停车成本也是一笔不小的开销，你要是在主城区没个固定的便宜车位，光停车费就够你喝一壶，更别提车损、保养、违章这些隐性成本了，客户把车开走，你根本控制不了他怎么造，我见过最离谱的，一个客人租了个轿车去爬鱼子西，回来底盘刮得稀烂，还跟你扯皮说是车本来就有问题,你说心累不累？

而且现在不只是同行在卷，网约车、顺风车、包车接送这些也在分流客户，以前一家人去都江堰青城山，可能会租个车，现在呢，手机上叫个七座车，司机把你送到景区门口，玩完了再来接，跟你自己开有什么区别？还不用操心路况、不用找停车位,租车的优势越来越小。

当然我也不是说这行完全不能做，你要是自己有车位，或者住在离双流机场、成都东站不远的地方，搞搞接送机、接送站，做口碑，做熟客，还是能挣个辛苦钱，但这个辛苦是真辛苦，早上四五点起床送机，晚上一两点接机，都是常态，想靠这个发财，基本不可能，养家糊口还行,前提是你能吃得了这个苦。

还有个思路，就是别只盯着家用车，有些专门做房车租赁的、做越野车长租给川藏线跑领队的，反而活得挺好，但这些都需要你有资源、懂门道,不是小白随便就能玩的。

所以成都租车好不好做？说白了，如果你是想当个副业，手里有闲车，心态放平，赚点零花钱，那没问题，但你要是想投个几十万进来全职干，指望这个翻身，我真心劝你冷静，先去租车行打两个月工,比听谁说都管用。

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