行，没问题，这篇咱们搞得接地气点儿，不整那些虚头巴脑的官方腔调

在成都租了辆雪铁龙DS,才明白为啥有人说它是“废都”里的奢侈品**

前阵子有外地朋友来成都,点名要去都江堰和青城山转一圈，我这人平时出门全靠地铁和共享单车，家里那台老爷车连上绕城的勇气都没有，没办法，只能去找个租车行弄辆车。

一开始我盯上的其实是那些烂大街的经济型轿车,便宜、省油，磕了碰了也不心疼，但转念一想，这趟好歹也算半个“地陪”，弄个太寒酸的车好像也对不起朋友那张买了景区门票的脸，在APP上划拉半天，突然看到一辆雪铁龙DS，租金比普通车贵了那么一点点，但没到离谱的程度，那一瞬间，我心里那个“法系浪漫”的小火苗就烧起来了，行吧，就它了，就当给自己枯燥的生活搞点情调。

去提车的时候,停车场大爷看我绕着那台DS转悠，还打趣说：“小伙子懂车哦，这玩意儿在成都可不多见。”我当时心里还美滋滋的，觉得自己品味独特，结果一拉开车门，我就傻眼了。

得先说明白,这车的设计是真挺特别，座椅纹路、中控台的造型，都透着一股子“老子不随大流”的劲儿，但有些地方的设计，你真得花时间去“适应”，比如那个车窗升降键，它不在门板上，跑到了档把后面，一开始我不知道，在停车场门口缴费的时候，我差点把门板抠出个洞来，急出一脑门子汗，收费大妈用一种看智障的眼神望着我，最后还是朋友在副驾上幽幽地来了一句：“哥，按钮在这儿呢。” 尴尬得我想直接弃车逃跑。

开上路之后,这辆DS给我的感觉也挺分裂的，成都的三环路，特别是高峰期，那叫一个堵，走走停停的时候，这台车像个心事重重的中年人，动力来得慢条斯理，你得顺着它的脾气来，但一旦出了城，上了去都江堰的那段高速，它好像突然活过来了，底盘扎实得不像话，转弯并线干净利落，那种贴地飞行的感觉，让你终于想起来，这玩意儿祖上也是拿过拉力赛冠军的。

朋友坐在后排,倒是给出了很高的评价，说这座椅跟家里的大沙发似的，又软又有支撑，尤其是过那段被大货车压得有点坑洼的路面时，车子像一艘大船晃晃悠悠就过去了，他竟然睡着了，他这一睡，车里安静下来，我调了调那个造型奇特的多功能方向盘，听着从法国劲浪音响里传出来的赵雷的《成都》，看着车窗外一闪而过的竹林和农家乐，那一刻我才算懂了，为啥有人对这车念念不忘，它就不是为那些斤斤计较性价比的人准备的，它要的是一种“调性”，一种让人从琐碎日常里短暂逃离出来的感觉。

还车的时候,我特意多看了两眼这台DS，它静静地停在那儿，跟周围一排排的轩逸、朗逸比起来，确实扎眼，像是一个穿着讲究但已经有些过时的绅士，虽然满身风尘，但腰杆还是挺得笔直。

现在回头想想,在成都这座以安逸享乐出名的城市，租一辆雪铁龙DS到处晃悠，还真挺应景的，这车跟成都的性子有点像，不在乎别人怎么看，只管自己过得巴适，如果你也想来成都体验一把这种“没落贵族”的感觉，下次租车的时候，不妨也试试，看你能不能找到那个藏在档把后面的神秘按钮。

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