成都跑长途大巴租车，这些门道你得摸清楚

说实话，这几年我写租车相关的文章写了不少，但每次写到成都长途大巴租车这块，总感觉有说不完的话，为啥呢？因为这里头的水,真不是一般的深。

前两天一个读者私信我，说他公司要组织一次团建，从成都拉到稻城亚丁，三十多号人，问我该怎么租大巴，我一看这活儿，立马想起自己第一次帮人联系长途大巴时的狼狈样儿——那个司机愣是比约定时间晚了两个钟头，车里的空调还时好时坏，一车人怨声载道，从那以后,我就开始琢磨这里面的门道了。

先说说大家最直接的问题：价格。

成都长途大巴租车的价格，没法给你一个死数字，为啥？影响因素太多了，路线长短、车型大小、是不是旅游旺季、要不要过夜、司机食宿怎么算……这些都会狠狠影响最终报价，大概的行情是这样：普通旅游大巴，一天8小时左右，跑个三四百公里，价格在1200到1800之间晃悠，但要是跑川西那种山路，比如康定、色达这些地方，就得往上加,两千打底是常态。

这里我要特别提醒一句：那种上来就报个特便宜价格的，百分之九十九有猫腻，我见过太多案例了，低价先把单子接了，然后到半路跟你扯油费、过路费、停车费，最后算下来比正规的还贵,这事儿一点都不夸张。

再说说选车这块。

很多人一上来就说“我要个大巴”，但这个“大”字里头学问大了去了，常见的车型有22座、30座、39座、50座的，别以为人少就租个小车省事儿，你得考虑行李空间、路上舒不舒服、司机驾驶体验这些乱七八糟的东西，我个人的建议是：实际人数比座位数少放五到八个位置，这样坐着不挤,行李也能放开。

前面提到的那位读者，他们是34个人，我建议他租39座的车，这种车在成都市场上最普遍，也最好谈价格，要是非得塞50座的，不仅贵，而且空荡荡的，一车人稀稀拉拉的,拍照都不好看。

再说司机的选择,这事儿我得单独拎出来说。

一个好的长途大巴司机，能决定你这一路是舒舒服服还是提心吊胆，成都到川西那条路，弯多路窄，海拔还高，没有个五六年以上跑长途经验的老司机，我真不敢让他们带团，你得提前问清楚：司机熟悉这条线吗？有没有高原驾驶经验？车辆多久保养一次？这些不是客套话,是真关乎安全。

我记得有一回，一个朋友租车去四姑娘山，司机看着挺精神，结果到了巴朗山那段路，弯弯绕绕的，那司机愣是满头大汗，车速忽快忽慢，一车人差点没给转吐了，后来才知道，那司机平时只跑成都周边的平路,根本没跑过这种山路。

合同这块也是个大坑。

很多人觉得，租个车嘛，说好价格，到了目的地付钱完事儿，错！必须签合同，正规的租车公司都有标准合同文本，上面会写清楚行程安排、费用构成、违约责任、保险条款这些，要特别留意的是：车损险、座位险都买了吗？出了事故责任怎么划分？这些都是要白纸黑字写清楚的，要是人家拿出一张皱巴巴的纸让你随便签个字,你最好扭头就走。

还有个小细节，很多人注意不到：成都跑长途的大巴，特别是一些小车队的车，车况差异很大，你光看外观可能觉得挺新，但坐上去就发现座椅高低不平、空调嗡嗡响、甚至车厢里还有股怪味儿，如果条件允许，最好提前去看看车，坐一坐，感受一下，实在不行，也要让对方发个近期实拍视频,不要相信那种精修的宣传图。

最后给准备租车的人一个忠告：提前预订，尤其是五一、国庆、春节这些假期，成都的大巴车紧张得要命，提前半个月到一个月订车，不仅选择多，价格也能谈下来不少，临时抱佛脚的那种,只能等着被宰。

说起来，我翻了一下后台数据，发现“成都长途大巴租车”这个关键词，每年七八月份搜索量特别高，那个时候正好是川西旅游旺季，大家从成都出发的特别多，你要是正好有这个打算，建议现在就开始留意这方面的信息,不要到了底下才着急。

对了，还有一点，别光顾着省钱，安全第一，便宜的背后，往往是车况差、司机不靠谱、保险不齐全，你这一车人的命,不值那几百块钱吧？

这些，都是我这些年踩坑踩出来的经验，你要是还有什么想问的，比如具体的路线怎么规划、怎么跟司机谈价格不踩坑，直接留言或者私信我就行，我尽量把知道的都告诉你，毕竟写这个号的初衷,就是让在这块摸不着头脑的人少走点弯路。

毕竟，出门在外,谁也不容易。

标签： 成都长途大巴租车