成都租车喀什还，一次横跨半个中国的自驾，到底值不值？

说实话，我第一次听到“成都租车喀什还”这个方案的时候，脑子里的第一反应是：这怕不是脑子瓦特了？成都到喀什，开车得三千多公里吧？光是想想就觉得腰疼。

但后来一个搞旅游的朋友跟我聊天的时候说起这个事儿，他说现在不少年轻人就这么干，我当时还不太信，结果一查发现，还真有租车公司在搞这个业务,干这个的人还不少。

这就很有意思了。

谁在玩这种“变态”路线？

我得坦白讲，我一开始实在想不通什么人会这么折腾，后来陆陆续续接触了几个这么干过的朋友,才慢慢明白过来。

有个在成都创业的小伙子跟我聊过这事儿，他说他当时就是想换种活法，公司做到一半感觉整个人都不对劲了，就想找个方式把自己扔出去，成都到喀什，说白了就是把自己彻底扔到路上，他说那种感觉特别奇妙——前三天还在春熙路喝奶茶，第四天就在海拔四千米的地方冻得打哆嗦，再后来穿越沙漠穿越戈壁,整个人脑子都是空的。

还有一对退休的老夫妻，老两口退休金不少，儿女也放心，他们说自驾川藏线早就玩过了，青藏线也跑过，就想试试这种长线异地还车，他们把成都租的车开到喀什，还完车直接飞乌鲁木齐玩了两天再回去，老两口说这段路虽然累,但比跟旅游团有意思多了。

怎么说呢，敢这么玩的，要么是心里有事儿想散心，要么就是真喜欢开车，剩下的大概率就是有点叛逆心理——别人都觉得这种事不靠谱,我偏要试试。

这条路到底怎么走？

既然是写文章的，咱们就好好捋一捋这条线路该怎么规划，别到时候大家真去了,结果半路懵逼。

最常见的走法是走G217，从成都出发，先北上到都江堰，然后沿着317国道往西走，到马尔康的时候可以歇一歇，藏族风情的县城还是有点意思的，再往前走就是色达、甘孜，这一段海拔平均在3500以上,人开始有反应了。

甘孜过后就是德格，过了德格就进西藏了，基本上这条路会先到昌都，再往西走就是那曲地区，继续西行过改则、日土,最后从泉水湖出藏进入新疆。

很多人觉得到了这里就快了，其实不是，新疆这一块才是真正的考验，从三十里营房到喀什还有将近一千公里，中间要穿越塔克拉玛干沙漠的北部边缘，这一段路是真心的荒凉，几个服务区之间隔一两百公里是常事,油箱电量一定要算好。

我认识的那个创业小伙就说，他在塔中油田附近差点趴窝，还好遇到了个拉油的卡车师傅,给了他点儿油。

异地还车是个啥操作？

这个大概是大家最关心的，一般的租车公司是不支持异地还车的，尤其是这种横跨半个中国的长线，但确实有几家在做这个业务，比如神州、一嗨这些大平台，如果你提前跟他们沟通,有些线路能走。

但价格嘛……就得好好说道说道了。

我大概了解了一下情况，成都租车，普通的SUV，像CRV、RAV4这种，租一周大概两千多三千的样子，但如果你要在喀什还车，那就得加异地还车费，这个费用看车型，便宜的加个两三千，贵的加个四五千都有,算下来一天合到七八百甚至上千。

说实话不便宜。

但也有更聪明的玩法，有些朋友是这么搞的：先在成都找那种小租车公司谈长租，谈好价格，然后自己去喀什把那边的租车公司也联系好，让他们安排人把车开回成都，这中间的费用你可以跟两家谈,有时候比大平台便宜不少。

当然了，这种操作风险更大，毕竟小公司的车况不太好保证，万一路上出个啥问题,救援都麻烦。

我个人的看法

写这篇文章的时候，我一直挺纠结的，一方面作为作者，我得客观中立地给读者提供信息，告诉大家怎么搞最合适，但另一方面作为一个普通人,我又忍不住想劝大家谨慎。

毕竟这不是什么郊游，是实打实的三千多公里长途，其中有高原、有无人区、有沙漠，路况说变就变，我查了一下，这段路如果坚持连轴开，大概要五天到一周，但一般正常人都是开一周到十天的,中途得歇。

你要是问我值不值，我只能说这事儿因人而异，对我这种一开长途就想打瞌睡的人来说，可能不如直接飞过去省事儿，但对那些心里有事儿，想在路上想明白一些事情的人来说,这段路大概就是最好的解药吧。

反正我是这么觉得的——如果真想去，就别犹豫，准备好体力、准备点干粮、车况要检查好，出发就是了，有些路,你只有自己走过了才知道是啥滋味。

但话又说回来，如果只是想体验异地还车的新鲜感，其实可以选个近点的，比如成都到西安、成都到昆明，先试试水，一上来直接搞成都到喀什,我怕你走到半路就开始怀疑人生了。

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