在成都花了800块租了台奔驰E Coupe，结果让我有点后悔

说实话,我一直觉得在成都租车这事儿吧，挺看运气的，尤其是我这种写租车内容的，啥车都试过，好的坏的都碰见过，前阵子琢磨着搞一期奔驰E Coupe的体验，网上翻了一圈，最后挑了个看起来还算靠谱的商家，下了单。

价格嘛,一天800块，说贵不贵，说便宜也真不便宜，毕竟你在成都，随便租个普通轿车两三百就能搞定，但这可是E Coupe啊，双门无框，无B柱设计，光这个造型就值回票价了吧？我当时是这么想的。

结果提车那天,我就开始有点后悔了。

取车地点,那哥们儿发了个定位，我打车过去一看，好家伙，是在二环边一个老小区的车库里，那车库光线暗得跟拍悬疑片似的，车就停在角落里，盖了个防尘罩，掀开罩子的那一刻，说实话，第一眼我是有点惊艳的，这台E Coupe是蓝色的，叫什么蓝色？我不太记得官方名字，反正就是那种偏低调但不失气质的蓝，配上车身流畅的线条，确实好看。

但仔细一看嘛,小划痕还是有的，前保险杠下方明显蹭过，右后轮毂也有点小花，这些我倒不太在意，毕竟租车嘛，又不是开自己的，真正让我有点懵的是——这车才开了3万多公里，但内饰的某些细节已经开始显老了，驾驶座的皮座椅边缘有点褶皱，方向盘包浆感也挺明显的，兄弟们，这可是奔驰啊，咱不说多金贵，但3万公里就这样了？

不过车都到手了,总不能退吧，签完合同，交完押金，我就开出去了。

第一感觉,这车是真窄，E Coupe比普通E级窄了不少，坐进去俩人的话，中间扶手那块的储物空间也就勉强放个手机，但视野还不错，座椅调到最低，有种贴地飞行的错觉。

动力是2.0T高功率，258匹马力，说实话在成都市区开，这动力完全够了，但那9速变速箱吧，你温柔开的时候它挺平顺的，一脚油门踩深点，它反而得愣一秒才降档，这点让我这种习惯性忙叨的司机有点不爽。

不过让我比较意外的是这台车的底盘质感,我平时写车不太爱用“高级感”这种词儿，因为说烂了，但E Coupe的底盘过滤细碎颠簸的能力是真的强，成都不少路面其实挺糙的，开着它过那些坑洼，车里基本没啥震动，这点对我这种写内容的人来说，倒是挺容易找到话题写的。

开了一整天,我去了太古里、宽窄巷子、还跑了趟龙泉山，说说龙泉山那段吧，山路十八弯，E Coupe的重心低，侧倾控制得还可以，但指向性算不上特别精准，说白了它不是一台让你想激烈驾驶的车，而是那种——你穿得人模狗样的，副驾坐着个谁，音响里放着点舒缓的歌，慢悠悠兜风的那种氛围感。

哦对了,它的音响是柏林之声，这玩意儿是真的好，连上CarPlay放一首《起风了》，细节丰富得有点过分，但有个槽点——后排空间，虽然这是双门车我也没指望能坐人，但偶尔带个小孩或者塞个包还行，成年人就别想了，进去跟练瑜伽似的，这个点我想着重提一下，因为你租E Coupe绝大多数情况就是两个人用，后排基本就是储物区。

晚上还车的时候,我还有点舍不得，那车库氛围灯一照，前脸那个多光束LED大灯亮起来，档次感一下就上来了，800块花得值不值呢？我其实有点纠结，你说性价比，那肯定是普通车香；但你要的是开出去有面子、拍照出片、附带一点驾驶乐趣的话，E Coupe确实是个不错的选择。

最后给想租这车的兄弟们三个建议：第一，一定要选颜色亮眼的，白色或者蓝色最好，别选黑色，双门车黑色容易显得太小只；第二，尽量早上取车，这样可以跑远一点感受下高速和山路；第三，拍照的话，找个光线好的地库或者商场出口拍，绝对比露天强。

反正这台E Coupe我是写进文章了，流量应该不差，下一次我想试试E级敞篷，听说更拉风，但价钱也更感人，到时候再跟你们唠。

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