成都租车跑西藏，车队老板嘴里那些不能说的秘密

说实话,我写租车相关的文章也有两三年了，后台经常有人问我：哥，从成都租车去西藏，到底该咋选车队？今天我就掏心窝子跟你们聊聊，那些车队老板不会在合同里告诉你的事。

先说说车队这玩意儿吧,成都到西藏这条线，说实话不是谁都能跑的，我有个老朋友在武侯区开了家租车公司，专门做川藏线生意，有次喝酒他跟我透了底：车队分两种，一种是正规军，车新、手续齐、保险全，但价格硬得很；另一种是野路子，价格看着便宜，但车上可能连张营运证都没有。

你问我推荐哪种？这么说吧，去年有个读者私信我，说在某平台找了个便宜车队，结果半路车坏了，司机说只能等救援，一等等了整整一天，后来才知道那车早该报废了，就是翻新了一下继续用，我听完真是一肚子火，但不是冲着读者，是冲着那些黑心车队去的。

选车队这事儿,我总结了几条经验，你们拿小本本记着。

第一,看车队规模，别信那些说“我们人少用心服务”的鬼话，跑川藏线，车队至少要有十辆车以上，为啥？因为路上出点啥情况，大车队能快速调配资源，我之前跟的一个小车队，遇到塌方堵路，结果老板自己都找不到备用车，最后乘客在路边等了大半夜。

第二,看司机的资历，这个最重要！别光看车，车再新，司机不行也是白搭，川藏线那个路况，说实话不是什么人都能开的，我认识的一个老司机，跑了十几年川藏线，他说有一次遇到大雾，能见度不到十米，后面那辆车的司机居然还敢超车，吓得他赶紧靠边停车，车队老板吹得天花乱坠，你就问他一句：司机跑过多少次川藏线？有没有高反处理经验？别不好意思问，这可是关系你生命安全的事。

第三,看合同里的隐形条款，说实话，有些车队合同写得跟天书似的，你仔细看看那个“免责条款”，有些车队把高原反应、路况变化这些全都免责了，真出了事你找谁说理去？我建议你们找个懂法的朋友帮忙看看合同，别稀里糊涂就签了。

还有个事儿,我必须要说，现在有些车队搞什么“拼车团”，价格确实便宜，但是拼车的人五花八门，有次我跟着车队走，车里有个大哥一路抽烟，把一车人呛得够呛，还有更夸张的，有人说自己高反了，非要司机掉头回成都，结果一车人行程全被打乱，所以啊，拼车之前最好先跟领队聊聊，看看同车都是什么人。

说到价格,我给你们透个底，成都到拉萨，正规车队的报价一般在3000到5000之间，看车型和服务，那些低于2000的，你千万别信，因为跑一趟川藏线的成本在那里摆着，油费、过路费、食宿费加起来就不止这个数了，便宜的背后，要么是车况差，要么是服务不到位，反正不会让你舒服。

给大伙儿一个建议,决定租车之前，先去车队实地看看，别光看网站上的图片，那些照片PS得跟车展似的，到了实地，看看车况怎么样，轮胎磨损程度，发动机声音，这些都能看出点门道，要是车队老板支支吾吾不让看，赶紧换一家。

跑川藏线这事儿,说难不难，说易不易，关键是要选对车队，选对司机，毕竟高原上那些弯弯绕绕的山路，可真不是什么车都能跑，什么人都能开的，今天就先聊到这儿吧，下回再给你们说说租车那些坑人的套路，保证你们听完能省不少冤枉钱。

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