在成都租滴滴直营车跑了一个月，我算了一笔账，发现有些事和想象中不一样

上个月去了趟成都，顺便帮一个读者验了台滴滴直营的租车，他说想试试跑网约车，但又不想一上来就砸十几万买车，怕被套牢，这个想法其实挺普遍的，尤其是二线城市，租车跑滴滴的越来越多，我也好奇，干脆就跟着他跑了一个月,看看这到底是个啥情况。

先说结论：能跑,但别想得太美。

先说说租车这事本身，成都滴滴直营的租车，跟那种第三方租赁公司不太一样，直营的意思就是平台自己手里有车，直接租给你，不用经过中间商，听起来好像靠谱点，毕竟平台不会跑路嘛，但事实呢？车况确实还行，基本都是新电车，比亚迪、埃安这些，续航四百公里左右，够用，租金呢？一个月三千出头，押金看车况，一般一万左右，我当时觉得还行,毕竟买车首付都不止这个数。

但问题在细节。

第一，合同签得挺细的，什么违章自己处理、车损自己赔、保险有免赔额度……这些条款密密麻麻，说实话，普通人真不一定能完全看懂，我那朋友签的时候，我盯着看了半小时，发现有一条写着“每日流水低于平台标准线，有权收回车辆”，我问他，标准线是多少？他说没人告诉他，这种模糊条款，后面真要扯皮,你一点办法没有。

第二，车是新的，但充电是个麻烦，成都现在充电桩是多了，但架不住跑网约车的也多，尤其是中午、晚上高峰，充电站排队就跟火锅店门口一样，有一次我们在天府三街那边充电，等了快四十分钟才轮上，结果充完电，高峰期也过去了，这就是时间成本,很多人租车的时候根本想不到这一点。

再说收入。

一个月跑下来，流水大概一万二左右，听起来还行吧？但别忘了：租金三千多、电费一个月一千五左右（每天充一次，算上排队损耗）、停车费、偶尔的违章罚款、吃饭喝水……刨掉这些，实际到手大概六七千，你算算时薪的话，每天跑十个小时，一个月休四天，算下来也就二十多块钱一小时，这还是在成都这种单量比较大的城市，要是换成小城市,可能更惨。

这不是净赚，你开网约车，车是租的，你没有任何资产积累，一个月跑下来，车还是别人的，你只是帮平台和车主打工，更重要的是，平台的分成比例一直在变，我那个朋友就遇到过，某天突然发现同样的里程，到手钱少了十几块，问客服，说是“算法调整”，这种被动感,挺让人难受的。

也不是说完全不能干，对于短期的过渡期，比如你暂时没找到合适工作、或者想试试这个行当到底适不适合自己，租个几个月跑跑，交交社保、存点钱，完全没问题，但如果你想靠这个发财，或者长期干，那我劝你慎重，尤其是租直营车，你等于把自己完全绑在了平台上，规则由对方定,你没有任何议价权。

最后说句实在话，自媒体上那些“月入两万”“轻松干”的帖子，要么是忽悠你买课的，要么是跑了一个月旺季就发出来的，真正长期跑的师傅，大多沉默寡言，眼里全是疲惫,你懂我意思吧？

成都这座城市确实包容，但包容不等于容易，租车跑滴滴，选择权在你自己手里，只是在做决定之前，多问问自己那几个问题：你能扛住前面三个月的低谷吗？你能接受每天十个小时在车上吗？你能忍受平台随时改规则吗？

想清楚了,再签合同。

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