成都夜猫子包车指南，凌晨三点，我在三环上接了三个刚下飞机的东北大哥

说实话,成都的夜晚，比白天有意思多了。

白天的成都,堵成狗，哪哪都是人，到了晚上十点以后，这座城市才真正活过来，尤其是对于开包车跑出租的人来说，夜晚才是真正的黄金时间，今天我就在这儿，跟你聊聊成都晚上包车跑出租的那些事儿。

先说说我最近的一次经历,上周四凌晨两点四十，手机响了，一单从双流机场到春熙路的预约，我刚好在附近加油站加完油，就直接过去了，到了T2航站楼到达口，接上三个东北大哥，他们刚从三亚飞过来，说是临时决定来成都吃火锅，一个人拎着个银色箱子，看着就像搞工程的，上车就说：“师傅，有没有通宵的火锅店？”我一听就知道是外地来的，成都真正的深夜火锅，还得往巷子里走。

包车跑夜班,跟白天完全是两码事，白天你接单，乘客多是上班族、学生党，规矩，安静，下车就走，晚上呢？什么样的人都有，有刚喝完酒的，有赶红眼航班的，有带着猫狗宠物出门的，还有半夜去医院挂急诊的，最离谱的是有一次，凌晨四点半接到一个姑娘，去华西医院急诊科，她男朋友跟人打架把手指头打断了。

但说实话,晚上跑车最大的好处就是车少，不堵，你从南门跑到北门，横跨四个区，也就三十分钟，要是白天，这个距离够你听两期播客，缺点也明显，乘客不太好找，包车跑夜班，不能靠软件等单，得你自己去“蹲点”，我一般晚上十点到凌晨两点在九眼桥、建设巷、玉林这些夜生活集中的地方转悠，凌晨两点到四点在机场，四点到六点去华西、省医院这些地方。

有个小窍门,你要记牢了：打车软件上凌晨两点到四点这段时间，机场单很少会被派到市中心的车，因为大多数司机不愿意跑过去，觉得回来没单，但你不一样，你是包车的，接了就不怕空跑，所以每天这个时间段，我都会主动往机场方向靠，靠着这招，我一个月能多接小二十单。

还有一点,跑夜班车，安全第一，尤其是接喝酒的乘客，上车不报目的地、没有具体地址的，我不接，去年有个同行接了三个喝醉的年轻人，说是去双流，结果车开到一半又改口说去新都，最后绕了三个区才把人送完，那个司机气得直接在群里骂街。

再提一嘴价钱的问题,很多人问我，包车跑夜班，怎么定价？我个人的习惯是，白天什么价，晚上加百分之二十到三十，毕竟夜班伤身体，休息不好，成本自然要高一点，但是别太黑，否则回头客少得可怜，我在这个圈子里混了三年，老客户占了百分之四十的订单，上周有个做服装批发的老板，把厂里所有员工的深夜差旅全包给我了，一个月固定二十多单，这种客户，才是真的香。

所以你看,成都晚上包车跑出租，说白了就是三件事：踩准时间段、挑好乘客、维护好老客户，别的都是扯淡，最后送你一句话吧，别为了多赚钱硬撑身体，夜班是持久战，能熬才是本事，好了，今天就聊到这儿，我得去洗把脸，晚上还有几个大客户的单子等着呢。

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