成都租车G10，这车真能装，但槽点也不少！

前阵子有个粉丝私信我，说他们公司团建要去青城山，八个人，问我租什么车合适，我说，大通G10啊，这车在成都租车市场都快烂大街了，但确实挺好用，结果他租完回来跟我吐槽了一晚上，说这车哪儿哪儿都好，就是有些地方让他想骂人，今天就聊聊这台成都租车界的“常青树”——上汽大通G10。

先说大家最关心的,空间。

这车是真的能装，七个座全满的情况下，后备箱还能塞三个24寸行李箱加几个背包，我上个月帮一个拍婚纱照的团队租过一次，带了三箱器材、两套婚纱、折叠梯子、反光板，居然全塞进去了，车主看了都愣住，说你这搬家呢？但你要说第三排坐着多舒服，那纯粹是骗人，我身高178，坐第三排膝盖顶着前排座椅，脑袋快蹭到车顶了，两个小时下来腿都麻了，短途还行，长途的话，建议把个子矮的、瘦小的安排到第三排。

再说动力，2.0T的发动机配6AT变速箱，起步有点肉，但速度上来之后超车还挺麻利，在成都市区开，特别是早晚高峰的府青路、红星路那一段，这车的顿挫感有点明显，说白了就是，你要频繁走走停停，变速箱会有点反应不过来，感觉像在跟你较劲，但上了绕城高速或者去都江堰、眉山这些地方，那就舒服多了，120码巡航发动机转速也就两千出头，挺省油的，说到油耗，这车市区差不多12-13个油，高速能降到9个左右，油钱自己算,别到时候还车时看着油表心疼。

内饰嘛，说好听点叫“实用主义”，说难听点就是“塑料堆”，中控台硬邦邦的，按键手感一般，屏幕反应也不算快，但话说回来，你租车又不是住酒店，能导航、能听歌就行了呗，有个功能必须夸一下——双侧滑门，接送人的时候特别方便，不像有些MPV只有一边能开，搞得很尴尬，不过提醒一下，滑门轨道要是保养不好，开关门会“嘎吱嘎吱”响，跟老房子门轴似的,租车前记得检查一下。

底盘是这个车的硬伤，座椅本身够厚实，但过减速带或者坑洼路面，第二排第三排的乘客会觉得比较颠，悬挂调得偏硬，为了拉货的，空载的时候后排舒适性确实一般，如果是机场接送贵宾，建议提前跟租车公司商量换软一点的胎压,会好很多。

最后说说租赁那些事，成都这边租G10，平台正常价格一天两百多到三百出头，如果是包月能谈到五六千，但避坑的两点来了：第一，一定要问清楚是不是“定向车”，有些租车公司为了省钱，会把营运性质的车当成普通私家车租，被交警查到直接扣车罚款，你租客也跟着倒霉，第二，看看车龄，G10有老款和新款，16、17年的车况普遍差一些，空调制冷慢，方向盘还会偏，我建议租18年以后的车,至少电子系统稳定点。

还有个细节，这个车的倒车影像像素真的很感人，像素模糊到晚上看不清后面有没有柱子，租车的时候最好让老板加装个高清摄像头，不然停成都那种老小区,分分钟蹭花。

G10在成都租车圈混了这么多年，不是没道理的，空间实用，保养便宜，配件好找，坏了随便一个修理厂都能修，如果你是对空间有硬需求，又不想花太多预算，这车确实能顶事儿，但你要是追求驾驶质感、豪华感，或者想要那种“体面”的商务接送感觉，还是看看GL8或者传祺M8吧,多花点钱图个舒服。

反正租车这事儿，适合的才是最好的，别跟风，别冲动，想清楚自己要拉几个人、跑多远、预算多少，再下手，要是还有其他问题，评论区见,我尽量回。

这次就聊到这儿，下期说说成都租特斯拉跑川西到底能不能行,散会！

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