在成都租一辆荣威EI5，我发现了什么？

嘿,朋友们，最近我又在成都街头瞎转悠了，说实话，成都这地方，你要是没辆车，光靠地铁公交，好多有意思的角落还真探不到，我这人又懒，买车养车嫌麻烦，所以租车成了我的常态，这次呢，我盯上了一款挺有意思的车——荣威的EI5，一款纯电动的旅行车，试试看，在成都这座悠闲与潮流混搭的城市里，开这么一辆车是什么感觉。

说起租EI5,过程比我想的简单，现在成都搞新能源汽车租赁的公司和平台真是越来越多了，打开几个常用的APP，输入“荣威EI5”，唰一下出来一堆选项，价格嘛，一天下来大概在200到300块之间浮动，看你选的车型配置、租期长短还有有没有优惠券，我选了个评价还不错的本地车行，车子取得挺顺利，在金融城附近的一个网点，手续办完，钥匙到手，车况看起来也保养得挺新。

拉开车门坐进去,第一感觉是空间真不赖，EI5是那种旅行车的造型，后备箱大得惊人，感觉塞进去两个大号行李箱再加几个背包都绰绰有余，后排座椅也挺舒展，不像有些轿车那么憋屈，内饰是荣威一贯的风格，算不上多么豪华炫酷，但该有的都有，布局清爽，用起来顺手，中控那个屏幕尺寸还行，反应速度可以，导航、音乐连上手机都很方便。

把车开上路,才是重头戏，成都的路啊，尤其是市中心和老城区，说堵就堵，红绿灯也多，开电动车，这时候优势就显出来了，起步那一下，安静，顺滑，劲儿来得直接，在车流里穿梭、跟车，感觉特别轻快，没有燃油车那种换挡的顿挫感，方向盘调得比较轻，女孩子开应该也不会觉得费力，穿行在锦里、宽窄巷子附近那些不算太宽的路上，感觉还挺灵巧。

最让我关心的还是续航和充电,我拿到这辆车的时候，表显续航大概有350公里左右（具体看车款和电池损耗），我在城里晃悠了一天，跑了大概七八十公里，主要是去东郊记忆转了转，又跑到南边天府新区那边吃了顿饭，最后还车的时候电量还剩不少，在成都，充电桩现在普及度很高了，商场地下车库、一些写字楼、甚至路边特定的停车位，都能找到，我用APP搜了一下，快充桩不少，吃个饭的功夫就能补不少电，应急完全没问题，如果你计划跑远点，比如都江堰、青城山，提前规划一下沿途或目的地的充电桩就行，现在高速服务区基本也都有配备。

开了一天,也不是全无槽点，这车的悬挂调校我感觉偏硬一点，过一些坑洼路面或者减速带的时候，颠簸感传递得比较直接，少了点“柔韧”，高速上跑到100公里/小时以上，风噪和胎噪会变得明显一些，毕竟价位和车型在这里，还有，租车的时候一定要仔细检查车辆，特别是电池的健康状况（一般租车公司会保证基本续航）、车身有没有划痕，并且确认保险条款，尤其是关于底盘电池的保障，心里才踏实。

在成都租一辆荣威EI5度过一个周末或者应对几天的出行需求,是个挺不错的选择，它特别适合那些想在市区及周边自由探索，又在意使用成本（电费比油费便宜多了）、喜欢安静平顺驾驶感受的人，巨大的后备箱对于家庭出游或者朋友结伴、行李多的情况尤其友好，它不像一些纯电小车那样个性张扬，更像一个踏实、能装的伙伴，默默陪着你从繁华的太古里开到烟火气十足的玉林路，再驶向三环外新兴的打卡地。

如果你下次来成都,或者就在本地想换个方式出行，不妨考虑一下它，租车嘛，图的就是个新鲜体验和方便省心，开着一辆EI5，融入成都的车流，你会发现，探索这座城市的节奏，可以完全由你自己掌握，好了，这次就聊到这，我得去琢磨下次租个什么车试试了。

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