成都租车新宠！锋兰达实测，城市穿梭利器还是样子货？

最近在成都跑业务,发现路上锋兰达越来越多了，特别是租车公司的停车场里，一排排白色、灰色的锋兰达混在卡罗拉、轩逸中间，特别显眼，上周刚好需要用车，就租了一台2023款的锋兰达豪华版，开了四天，跑了市区也跑了趟青城山，今天就跟大家唠唠这车到底值不值得租。

先说租车价格,我在双流机场附近租的，非节假日，一天租金280，加上保险和服务费，平均下来一天350左右，比同级别的CR-V便宜个七八十块，但比逍客又贵一点，取车的时候，租车公司的小哥还特意说：“哥，这车省油，最近租的人特别多。”

拿到钥匙第一眼,实车比图片上看着要精神，前脸那个大中网有点夸张，但看久了还挺顺眼，至少比丰田以前那些“保守脸”年轻多了，内饰嘛...嗯，丰田的老传统了，塑料感是有的，但做工还算扎实，接缝都挺均匀，座椅是织物的，夏天坐着不烫屁股，但要是沾了可乐就麻烦了——所以建议大家租车时多花20块加个座套。

开起来的第一感受是轻巧,1.5L的发动机，131马力，数据上不亮眼，但在成都二环高架上跟车、变道，动力来得挺跟脚，CVT变速箱平顺得几乎没存在感——这既是优点也是缺点，想急加速超车时，发动机会“吼”得比较大声，但速度上来得没那么快，不过话说回来，在成都这种堵车是常态的城市，谁天天飙车呢？

最让我惊喜的是油耗,四天跑了420公里，加了200块的92号油，还车时油表还剩小半格，算下来百公里6个油左右，租车公司没骗我，从市区开到青城山，来回一百多公里，油费才花了不到60块，比打车划算太多了。

空间是锋兰达的卖点,后备箱特别能装，我两个24寸行李箱加一个摄影包，还能塞下在都江堰买的几袋特产，后排坐三个成年人有点挤，但两个人就很宽敞了，后排座椅能调角度，这个挺实用，朋友坐后面说比坐滴滴舒服。

不过槽点也有几个,一是隔音一般，上了80码风噪明显；二是车机系统反应有点慢，连CarPlay偶尔会断；三是卤素大灯晚上在郊区不够亮，但这些对于租车来说，好像也不是不能接受？毕竟就开几天。

特别要说的是停车,锋兰达尺寸刚好，在春熙路那些老商场的地下停车场，停起来比CR-V、RAV4轻松多了，有次在宽窄巷子附近找车位，一个很小的空位，我一把就进去了，后面排队的大哥还按喇叭催，结果看我停好了，他开个汉兰达试了试，摇摇头走了——这瞬间居然有点小得意。

最后给想租的朋友几点建议：如果主要是市区代步，偶尔近郊游，锋兰达性价比很高；如果要去川西高原，建议还是租涡轮增压的车；取车时一定要检查大灯和轮胎，我这次就遇到左前胎压偏低，幸好检查出来了。

锋兰达就像成都的“串串香”——不是最精致的，但实惠、管饱、没那么多花架子，租车嘛，图的不就是个方便省心？下次来成都，如果你在租车公司看到它，不妨试试，至少，加油的时候不会心疼。

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