在成都开e-Golf是种什么体验？租了3天，有些话不吐不快

朋友，如果你最近琢磨着在成都租辆车，又对电动车有点好奇，那咱可得好好唠唠，上周末，我脑子一热，没租常见的那些，而是从平台上下单了一辆大众的e-Golf，对，就是高尔夫那个电动版，三天开下来，这感觉吧，就像在玉林路尽头吃了一碗加了辣椒的冰粉，挺复杂，挺有意思,跟预想的完全不一样。

第一眼，它就是个“老实巴交”的高尔夫

取车点在天府三街附近，一辆白色的e-Golf安静地停在车位上，要不是车身上那几个不太起眼的“e-Golf”标识和那个封闭式的前格栅，你根本看不出它和满大街跑的燃油版高尔夫有啥区别，坐进去，还是那股子熟悉的大众味儿，做工扎实，按键手感清晰，一切都在你熟悉的位置上，没有新势力电动车那种一上来就用大屏“砸”你的科技感，也没有为了标新立异而搞的奇怪设计，它太“正常”了，正常得甚至让我这个想找点“电动激情”的人，有点小小的失望，钥匙拧动（对，它还有传统的“启动”动作），没有发动机的轰鸣，只有一声轻微的“嗡”和仪表盘上亮起的“READY”，提醒你,这伙计已经蓄势待发了。

开起来，像个穿了跑鞋的“经济适用男”

真正开上路，感觉才开始来了，成都那几天天气不错，我从南边沿着天府大道往城里晃悠，e-Golf的起步，那是真的顺，电门一踩，力道就来，没有顿挫，悄无声息地就把速度提上去了，在市区红绿灯起步，轻松就能把旁边不少车甩在身后半个身位，这种轻快感是很多同价位燃油车给不了的，方向盘手感偏轻，指向精准，穿梭在成都略显拥挤的车流里，感觉特别跟手,像条泥鳅。

如果你期待的是那种电动车常见的、让人头晕目眩的“踹背感”，那e-Golf可能会让你撇嘴，它的动力输出调校得非常“德系”，非常线性，甚至有点保守，电门踩下一半和踩到底，加速度的提升是渐进式的，更像一台动力很好的自吸燃油车，而不是瞬间爆发的性能猛兽，底盘还是那股子扎实劲儿，过个井盖、压个坑洼，砰砰两声，干净利落，车身一点不散，这种驾驶质感，给人一种莫名的安心感，你会觉得它很可靠，但别指望它给你带来多少感官刺激，它就像一个穿着舒适跑鞋的“经济适用男”，能稳稳地陪你过日子,但别想他天天给你整惊喜。

续航和充电，在成都的“软肋”与“铠甲”

这大概是所有电动车，尤其是e-Golf这种早期车型避不开的话题，我这辆表显满电续航大概270公里左右（NEDC标称好像也就255公里），实际开下来，在成都这种一半快速路一半市区的路况，开着空调，听着歌，大概能跑个220公里出头，数字确实不漂亮,跟现在动辄四五百公里的新车没法比。

在成都，这个“软肋”似乎被城市特质磨钝了不少，为啥？成都城区不算特别巨大，如果你只是在主城区和南边高新区活动，一天跑个七八十公里顶天了，这电量妥妥够用，甚至两三天一充都行，更关键的是，成都的充电网络建设得真不赖！商场地下车库、写字楼周边、甚至一些大型小区门口，国家电网、特来电、星星充电的桩子随处可见，我用手机APP随便一搜，附近500米内总能找到几个空闲的充电桩，第三天下午，我在环球中心吃饭，把车插在地库的快充桩上，一顿饭功夫，电量就从30%蹭到了80%，花了不到四十块钱，比加油便宜太多了，这种便利性，极大地缓解了我的续航焦虑，在成都，开e-Golf，你更需要规划的不是“能不能跑到”，而是“顺便在哪儿充一下”。

一些让你会心一笑或皱皱眉头的细节

开了三天，一些细节印象很深，比如那个能量回收系统，有B挡（强回收）和D挡（弱回收），用B挡时，一松电门，拖拽感挺明显，开习惯了甚至能当半个刹车用，在成都这种走走停停的路况下，能省不少脚力，但如果你不喜欢这种“一顿一顿”的感觉，调到D挡,它就变得和普通自动挡车几乎一样顺滑。

空间嘛，就是标准紧凑级两厢车的水平，后排坐两个人舒服，三个人挤挤也行，后备箱放两个登机箱加几个背包没问题，因为电池铺在底盘，重心低,开起来感觉特别稳当。

也有让人皱眉的地方，车机系统，哎，怎么说呢，反应速度像是用了三年的安卓手机，逻辑也比较传统，跟智能基本不沾边，也就连个蓝牙听个响，内饰用料，硬塑料的地方不少，毕竟价位和车型年代在那里摆着，还有，高速行驶时（我跑了一截绕城），风噪和胎噪会变得比较明显,毕竟它没有发动机声音去掩盖这些。

它到底适合谁？

还车的时候，我竟然有点不舍，这三天，e-Golf没给我任何惊艳的瞬间，但它就像一位沉默寡言却无比靠谱的老友，陪着我穿过成都的繁华与慵懒,从没掉过链子。

如果你在成都想租辆车，我觉着e-Golf适合下面这几类人：

1. 对电动车好奇，但又不想适应“怪脾气”的新手：它开起来太像燃油车了，几乎没有学习成本,是完美的电动入门体验车。
2. 主要在市区活动的务实派：续航刚好覆盖日常通勤和市内游玩，充电方便成本低，好开好停,经济实惠。
3. 大众燃油车粉丝，想尝尝电的味道：你能得到几乎一模一样的高尔夫驾驶质感,同时享受电驱的静谧和低使用成本。
4. 租来短途游玩的年轻人或小家庭：成都周边像都江堰、青城山、黄龙溪这些地方，往返200公里以内，规划好充电，e-Golf完全能胜任,而且用车成本极低。

反之，如果你要频繁跑长途、极度依赖智能车机、或者追求极致的加速性能和超长续航，那市面上有更多更好的选择，e-Golf可能不是你的菜。

在成都租一辆e-Golf，更像是一次充满生活感的务实选择，而不是一次科技尝鲜，它不完美，续航短，不够智能，但它好开、可靠、成本低，并且无比契合成都这座“慢生活”城市里那种务实、会过日子的调调，它不会让你心跳加速，但能让你在蓉城的街巷里，从容地、安静地，走得更远一些，这感觉，细品一下,还挺不错。

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