成都滴滴租车，选对车才能跑得欢！这几款车谁开谁知道

在成都跑滴滴,车就是咱们吃饭的家伙，选对了，每天多跑几单还省心；选错了，修车的时间比接单的时间都长，我在这行摸爬滚打也好几年了，自己租过车，也跟无数司机师傅摆过龙门阵，今天就来掏心窝子地聊聊，在成都开滴滴，到底租啥子车最巴适，那些官方数据、花里胡哨的配置咱先放一边，就讲点实在的，讲点方向盘后面真真切切的感受。

咱得把几个“硬指标”焊死在脑子里。第一，省油，省油，还是省油！ 成都这路况，你懂的，早晚高峰红得发紫，一环路、天府大道动不动就给你来个“停车场体验”，这时候，油钱就是最大的成本，别听那些“动力猛”、“操控好”的虚头巴脑的话，在城里蠕行，百公里能省出一个包子钱，一个月下来就是好几顿火锅了。第二，空间要够用。 不是说非要七座MPV，但后排至少得让乘客能正常坐进去，腿不至于顶到前排椅子，遇到带行李的机场单，后备箱塞不下就很尴尬，一个差评可能半天都白干。第三，皮实耐造，维修便宜。 咱们这行，车就是生产工具，不是拿来供着的宝贝，小磕小碰难免，零配件满大街都是、随便找个修理厂都能搞定的车，才是好车，耽误一天，租金照付，流水全无，那才叫心痛。

好,龙门阵摆到这儿，该上点干货了，根据我自己的经验和圈子里大家的口碑，下面这几款车，你可以重点考虑，各有各的“板眼儿”。

第一款，丰田雷凌/卡罗拉双擎。 这俩兄弟，可以说是滴滴界的“万金油”，出场率极高，为啥？就凭它那个混动系统，在成都这种走走停停的路况下，省油优势太大了，我开过一阵子朋友的雷凌双擎，表显油耗长期在4.5个左右，算下来一公里才3毛多，对比一些纯油车动不动7、8个油，这差价跑久了是真香，车子开起来平顺、安静，乘客体验也不错，后排空间家用足够，后备箱也规整，最大的优点就是省心，丰田这套混动系统经过这么多年市场考验，稳定性没得说，保养也不贵，要说缺点嘛，就是动力确实比较“佛系”，想飙车是没戏了，内饰也塑料感强点，但作为赚钱工具，它绝对称职，租车的时候，找车源多的租赁公司，车况和后续服务相对有保障。

第二款，日产轩逸。 “家轿之王”的名头不是白叫的，在滴滴司机里也有大批拥趸，它最大的杀器就是 “移动大沙发” ，座椅是真的舒服，包裹性和柔软度都很好，你一天坐十几个小时，和坐其他硬板凳的车，腰背的感受天差地别，乘客也经常夸后排坐着得劲儿，轩逸的油耗表现同样出色，1.6L自吸发动机配CVT，虽然加速感弱，但胜在平顺省油，养护成本极低，空间方面，特别是后排的腿部空间，在同级里很有优势，这车开起来没啥激情，但就像个老实巴交的伙伴，任劳任怨，不给你添麻烦，租它，图的就是一个舒适和省心，特别适合注重驾驶疲劳感和乘客口碑的师傅。

第三款，比亚迪秦PLUS DM-i。 这是新能源阵营里的绝对明星，也是现在很多租赁公司的“新宠”，它的优势太明显了：能用电，也能用油，如果你住的地方充电方便，或者主要跑的区域充电桩多，那大部分时间可以用纯电跑，成本直接降到每公里一毛钱以内，跟不要钱似的，就算亏电状态下，油耗也控制得非常低，综合续航超长，完全没有里程焦虑，绿牌在成都不限行，这点是巨大优势，意味着别人限号那天你还能畅跑，车子配置高，内饰科技感强，很多乘客会觉得新鲜，但租新能源车要考虑几个问题：一是租金可能比同级别油车稍高一点；二是得规划好充电时间和地点；三是虽然比亚迪三电系统有质保，但租赁车辆的电池健康状况要问清楚，适合那些能灵活安排充电、想最大限度降低能源成本、且不怕尝试新技术的司机。

除了这三款“标兵”，像大众朗逸、别克英朗这些，也经常能在租赁公司看到，朗逸底盘扎实，跑高速稳，但市区油耗可能没那么亮眼；英朗往往租金有优势，性价比高，但后期小毛病可能需要多关注一点，这些都可以作为备选，具体要看当时租赁市场的车源和价格。

再啰嗦几句租车时要留个心眼儿的地方,别光看一天租金便宜，要算总账：保险费（特别是三者险是否足额）、保养维修责任、违章处理流程、车辆旧损的界定标准，这些都要在白纸黑字的合同里搞清楚，提车时，里里外外、上上下下拿手机拍个视频，有划痕、有破损的地方当场确认，避免还车时扯皮，车子开起来如果有不对劲，别凑合，马上联系租赁公司。

在成都开滴滴,就像在火锅里涮毛肚，火候和食材都很重要，车选对了，就是那片新鲜脆嫩的毛肚，能让你的跑车生涯顺畅不少，希望这点经验之谈，能帮你少走点弯路，毕竟，咱们握方向盘的手，都是为了更踏实地生活，祝各位师傅，在成都的大街小巷里，单子多多，一路平安！

标签： 成都滴滴租车推荐车型