在成都，包月租车到底划不划算？老司机给你算笔明白账

哎，说到在成都生活，没个车有时候是真不方便，地铁公交虽然发达，但总有覆盖不到的“卡卡角角”；天天打车吧，一个月下来钱包遭不住；买辆车呢，首付、月供、保险、保养、停车……想想都脑壳痛，所以最近，“汽车包月租赁”这概念，在成都悄悄火了起来，今天咱就来摆一摆，在成都包月租车，到底是精明之选，还是新的“坑”？

你得搞清楚，你为啥需要一辆车，是每天固定通勤，往返于犀浦和软件园？还是周末喜欢带着家人朋友，往青城山、黄龙溪、三圣乡跑？或者你是个做小生意的，时不时需要拉点货？需求不同,算的账就完全不一样。

如果你只是偶尔用用车，一个月就开那么四五回，那包月大概率不划算，不如用那种日租或者分时租赁，更灵活，但如果你是下面这几种情况,包月就值得认真考虑了：

1. 通勤距离远且不便：比如家住温江、郫县，公司在市中心，地铁挤不上，公交要转三趟，每天通勤像打仗，包辆车，虽然多了笔固定支出，但换来了每天两三个小时的舒适和自由,时间也是成本啊。
2. 短期高强度用车：比如项目期三个月，需要天天跑客户、跑工地；或者家人来成都玩一两个月，想带他们好好逛逛，买辆车不现实，临时租又麻烦,包月就成了最优解。
3. 生意或特定用途：小型工作室需要拉设备，做旅游相关业务需要接送客人，包月一辆商务车或SUV,能解决大问题。

那关键来了，在成都包月租车，大概要花多少钱？这水有点深，价格浮动很大，一辆普通的家用轿车（比如朗逸、卡罗拉），月租金一般在3000到4500元之间，别只看这个数，这里面通常包含了基本的车辆保险（注意，是“基本”的，三者险额度要问清）、正常的维修保养费用。通常不包含或者需要额外注意的有：

• 油费：这是你自己实打实要出的,跑得多就花得多。
• 路桥费、停车费：成都现在停车，尤其是市中心和热门商圈，真心不便宜,这笔隐形开支不小。
• 车辆损坏赔偿：小的刮蹭，租赁公司可能有免赔额度（比如500元以内自己承担），超过部分要走保险，但轮胎单独损坏、玻璃碎了、车里弄得很脏要深度清洁，这些条款一定要在合同里看仔细,不然还车时容易扯皮。
• 超里程费用：很多包月合同会限制每月行驶里程（比如2000-3000公里），超了要按公里加钱，如果你预计跑得多,要在签合同前谈好。

算总账的时候，你不能只盯着那三四千的月租，你得把预估的油费、你常去地方的停车费都加进去，月租3500 + 油费800 + 停车费600 = 实际月成本4900元，然后你掂量一下，这个费用，比你现在每月的通勤交通费（打车+地铁）高多少？换来的时间、舒适度和活动范围的扩大,值不值这个差价？

再说说在成都租车，你得留个心眼的地方，第一，选公司要选正规的、有实体门店的，别光看网上广告便宜就下单，最好能实地去看看车况，检查一下车身有没有划痕（拍照留存！），轮胎磨损情况，机油、刹车油要不要换，第二，合同，一定要逐字逐句看！特别是责任划分、保险细则、还车验收标准，第三，车到手，像对待自己的车一样，开车稳当点，停车多观察，避免小刮小蹭,省得还车时麻烦。

我自己觉得，在成都包月租车，它提供的是一种“轻资产”的用车生活方式，你不用承担车辆贬值的巨大风险（新车落地打八折，心不痛？），不用操心年检保养的琐事，想换车型了，下个月就能换，特别适合那些处在生活过渡期（比如刚工作、创业初期）、或者对车辆有阶段性集中需求的朋友。

在成都包月租车，不是简单的“租”和“买”哪个便宜的问题，它更像是一道关于灵活性、成本控制和生活方式的选择题，没有标准答案，只有适不适合你，如果你最近正琢磨这事儿，建议你拿出计算器，结合自己的出行地图，实实在在地算一笔账，算明白了，是“真香”还是“坑”,你心里自然就有谱了。

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