318开够了？租车回成都，这些坑我替你踩了一遍

哎，说实话，开到拉萨的时候，那股子兴奋劲儿还没过去，但一看回程那两千多公里，心里就开始打怅了，飞回去？不甘心，再开自己的车原路折腾回去？想想那悬崖弯道和可能的高反，算了算了，最后和几个路上捡的驴友一合计，得，咱在拉萨租个车,开回成都去！

你别说，这想法听着挺美——不用走回头路，还能换个车换个心情，体验一下不同的驾驶感觉，可真操作起来，里头门道多了去了,跟你想的完全不是一回事儿。

在拉萨找租车公司，那感觉就跟在内地不一样，布达拉宫附近、仙足岛那边，租车行是不少，但规模看着都……挺“野生”的，很多就是居民楼下的一个门面，车里里外外拍个照就完事，我们找的第一家，老板特热情，一口一个“兄弟”，价格也便宜得让人心动，但多留了个心眼，要求仔细看看合同和保险条款，好嘛，那合同简单得就一张纸，所谓的“全险”里面，轮胎单独破了不赔，玻璃碎了有额度，最关键是，条款里藏着一条：“车辆出现故障，客户需承担维修期间日均租金的50%作为停运损失”，这要是半路在怒江七十二拐那儿抛个锚，修个几天，租车钱怕是比买张机票还贵,赶紧撤。

后来还是找了个全国连锁的，贵是贵了点，但APP上条款清清楚楚，取车点就在机场附近，正规门店，取车的时候，那叫一个仔细，绕车视频拍了足足十分钟，小哥连保险杠上一个芝麻大的小点都没放过，标注得明明白白，底盘也升起来看了，毕竟318上磕底盘太常见，这钱花得,买的就是个心安。

车是拿到了，一辆城市SUV，看着挺精神，但一上路，问题来了，这车太“新”了——不是车新，是对我们来说太陌生，油门刹车脚感、方向盘虚位、车宽车感，全得重新适应，刚从自己开顺手的越野车上换过来，头一百公里开得那叫一个别扭，感觉手脚都不是自己的了，尤其是过然乌湖那段临水山路，弯急路窄，对车距判断差点出错，副驾的朋友脸都白了，所以真别嫌麻烦，取车后，最好在市区或附近找个空旷地方先摸摸脾气,熟悉一下再上山。

最大的挑战，其实是心理上的，来的时候，一路向西，是追逐是探索，心情是亢奋的，可回程，归心似箭，风景还是那些风景，但看山不再是山，看水也不再是水，只觉得疲惫，而且很奇怪，回程总觉得路更颠了，弯更急了，大货车也更多了，可能是来时的兴奋感麻痹了感官吧，这时候，一辆不熟悉的车，反而成了一种微妙的负担，你没法像信任自己的老伙计那样，把一部分操控交给肌肉记忆,你得时刻提着神。

路上还遇到个小插曲，在左贡加满油后，发动机故障灯莫名其妙亮了，心里咯噔一下，这前不着村后不着店的，赶紧靠边停车，给租车公司打电话，客服倒是淡定，问了情况，让我们别紧张，熄火重启试试，一试，灯还真灭了，客服解释说，高原油品、气温变化都可能引起传感器误报，只要车辆行驶无异样就问题不大，虚惊一场，但也提醒我们，租的车，你对它的“病史”一无所知,任何小动静都能让你心里犯嘀咕。

等终于看到成都平原的灯火，把车开进指定还车点，工作人员又是一通堪比考古的细致检查，还好，除了满身泥点（这在合同里是允许的），没啥新增伤痕，结清费用，走出门店，长舒一口气，这趟租车回程,总算有惊无险地落地了。

回过头看，租车走318回成都，是个解决实际问题的好方案，但它绝不是“完美收官”的浪漫选择，它更现实，更琐碎，需要你打醒十二分精神，它剥离了来时那份人车合一的归属感和征服感，更像完成一次单纯的、需要高度负责的交通工具转移。

如果你也在琢磨这个事，我的建议是：别图便宜，找大平台；合同保险，抠字眼看；取车验车，当侦探；上路头段，先磨合；心态放平，它只是个工具。

318的魅力在于奔赴，而租车回程，教会你的可能是如何稳妥地“回来”，风景都在来路看过了，回程，就安心照顾好自己和同伴，还有那辆陌生的车，平安抵达就好，毕竟，家的方向，不需要太多波澜壮阔，平安顺遂,就是最好的风景。

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