成都租车，7座车低端市场的水有多深？老司机带你避坑

最近后台好多朋友在问，来成都玩，想租个7座车，一家老小出门方便，但预算又有限，想找找便宜的低端车型，问得最多的就是：“那种最便宜的7座商务车，一天到底多少钱？靠不靠谱？”

说实话，看到这些问题，我总想先叹口气，成都租车市场，尤其是低端7座车这一块，水是真的不浅，价格看上去很美，一天两三百块，甚至有些平台标出一百多的“震撼价”，但这里面门道太多了，今天咱就掰开揉碎了聊聊,帮你把这笔账算明白。

首先得搞清楚，市面上所谓的“低端7座车”主要指哪几类，最常见的就是一些车龄比较长的国产MPV，比如宝骏730、五菱宏光S，或者一些老款的别克GL8、本田奥德赛，这些车，租金确实便宜，你在某些小租赁公司或者私人车主的挂牌价上看到，可能日均就150到250元之间，比租辆好点的轿车还便宜，心动吗？别急。

便宜的第一个代价，往往是车况，我见过太多例子了，朋友图便宜，租了辆标价180一天的“经济7座”，结果开到半路空调坏了，大夏天里一家人蒸桑拿，或者轮胎磨损严重，胎噪大得像拖拉机，游玩的心情全毁了，更隐蔽的是那些小毛病，比如车窗升降不灵、中控锁时好时坏、备胎压根没有或者早已过期，这些车，很多是租赁公司收来的二手车，或是接近淘汰的营运车翻新一下，保养记录是个谜，租的时候光看外表洗得挺干净,里面机械状况全靠运气。

第二个大坑，藏在合同和费用里，超低日租金，常常只是个诱饵，你必须瞪大眼睛看清楚：这个价格包不包保险？如果是“基础保险费”，那很可能只买了交强险和额度极低的商业险，一旦有点小刮蹭，理赔额度外的部分全得自己掏，想买全险？得，每天加80到120不等，这样算下来,日均成本直奔三百多了。

还有，里程限制你看清了吗？很多低价车会限制每日行驶里程，比如200公里，超出部分，每公里加收1块到2块，成都周边玩，去趟都江堰、青城山，或者跑远点到峨眉山，一天轻轻松松超200公里，最后结算时，这笔“里程附加费”可能比日租还高，还有押金问题，低端车押金可能不高，但退还条件苛刻,一点小划痕都可能成为扣钱的理由。

取还车也是个麻烦事，这些便宜车源，很多来自小型租赁公司或个人，取车点可能不在机场、高铁站这些交通枢纽，而是在某个汽配城或者小区里，你得拖着行李折腾过去，还车时也得原路返回，时间和打车成本都得算上，所谓的“免费送车上门”，有时范围限制在三环内，而且对送还车时间要求很死,晚一点可能就算你续租半天。

那是不是说，低端7座车就完全不能租呢？也不是，如果你确实预算紧张，只是需要一辆能跑的“工具车”，在市区短距离代步，并且自己是个懂点车、不怕折腾的老司机，那可以谨慎考虑，但前提是，你得会验车,会看合同。

这里给你几个实在的建议：第一，绕开车龄太老的车，尽量选5年以内的，哪怕租金稍贵二三十块，可靠性高很多，第二，取车时别怕麻烦，围着车仔细拍视频，特别是现有划痕、轮胎、玻璃、内饰破损处，当着工作人员面拍清楚，留存证据，第三，合同逐字看，重点圈出保险明细、里程限制、押金退还条款和事故处理流程，第四，如果可能，启动车子听发动机声音，试试所有灯光、空调、车窗和门锁，别觉得不好意思,这是你的权利。

其实在成都，多花一点点钱，选择一些口碑好的大型连锁租车公司的基础款MPV，比如神州、一嗨里的宝骏730或传祺M6新车，日均也就300出头，但车况新、保险全、网点多、手续规范，省心不是一点半点，算上可能因便宜车产生的额外时间成本、风险成本和糟心体验,这个差价往往值回票价。

说到底，租车，尤其是拖家带口租7座车，图的是个方便、安全、舒心，别让那个过于诱人的低价，成了旅途中最闹心的部分，在成都，美景美食等着你，别让选车的第一步，就踩进坑里，多做点功课，或者稍微提高一点预算，换来的是全家一路的轻松笑容，这笔账,怎么算都更划算。

希望这些大实话，能帮到你，下次咱们再聊聊，在成都开7座车,哪些路段和停车场要特别注意。

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