成都租车闯318，别光顾着热血，这些坑我替你踩过了

哎，说到成都出发走318川藏线，是不是脑子里已经响起许巍的歌，眼前浮现蓝天白云、雪山经幡了？先别急着上头，我上个月刚从这条线上滚回来，租的那辆车差点没把我整崩溃，今天不给你灌鸡汤，就唠点实在的，说说在成都租车跑318，那些旅行社和攻略里不会细讲的“骨感现实”。

租车这事儿，你在软件上看图片那叫一个光鲜亮丽，“越野性能强悍”、“车况九成新”，等你到了成都双流或者市区那些租车点，好戏才刚开始，我租的那辆号称“进藏神车”的某国产SUV，外观看着还行，一打开引擎盖，好家伙，灰尘积得能种土豆，里程表是调过的，轮胎花纹磨得都快平了，备胎更是瘦得跟营养不良似的，你跟他理论，人家一脸“你爱租不租”的淡定：“哥，跑318的车都这样，皮实，够用！”真的够用吗？到了折多山爬坡像老牛喘气，油门踩到底速度慢得让人心慌的时候，你就知道“够用”俩字多害人了，验车别怕麻烦，发动机声音、刹车、底盘、所有灯、随车工具（特别是千斤顶！），一项项查，最好拿手机录个视频存证，别信口头承诺，一切写进合同,尤其是关于车辆故障的救援责任和费用承担。

车搞定了，是不是觉得就能放飞自我了？路上才是真正的“盲盒”体验，318现在路况好了很多，但局部修路、塌方、落石永远是保留节目，你以为租个底盘高的SUV就万事大吉？错了，有些租车公司的车，长期跑烂路，避震都快失效了，过个坑洼整个车像散架一样哐当响，颠得你怀疑人生，最要命的是，很多车用的还是普通公路胎，甚至不是AT胎，在怒江七十二拐那种长下坡，刹车片都能闻到糊味，轮胎抓地力不行的话，手心能给你吓出冷汗来，建议取车时，如果条件允许，加钱换一套相对好点的AT胎，或者至少确认轮胎是较新、花纹深的，这是保命的,别省。

再说说费用，你以为租车费就是全部？天真了，除了基础的租金和保险（保险一定要买最高的，别抠搜），还有一笔巨款叫“异地还车费”，如果你打算从成都租，拉萨还，恭喜你，这笔费用可能比你全程的租金还高！因为车行需要雇人把车从拉萨开回成都，这成本全算你头上，我当初就是被这笔“隐形巨款”背刺了，心疼得在布达拉宫广场都笑不出来，要么咬咬牙承受，要么就得规划好时间，原路开回成都还车，那又是好几天的时间和路程成本，怎么选,都肉疼。

还有，别太迷信“老司机”光环，318上天气比姑娘的脸色变得还快，垭口上一阵雨夹雪下来，路面瞬间结层薄冰，什么四驱、雪地模式，在真正的自然威力面前都得怂，很多租来的车，车况根本不足以应对极端情况，我就在东达山垭口亲眼见到一辆租来的车因为打滑，半个车头探出了悬崖边，车上的人脸都吓白了，随时关注天气，该装防滑链别犹豫，该停车等天气过去就别逞强，你的诗和远方,安全才是唯一的路。

关于“情怀”，很多人想着租辆硬派越野，比如普拉多、陆巡，觉得那样才配得上318的壮阔，但说实话，除非你要深入特别偏的支线（比如丙察察），现在318主线路况，一辆车况良好的城市SUV完全能胜任，那些硬派越野租金死贵，油耗吓人，而且很多租车公司的老旧越野车，毛病可能比普通SUV还多，纯粹是“情怀税”，租车,合适比面子重要。

在成都租车走318，它确实能给你前所未有的自由，看见难以置信的风景，但它绝不是一场说走就走、毫无准备的浪漫，它更像一次对耐心、细心和应变能力的综合考试，车，是你路上最可靠的伙伴，也可能是最头疼的麻烦，功课做足，心态放平，别被热血冲昏头脑，毕竟，咱们是去看风景的，不是去给修车厂和救援队送业务的，对吧？祝你在路上，既能豪情万丈,也能平安顺遂。

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