成都租车去稻城亚丁，我劝你再想想

朋友,你是不是也刷到过那种视频？蓝天、雪山、牛奶海，配上煽情的音乐，文案写着“此生必驾318，一路向西到稻城”，心动了，打开租车APP，成都出发，稻城亚丁，看起来也就七百来公里，导航显示十几个小时——“一天就能杀到嘛！”如果你真这么想，我劝你先喝口茶，听我摆两句龙门阵。

上个月,我也是这么头脑一热的老几，想着租辆底盘高点的SUV，一路潇洒开过去，自由，随性，还能沿途拍点素材，结果呢？这趟路彻底给我上了一课，名字就叫《理想与现实的差距》。

租车这事儿，水比你想象的深。

在成都,租车公司多如牛毛，价格从一天两三百到上千的都有，你别光看车价便宜，我图省钱，租了辆看着成色还行的国产SUV，价格是真香，取车时验车，那叫一个眼花缭乱，小哥拿着手机围着车猛拍，催着你签字，等我自己开上路才发现，胎噪大得像开飞机，刹车有点软，最关键的是，爬坡乏力！上了318国道，特别是翻那些海拔四千多的垭口，油门踩到底，发动机吼得撕心裂肺，车子却慢得像老牛喘气，后面大货车滴滴滴催得你心慌，这才明白，高原行车，动力储备太重要了，那些看着光鲜的“经济型SUV”，在平原还行，上了高原真可能掉链子，所以租车，尤其是跑这种长途险路，尽量选排量至少2.0T的、车况有保障的，别省那点租车钱，它可能让你在路上付出更多。

那十几个小时的车程，纯属“快乐表”。

导航软件是按理想路况和速度算的,而真实的318国道（成都到稻城主要走318转227/理亚路），尤其是雅安到康定、新都桥到理塘这段，根本就是“堵车、修路、限速、牛羊挡道”的无限循环，双向两车道，一边是悬崖，一边是峭壁，路上随时可能冲出来散步的牦牛群，你得乖乖等着，大货车一辆接一辆，超车机会稍纵即逝，需要十足的胆量和判断力，我第一天早上8点成都出发，原计划傍晚到新都桥歇脚，结果在二郎山隧道附近就遇到修路单边放行，硬生生堵了两小时，接着天全到泸定那段，山路弯弯绕绕，根本开不快，等摸到康定，天都擦黑了，原计划一天到新都桥，结果第一站康定就打住了，身体和精神都像被抽空。

最磨人的，是高原的“脾气”。

从康定翻折多山,海拔一下子拉到四千多，人会有高反，车也有！明显感觉动力衰减，车子“没劲”，我自己也开始了，太阳穴突突地跳，像有个小人在里面敲鼓，呼吸得刻意深一点才行，这时候开车，注意力必须高度集中，反应却比平时慢半拍，非常危险，而且天气说变就变，垭口上刚才还阳光明媚，转过一个弯，可能就大雾弥漫，能见度不到五十米，或者突然来一阵冰雹，砸得车顶噼里啪啦响，这种路况，对车技、车况、心理都是巨大考验，我亲眼看到一辆车，估计是刹车用得太频繁，在长下坡路段闻到糊味，不得不停在路边浇水降温，看得人心惊胆战。

稻城亚丁的景区，和开车是两码事。

千辛万苦到了香格里拉镇（日瓦乡），别以为就胜利了，亚丁景区里面严禁自驾车进入，必须换乘观光车，核心的“长线”（看牛奶海、五色海），是实打实的高原徒步，来回十来公里，海拔从四千到四千七，那才是对体能的终极考验，如果你开车已经累得够呛，第二天根本缓不过来，哪还有力气去征服那些台阶和山路？我遇到好几个驴友，都是开车过来累趴了，结果在香格里拉镇休整了两天，才敢勉强进景区，玩得也不尽兴。

回到开头的问题：成都租车去稻城亚丁，靠谱吗？

它只适合一种人： 有丰富高原长途驾驶经验、熟悉山路、对车况判断精准、且行程时间极度充裕（单程至少预留2-3天，并且能接受随时可能的路况延误），同时身体素质较好，能快速适应高反的“老司机”，最好有能换着开的同伴。

对于绝大多数普通游客、自驾新手，或者拖家带口的朋友，我真心不推荐，这更像是一场艰苦的修行，而非惬意的旅行，你的大部分精力会耗费在紧张驾驶和对抗疲劳高反上，根本无暇欣赏风景。

那想去稻城亚丁怎么办？方案其实更优：

1. 飞到稻城亚丁机场：这是最轻松的方式，机场海拔高，但可以快速抵达，把时间和体力留给景区适应和游玩，缺点是机票贵，且可能需提前预防高反。
2. 从成都坐长途大巴到稻城县/香格里拉镇：虽然也辛苦，但至少你不用自己开车，可以在车上睡觉、看风景，到了当地，再去拼车或包车去周边（比如兴伊措、红草地等）。
3. 在成都或康定找靠谱的旅行社包车（带司机）：这是折中方案，费用比自己租车高，但专业司机熟悉路况，你彻底解放，可以安心看风景、拍照、休息，安全性和体验感都提升好几个档次。

稻城亚丁的风景,绝对值得，但通往绝景的路，需要选择最安全、最适合自己的方式，别让一场充满向往的旅途，变成一段疲于奔命的冒险，放弃方向盘，才能更好地抓住风景。

想清楚哦,朋友，雪山和海子在那里不会跑，但你的假期和好心情，经不起太多折腾。

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