成都租车跑川藏线，这些坑你绕过去了吗？

嘿，各位计划从成都出发，自驾川藏线的朋友，是不是最近刷攻略刷得眼花缭乱了？尤其是租车这块，各种平台、车行、价格、车型，看得人头都大了，今天咱不整那些虚头巴脑的官方指南，就唠点实在的，说说在成都找川藏线租车，那些你可能没留神，但老司机们常念叨的“门道”。

你得明白，川藏线自驾和城市周边游租车，那完全是两码事，你在市区租个车，可能就看个价格、车型新不新，但上了318，车就是你最可靠的伙伴，甚至可以说是“保命”的根基，第一点，别看啥“川藏线旅游租车网”名字响亮就盲目下单，现在很多平台名字起得专，页面做得炫，但车源可能还是整合的本地各家租赁公司，关键不是网站叫啥,而是它背后实际提供服务的车行靠不靠谱。

我有个朋友，去年图省事，在一个听起来很专业的网上订了辆看起来不错的SUV，价格比市面略低，描述写得天花乱坠，结果到了成都提车点，发现是个藏在汽配城里的小门面，合同条款密密麻麻，光保险免责条款就七八条，车呢，看着还行，一打开发动机盖，老油渍不少，轮胎磨损也快到极限了，这要真开去高原，翻山越岭的，心里能踏实吗？别怕麻烦，尽量选择口碑好、有实体门店、经营年限长的大租赁公司，或者通过靠谱的大型平台预订，并且一定要确认最终服务车商的资质，到了成都，有时间最好亲自去门店看看车，和接待的人聊聊,感觉一下他们的专业度和责任心。

第二，关于车型，别光盯着“越野车”三个字，普拉多、陆巡固然是神车，但价格也“神”，对于大部分路况良好的318国道主线来说，一辆车况良好的城市SUV（比如坦克300、哈弗H9，甚至车况好的老款奇骏、CR-V）完全够用，性价比更高，关键是，一定要租底盘高、保有量大、维修点相对多的车型，川藏线上，丰田系列为什么那么受欢迎？不是因为它们不会坏，而是因为几乎每个县城都能找到会修它的师傅和零件，你租个小众的进口豪华SUV，万一出点问题，等个零件可能就得一周，那才叫欲哭无泪，租车时一定要问清楚，车辆是否近期做过全面保养，特别是刹车片、轮胎（建议AT胎）、备胎（一定要有且气压足！）、防冻液、机油这些。

第三，合同和保险，这是重灾区，也是“坑”最多的地方，那些“一口价全包”的宣传，听听就好，一定要逐字逐句看合同。重点看：每日里程限制是多少？超了怎么算？（川藏线动辄每天几百公里，限制太低不行）。保险到底保了什么？特别是轮胎、玻璃、底盘剐蹭这些高原常见损伤赔不赔？ 很多低价租车合同，用的是最低档的保险，这些都不保，到时候一个小磕碰，对方张口就是几千块折旧费、停运费，你找谁理论去？建议购买最全的保险套餐，虽然多花点钱，但买的是心安，提车时，别光顾着兴奋拍外观视频，和工作人员一起，把车内外、底盘、轮胎、所有功能（特别是空调、四驱）都检查一遍，任何小划痕、旧伤都要在验车单上标注清楚，双方拍照留证，这一步磨蹭半小时,可能省去后面无数扯皮。

聊聊心态，租车跑川藏，别只想着“诗和远方”，还得有“应对麻烦”的准备，再好的车，上了高原也可能有高反（动力衰减），再完善的准备，也可能遇到塌方、堵车，靠谱的租车公司，不仅能提供车，往往还能给你一些实用的路线建议、天气提醒，甚至紧急救援的联系方式,这比单纯便宜几百块钱重要得多。

在成都找川藏线的车，别光比价。车况是根本，合同是保障，公司信誉是底线，多花点时间做功课，多问几句，提车时仔细点，路上才能更安心地去享受那些震撼人心的风景，毕竟，咱们是去追寻自由的，别让租车这事，成了旅途中最闹心的绊脚石，祝各位一路顺风，平平安安,玩得尽兴！

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