成都租车实测，开吉利博瑞跑三环，这车到底值不值得租？

最近成都天气转凉了,正好有个朋友来玩，说要租辆车带家人去都江堰转转，他在平台上看了一圈，最后挑了辆吉利博瑞，问我这车咋样，巧了，我上周刚租过同款，跑了趟三环还去了趟龙泉山，有点心得，干脆写出来给想在成都租车的朋友们参考参考。

先说租车的情况,我是在双流机场附近的一个租车点提的车，2021款的1.8T旗舰版，车龄两年多，表显里程八万公里出头，日租金含基础保险大概260块，这个价格在成都租车市场里，比同期的雅阁、凯美瑞便宜小几十块，比帕萨特更是便宜不少，性价比第一眼是挺吸引人的。

拿到车第一印象是——真大，博瑞这车外观气场够足，接近五米的车长，租来接个客户或者一家人用，面子是撑得住的，内饰用料也扎实，能摸到的地方很多都是软的，座椅宽大，后排空间尤其夸张，我朋友一米八的个子坐后面还能翘二郎腿，租车公司给的车，清洁度一般，但磨损比想象中小，看来这车皮实。

开起来的感受就比较复杂了,从租车点开出来上机场高速，第一脚油门下去，1.8T的动力是够用的，提速不肉，变速箱平顺，城里跟车、环路巡航都很轻松，隔音不错，关上车窗，成都那种嘈杂的市井声被过滤掉一大半，高级感是有的，底盘是那种明显的舒适取向，过个井盖、压个路面接缝，砰砰两声，闷闷的就过去了，滤震很柔和，我朋友一家老小坐后面，反馈都说挺舒服，不颠。

但这车开久了,或者说你一个人开的时候，就会感觉有点“无聊”，方向盘轻，指向有点模糊，就是一种很浓的“电子味”，你感觉不是在直接操控车轮，而是在通过一个系统给车轮下指令，跑龙泉山那段盘山路时，这个问题更明显，快速过弯时车身侧倾不小，底盘显得有点软，尾巴跟不上车头的感觉，让你不敢太放肆，它明确告诉你：我就是个舒适的家用车，别拿我当运动轿车玩，如果是喜欢驾驶乐趣的年轻人租来开，可能会觉得少了点沟通感。

再说说油耗,这是我租车时比较在意的一点，毕竟油钱自己掏，在成都市区里堵一堵，表显油耗轻松上10个，跑顺畅的三环能降到8个左右，综合下来我算了下大概9.2L/百公里，对于这个尺寸和重量的B级车来说，不算省油，但也在可接受范围内，租三天，跑了小四百公里，油费花了三百出头，结合租金算总成本，依然比租同级别的合资车划算一点。

还有一些小细节,租的这辆车机系统反应有点慢，导航不如直接用手机方便；无线充电板位置别扭，手机放上去拿取不方便；后备箱开口大但内部高度一般，放我朋友那个大号行李箱时费了点劲，这些都是不影响大局，但会略微影响体验的点。

最后总结一下,在成都租吉利博瑞，适合哪些人？我觉得首先是注重空间和舒适度的家庭用户，一家四五口人出游，它坐得宽敞舒服；其次是有点商务接待需求，需要一点体面但又预算有限的场景，这车的气场和配置够用；最后就是单纯追求租金性价比的实用主义者。

但如果你对驾驶质感、油耗经济性或者品牌有更高要求，那同价位的二手雅阁、凯美瑞，或者加点钱上新车，可能是更均衡的选择，租车嘛，说到底就是一场短期体验，搞清楚自己的核心需求最重要，博瑞这车，就像成都街头的一碗特色冒菜，用料实在，味道浓郁，吃得过瘾，但你别指望它吃出米其林牛排的精致感，够用，实惠，有它自己的味道，这就够了。

下次如果再租,我可能想试试混动版的，听说油耗能低不少，到时候再跟大家唠。

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