成都租车俱乐部招司机，这活儿真像你想的那么潇洒吗？

最近刷朋友圈,总看到成都几家挺火的租车俱乐部在招司机，海报做得那叫一个炫，什么“驾驭自由，驰骋蓉城”、“高端座驾，邂逅风景”，配图不是跑车就是越野，看得人心痒痒，好像一入职，就能天天开着好车，吹着风，顺便把钱挣了，我有个表弟，去年刚拿驾照，兴奋地跑来问我：“哥，这工作是不是爽翻了？天天开车玩儿还能赚钱。”

我听完就笑了,兄弟，哪有那么简单啊，今天咱就唠点实在的，给那些正琢磨着去租车俱乐部当司机的朋友，泼点“凉水”，也加点“干货”。

你得把“开车玩儿”这个念头给掐了，这根本不是“玩儿”，是一份正儿八经的服务业工作，而且责任重大，客户租的可能是几十万甚至上百万的车，交到你手里，你首先就是个“移动的保险柜”，车子蹭掉一块漆，你可能一天甚至几天都白干，那种精神紧绷，跟开自己家的小车完全两码事，我认识一个在俱乐部干了两年的老师傅老赵，他说最怕的不是堵车，而是停车——生怕哪个不开眼的电动车或者小孩给刮了。 “潇洒？”老赵嘬了口烟，“你看我开奔驰大G出去挺威风吧？客户在车上喝矿泉水，我眼睛都得时不时瞟一下后视镜，怕他洒了，这叫一个心累。”

这行对“人”的要求，有时候比对“车技”要求还高，车技好是基础，但更重要的是沟通和应变，你是司机，也是半个导游、安全员，甚至偶尔要当“情绪垃圾桶”，遇到挑剔的客户，路线要改八百遍；遇到赶飞机的，你得稳中求快还不能违章；遇到心情不好的，你可能还得陪聊几句，俱乐部招人，现在越来越看重“情商”和“服务意识”，光会闷头开车？不行，你得有眼力见儿，懂得什么时候该说话，什么时候该沉默，怎么让客户觉得这钱花得值，这可不是个纯技术活，是个“人精”活。

再说说工作状态,你以为都是白天工作，规律作息？大错特错，租车需求最旺的往往是节假日、周末、晚上，别人放假团聚，你可能正拉着客户去青城山、峨眉山；别人晚上聚餐，你可能在机场或酒吧门口等着接人，时间碎片化，随时待命是常态，想朝九晚五、周末双休？那可能不太适合这行，收入呢，确实比普通打工强点，尤其是能接到长途单或者服务高端客户的时候，但这也是“计件工资”，干一单算一单，没保障，车况好、单子多、身体棒、运气佳，这几样凑齐了才能赚到不错的钱，淡季的时候，在停车场里“趴活”刷手机，那也是常有事。

还有一点容易被忽略的：孤独，一天大部分时间在驾驶座上，穿梭在城市里或高速上，看起来去了很多地方，但都是匆匆过客，吃饭经常是随便找个路边店快速解决，或者跟客户一起吃但得讲究规矩，这种身体上的奔波和社交上的隔离，需要很强的自我调节能力，老赵就说，他车里常备相声和评书，不是给客户听的，是给自己解闷、提神用的。

那说了这么多“坑”，这工作就一无是处了吗？当然不是，对于喜欢车、喜欢在路上、不喜欢办公室拘束的人来说，它确实有吸引力，你能接触到各式各样的车，满足驾驶的乐趣（在安全规矩内）；能遇到形形色色的人，听到不同的故事，挺长见识；工作时间相对自由，不用坐班，干得多赚得多，如果你为人踏实、细心、有责任心，沟通能力不错，还能吃苦耐劳，那这份工作能给你带来不错的回报，尤其是在成都这种旅游和商务需求都旺盛的城市。

成都租车俱乐部招司机,海报上的“潇洒”看看就好，它背后是一份需要专业技能、顶级责任心、优秀服务精神和强大体力的工作，在心动之前，先掂量掂量自己是不是那块料，别光想着方向盘在手、说走就走的浪漫，多想想万一刮了蹭了怎么办、遇到难缠客户怎么应对、昼夜颠倒能不能扛住。

如果你觉得这些都没问题,还是热爱驾驶，享受在路上的感觉，那不妨去试试，任何行业都是围墙，外面的人看热闹，里面的人才知道门道，这份工作的酸甜苦辣，只有真正握上那个方向盘，才能品得明白，至少，它是一份靠手艺和汗水吃饭的实在工作，在这个时代，这也算是一种难得的“踏实”了。

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