成都外卖众包，租车还是买车？老骑手算了笔账，结果有点意外

最近在春熙路等单的时候,老听见几个新入行的小哥蹲在电动车边上扯这个事儿，一个说：“肯定买车划算啊，自己的东西用着踏实！”另一个反驳：“现在租车多方便，坏了直接换，押金还能退。”争得面红耳赤的。

我在成都跑了三年众包,车也买过，租也租过，今天就跟大伙儿掏心窝子聊聊，这里头到底有啥门道，你别看就是个两个轮子的电动车，这里面的账，算清楚了能帮你省下不少冤枉钱。

先说说租车,现在成都搞这个的商家是真多，锦江区、武侯区，地铁口出来经常能看到招牌，模式大同小异：一个月租金从五六百到八九百不等，看你选啥车型、电池多大，押金一般是一两千，有的品牌信用好还能免押，最大的卖点就俩：省心、灵活。

我刚开始跑的时候就是租的,那会儿手里没啥钱，又怕自己不懂车被坑，就图个省事，在九眼桥附近找了个车行，签了合同，月租750，押金1500，车子是那种国标车，续航标称80公里，实际跑起来，夏天六十多，冬天掉得厉害点，好处是真不操心，有一次半夜在光华村送餐，后胎扎了，打了个电话给车行，他们居然让附近合作的修车店师傅过来处理了，没耽误啥时间，也没多收钱，适合谁呢？我觉得特别适合刚入行想试试水的、或者就跑个旺季（比如夏天或者年底那段时间）的兄弟，不用一次性投入大几千，灵活，干得不顺心了，合同到期把车一还，押金一退，拍拍屁股走人，没负担。

但租车就像租房,终究不是自己的，时间一长，那股别扭劲儿就上来了，车子保养得咋样全看车行良心，有的车刹车片薄了也不及时换，骑着心里发毛，最关键是成本，你跑得越猛，租车的“不划算感”就越强，你算嘛，一个月800，一年就是小一万，跑三年，租金都够买辆不错的车了。

这就得说到买车了,买车的感觉，那确实不一样，那是你自己的“战马”，擦得锃亮，哪儿有点异响自己都知道，现在成都买辆能跑外卖的电动车，中等配置，续航实在点的，新车大概在3500到4500这个区间，二手市场也能淘，一两千的也有，但水太深，电池被掉包、车架有暗病是常事，没点经验不建议碰。

买车的最大好处是长期成本低,假设你花4000买辆新车，跑上两年，就算最后当废铁卖也能回收几百块，摊到每个月，成本远远低于租金，而且自己保养上心，车子耐用，电池衰减也慢，我后来自己买的那辆，用了两年多，感觉还能再战一年。

但买车的前期投入大,这是个门槛，而且所有风险都得自己扛，电池坏了，换一组得大几百上千；被偷了（虽然现在少了，但也不是没有），损失惨重；就算有个小磕小碰，心疼不说，修车花钱还耽误跑单，这就像背上了一份“固定资产”的责任。

到底咋选？我给你捋捋。

如果你符合下面这些情况，租车可能更合适：

1. 新手试水：还不确定自己能不能吃得了这碗饭，先租几个月感受下。
2. 短期冲刺：就打算跑个暑假、或者春节前后那俩月，赚笔快钱。
3. 手头特别紧：实在掏不出几千块买车钱，或者那笔钱有更急的用处。
4. 超级怕麻烦：一点不想在修车、保养上花任何心思，就愿意花钱买清净。

反过来，如果你是这样，那买车大概率更划算：

1. 决心长期干：把这行当成一个相对稳定的收入来源，准备跑一年以上。
2. 跑单很拼：每天在线时间长，跑的单量多，租车的月租金很快就能覆盖买车的折旧。
3. 懂点车或愿意学：能自己处理小毛病，或者至少知道去哪找靠谱的修车师傅，不被坑。
4. 求个踏实稳定：喜欢那种“工具完全掌控在自己手里”的感觉，出车收车都自在。

我自己嘛,现在是“买车派”，但我也不是一口气就决定的，头半年租车，摸清了门道，确定自己能坚持，也攒了点钱，才去挑了辆新车，有个跟我同期入行的兄弟，他路子更野：旺季来临前，去二手市场淘辆成色还行的车，跑完旺季，再把车卖掉，算下来，比租车还便宜，就是折腾点。

最后唠叨几句不管租还是买都要注意的：合同！合同！合同！ 租车要看清楚租金、押金条款、损坏怎么赔、退租流程，买车，特别是二手，最好能找个懂行的看看，或者跟卖家去正规店铺验一下，电池一定要试骑，跑个远点的单试试真实续航。

成都这地方,外卖市场大，但竞争也激烈，每一分成本都得精打细算，车，是我们吃饭的家伙事，但它也确实是笔不小的开销，别听别人说哪个好就选哪个，根据自己的实际情况，掏出手机计算器按一按，想想自己的计划和习惯。

说到底,无论是租是买，都是为了让这两个轮子，更有效率地帮你转出生活费，转出更好的日子，选择没有绝对的对错，只有适合不适合，希望这点经验，能帮你在这座烟火气十足的城市里，跑得更稳当，更安心，送单路上，安全第一，账也算清楚，这才是长久之计。

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