成都租车闯川西，老司机不会告诉你的5个真相，第3条能省一半钱

嘿,各位准备从成都出发去川西的朋友，最近是不是刷了无数攻略，看得眼花缭乱？租车广告一个比一个诱人，“99元起”、“全险无忧”、“高原神车”……先别急着下单，我跑了七八趟川西环线，租过的车能从轿车凑到硬派越野，今天不说那些漂亮的套话，就掏心窝子聊聊，在成都租车去川西，那些平台和车行不太乐意明说的门道。

所谓的“全险”可能是个文字游戏

几乎所有租车页面最显眼的就是“购买全险，全程无忧”，但你仔细点开那个小小的“保险说明”看看，很多情况下，那个“全险”保的是车辆超过1500元或2000元以上的损失，意思就是，小刮小蹭，你自己得掏这个“免赔额”，在川西那种路况下，飞石崩到车门、过窄道划伤轮毂太常见了，真正的“无忧”，是再加购一份“不计免赔服务”，通常一天50-80元，别嫌贵，算笔账：万一在塔公草原边上把后视镜刮了，修一下可能就七八百，自己掏还是保险兜，你想想，我的经验是，除非你开得极其保守且只走大路，否则这钱别省。

“适合高原的涡轮增压车”可能是个伪命题

很多租车行会极力推荐你租涡轮增压（带T）的SUV，说高原上动力衰减少，爬坡有劲，这话理论上没错，但忽略了一个关键：油品，川西腹地，特别是过了新都桥往色达、稻城亚丁方向走，很多加油站只有92号汽油，95号油站稀少且间隔远，那些娇贵的涡轮增压发动机，尤其是某些德系、美系品牌，长期喝92号油，容易引发爆震、积碳，到时候动力没见多强，故障灯倒先亮了，反而是一些老款的、技术成熟的自然吸气发动机，比如丰田的很多车型，皮实耐造，不挑油，虽然海拔4000米以上提速会慢些，但可靠性高得多，你租车是图个心里踏实，不是去当汽车工程师的。

租车时间“卡点”里藏着大便宜

这是能帮你省下真金白银的一招,租车费用按“天”算，但这个“天”是24小时一个计费周期，不是自然日，比如你周五晚上8点取车，最划算的用法是用到周日晚上8点前还车，这样算2天租金，但如果你周六早上9点取，想周一早上还，哪怕只多用了几小时，系统很可能直接按3天收费。尽量安排傍晚取车，在相同天数内最大化利用，关注一下租车公司的“夜间还车点”，成都有些大租车公司在双流机场、天府机场有24小时自助还车点，如果你坐早班机离开，提前一晚把车还到那里，能省下最后一整天的租金和停车费，非常划算。

取车时那个“绕车视频”，比合同还重要

别信“我们都有交接单，没问题”这种话，在成都取车时，哪怕店员催你，你也必须花十分钟，拿着手机，围着车拍一个高清的、完整的视频，重点拍什么？所有已有的划痕、磕碰（特别是前后保险杠下沿、轮毂）、轮胎磨损情况（川西很费胎）、玻璃上的小坑、内饰的污损，还有油表刻度，一边拍一边清晰地说出来：“左前门下方，一道约10厘米划痕；右后轮胎，胎壁有轻微鼓包……”这个视频，当场发给租车公司的对接微信或邮箱，留好记录，这是你避免还车时被“扯皮”索赔的最有力证据，我在新都桥就遇到过，还车时非说引擎盖上一个芝麻大的小点是我弄的，幸亏有视频证明是旧的，不然就是三百块。

川西的路，对车的考验远超你的想象

别被城市SUV光鲜的外表骗了,成都到康定全程高速，好开，但一旦过了康定，折多山、高尔寺山、剪子弯山那些垭口，路是修好了，但七八十公里连续不断的长上坡、长下坡，对刹车系统和发动机散热是巨大考验，更别说去子梅垭口、冷噶错这些未完全开发的观景点的“野生”路了，碎石、泥坑、炮弹坑随处可见。租车时，底盘高度和轮胎状况，比天窗和真皮座椅重要一百倍，务必确认是AT（全地形）轮胎或至少是较新的HT公路胎，胎纹太浅的赶紧换车，底盘磕了油底壳，在荒郊野外叫拖车，那费用和耽误的时间，会让你怀疑人生。

最后说点感性的,在成都租一辆车开向川西，真正的魅力不在于车本身，而在于它给了你一种“流动的自由”，你可以在鱼子西的夕阳下发呆到最后一刻，不必担心赶不上班车；可以因为路旁一片惊艳的秋色而随时停下；可以在清晨的甲居藏寨，独享那份静谧，车，只是一个靠谱的、能带你深入这片土地的朋友。

租车前,把这些“真相”琢磨透，别光看价格，把隐藏成本、车况、路线匹配度都考虑进去，准备得越细，路上才能越随心，川西的美，值得你拥有一段安心而自在的旅程，好了，干货倒完，祝你租到好车，一路风景，一路平安。

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