在成都租车，为什么老司机都推荐找曾大大？

最近和几个常跑川西线的朋友喝酒，聊起在成都租车的事，一个哥们儿突然拍了下桌子：“要说方便省心，我还真只认曾大大那边。”桌上另外两个人居然也跟着点头，我有点好奇——成都租车公司这么多，平台广告铺天盖地,怎么还有人特别认一个具体的人？

后来我才知道，他们说的“曾大大”，是成都赢家租车的一个老师傅，其实也不算老师傅，四十出头，但在这行干了快二十年，很多人找他租车，不是先看车,是先给他打电话。

“曾大大”本名曾志伟，和香港那位明星同名，所以圈里人干脆喊他“曾大大”，他没什么抖音号，也不搞直播，微信朋友圈发得稀稀拉拉，偶尔冒出一条，还是“雨季来了，自驾318的朋友记得检查轮胎花纹”，但就这样，他的客户里回头客占了大半,还有不少是朋友带朋友来的。

我后来特意去了一趟赢家租车在双流的门店，门店不大，装修也简单，不像有些租车公司搞得像4S店，曾大大不在办公室，在后面的检修区蹲着看一辆刚还回来的普拉多，他手里拿个手电筒，照着底盘看，旁边小哥说“客户说没磕碰”，他头也不抬：“这个泥巴甩痕不对，肯定走过碎石滩，升起来看看护板。”

等我见到他本人，和想象中不太一样，话不多，但说到车，眼神就亮起来，我问他为什么那么多老客户认他，他搓了搓手，笑了一下：“可能因为我比较啰嗦。”

他的“啰嗦”，是客户来取车时，他会花二十几分钟讲车况——不是背说明书那种，而是根据你去的地方说，如果你说要去子梅垭口，他会告诉你：“这车动力够，但后半段弯急，海拔起来以后刹车脚感会变软一点，别跟太紧。”如果你带老人孩子，他会多塞一个腰靠：“后排这个座椅角度我调过，但长时间坐还是垫一下舒服。”

有个细节让我印象很深，店里每台车在手套箱里都放了一张手写卡片，上面不是广告，而是曾大大自己的电话和一句：“任何问题，哪怕只是问路，随时打。”下面还有一行小字：“如果我没接，可能在开车，给我发微信，看到就回。”

朋友跟我说过一件事，去年国庆，他在稻城车胎扎了，当地修理店说同型号的备胎没货，他试着给曾大大发了条微信，没想到二十分钟后，曾大大直接拉了个群，里面是他在康定认识的修理厂老板，对方立刻帮忙联系了稻城相熟的店铺，两小时就把事解决了，后来才知道，曾大大当年跑川藏线货运出身，沿线哪里有什么靠谱的修理点,他手机里存了一堆。

这种“离线”式的靠谱，在现在各种APP一键租车的时代，反而成了稀缺品，赢家租车的车不是最新款的，有些甚至跑了八九万公里，但车况都收拾得利落，曾大大说，他不追求车队规模最大，但每台车出去前，刹车片厚度、轮胎花纹深度、备胎气压、甚至玻璃水刻度，他都要求检查。“很多人觉得租车就是代步工具，但要是真在野外出点小问题，体验就差太多了。”

聊天时，他接到一个电话，对方似乎是在问去四姑娘山开轿车行不行，他听了听就说：“你那个轿车底盘太低，这几天那边在修路，路上有坑，你四个人行李不多的话，开我这儿那台SUV吧，每天只贵三十块，但省心。”挂了电话他跟我解释，那是上个月来租过车的大学生，估计预算紧，但要是真开轿车去,磕了底盘更麻烦。

我问他，这么操心不累吗？他点了一根烟：“累啊，但你想，人家出来玩一趟，时间金贵，车的事搞顺了，整个旅程都舒服点，我少赚几十块没事，别让人家回去说‘成都租的车不行’。”

走的时候，我看到门店墙上贴着一张有点发旧的地图，上面用马克笔画了不少圈圈和箭头，曾大大说，那是他手绘的川西常见自驾路线标注，哪里容易塌方，哪个弯视野不好，哪里加油站间隔远。“现在大家都用导航了，但有些东西地图上不显示。”

回去路上，我忽然明白为什么那么多人推荐他了，在一切都越来越标准化、数字化的时代，租车这件事，到最后还是关于“信任”，而信任往往来自于那些看起来有点“过时”的东西——多一句提醒，多一次检查,多一个电话号码背后那个真能解决问题的人。

成都租车公司很多，赢家租车规模不算大，但有了曾大大这样的角色，它似乎成了某种圈子里的“隐藏菜单”，你不一定会从广告里看到他，但如果你问一个在成都经常租车的老司机：“有没有靠谱的推荐？”他们可能会顿了顿，然后说：“要不你去找赢家租车的曾大大问问？”

这大概就是服务行业最朴素的道理：技术会变，平台会变，但人对专业、耐心和责任的认可，始终没变，曾大大可能从来没想过自己成了“招牌”，他只是觉得，把每辆车当成自己要开去远方的车来准备,心里踏实。

而这份踏实，最终都变成了方向盘后面那份安心，跟着每个客人,驶向成都之外的群山与长路。

标签： 成都赢家租车曾大大