成都租车走G318，是自由还是渡劫？老司机掏心窝子的实话

哎，说到从成都租辆车开上G318，往拉萨那个方向去，现在可太火了，朋友圈里要是没几张折多山或者怒江七十二拐的照片，好像都跟不上潮流似的，我干这行，天天瞅着大家伙儿咨询、订车、出发，回来以后有的兴奋得跟什么似的，有的嘛，那脸拉得比苦瓜还长，今天咱就唠点实在的，不整那些虚头巴脑的“必去”“此生必驾”，就说说你从成都租个车，奔上这条“国民公路”,到底会遇上些啥。

咱得把这“浪漫想象”的泡泡戳破一点，G318川藏线，风景没得说，从成都平原一路爬到青藏高原，雪山、草原、峡谷、大河，跟放电影似的在你眼前过，但这条路，它从来就不是一条温顺的观光大道，它是条有脾气、有性格，甚至有点“喜怒无常”的老路，你租辆车，想的是自由驰骋，天地任我行，这没错，但前提是,你得先过了它给你设的这几道关。

第一关，选车关。 在成都，租车公司多如牛毛，车型从一两百一天的小轿车，到上千一天的硬派越野，应有尽有，好多朋友一看，心里琢磨了：“我就俩人，租个便宜的SUV甚至轿车不行吗？省点是点。” 我跟你讲，这钱，真不能省得太狠，G318现在路况好了很多，大部分铺装路面，轿车慢慢开也能走，但问题是，你永远不知道前面等着你的是什么，是突然的塌方修路，是一段几十公里的非铺装“搓板路”，还是想拐进某个小众观景台的那段烂泥路？这时候，一辆底盘高、动力足、轮胎靠谱的SUV（最好是四驱），给你的不仅是通过性，更是安全感，别信那些“QQ都能上”的老黄历，那是对自己和技术极度自信的老鸟，咱普通人，稳妥第一，租车时，保险买足，特别是轮胎险和涉水险（夏季很重要），别心疼那点钱，它是你旅途中的“后悔药”。

第二关，心态关。 这不是高速路，别想着一天飙七八百公里，高原公路，弯多、坡陡、车杂（大货车、本地车、旅游车、骑行队伍全混在一起），平均时速能跑到50就算不错了，最磨人的是“堵”，为啥堵？可能因为前方车祸，可能因为武警修路限时放行，也可能就是单纯的牛羊过马路，一堵两三个小时是家常便饭，这时候，你租的车空间是否舒适，有没有带够零食和水，有没有下载好离线音乐和播客，就格外重要了，心态得放平，把堵车也当成风景的一部分——看看旁边山谷的云，跟前后车的旅人聊聊天，着急？着急只会让高反更严重。

第三关，环境关。 高原气候，娃娃的脸，一天过四季，十里不同天，刚才还晒得你胳膊疼，翻个垭口可能就大雪纷飞，这对车对人都是考验，租的车，你出发前务必仔细检查胎压（高原胎压变化大）、防冻液、玻璃水（最好换成防冻的），雨刷是否灵敏，灯光是否全亮，自己呢，防晒的、保暖的、防高反的药物，一个都不能少，别逞强，感觉不对劲就吸氧，该休息就休息，你租的车是你的移动堡垒,但你不是坦克兵。

第四关，规矩关。 这条路有它自己的“江湖规矩”，弯道绝对不要超车，那是玩命，遇到牦牛藏羊慢悠悠过马路，耐心等，别按喇叭吓它们，赔不起，看到路边漂亮的风景想停车，一定找到宽阔的停车带或观景台，别随便就靠边，太危险，对向车道来车，特别是大车，提前减速靠右，互相给个方便，这些规矩，关乎安全,也关乎人品。

说这么多，是不是有点劝退了？别啊，我可不是那个意思，恰恰是因为这条路有挑战，当你克服了它们之后，看到的风景才格外动人，当你自己握着方向盘，翻过折多山，看到“康定情歌”四个大字；当你穿过天路十八弯，在剪子湾山垭口回看来时路；当你的车与雪山并肩而行，在然乌湖倒映出身影；当你小心翼翼地驶过通麦天险（现在已是坦途），感叹筑路者的伟大……那一刻的成就感和震撼,是坐飞机火车直达拉萨完全无法比拟的。

从成都租车出发，最大的魅力就在于这份“掌控感”与“未知性”的结合，路线你自己定，今天开累了，就在哪个小镇住下，明天天气好，就在湖边发半天呆，这份自由，是跟团和公共交通给不了的，但这份自由背后,是你要自己承担所有的决策和责任。

回到开头的问题：是自由还是“渡劫”？我觉得，对于准备充分、心态端正、尊重自然和规则的人来说，这是一场极致的自由之旅，对于那些以为租了车就能像开跑车在赛道上一样潇洒、不做功课、心浮气躁的朋友来说，那真可能是一场“渡劫”。

最后给点实在建议：第一次走，最好有个经验丰富的同伴，时间预算放宽裕，至少留出10-15天，别赶路，在成都租车时，找正规大公司，合同看仔细，车况验明白，出发前，做足路书，了解每天的路程、海拔、住宿点，车上备个垃圾袋,别把垃圾扔在神圣的高原。

G318就像一本厚重的书，租车自驾，就是让你用自己的节奏和方式去阅读它，书里有壮丽的诗篇，也有艰涩的段落，合上书的那一刻，你带走的不仅是照片，更是一段关于道路、车辆和自我的真实故事，这条路，它就在那里，不完美，但足够真实和动人,你想好怎么去读它了吗？

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