成都老板租车记，从面子到里子的生意经

最近跟几个成都本地的老板喝茶摆龙门阵,聊起租车这事儿，挺有意思，有个做建材生意的张总，去年因为接了个外地的大项目，临时需要几辆商务车接送客户，图省事直接去租车行提了三辆GL8，本来以为就是个简单交易，结果用他的话说——“差点把生意摆黄了”。

张总当时想法很简单：车子要新，牌子要硬，开出去有面子，租车行小哥嘴甜，给他推荐了刚上新的某豪华品牌MPV，内饰闪眼睛，价格当然也“闪眼睛”，张总没多想就签了合同，结果问题来了：这车底盘低，项目工地路况差，第三天就卡在坑里拖了底；油耗高得吓人，司机抱怨加满一箱油跑不到四百公里；最麻烦的是客户反映座椅太硬，长途坐着腰疼，私下吐槽“张老板讲究排场不讲究实在”。

“你说我冤不冤？”张总嘬了口茶，“光想着撑门面，忘了车是拿来用的，不是拿来看的。”

这事儿后来怎么解决的呢？张总托朋友找了个本地专门做企业长租的公司，对方派了个老师傅来实地看需求，老师傅问得细：平时跑什么路？常载几人？行李多不多？甚至问了客户平均年龄——说年纪大的客户最好选侧滑门低踏板的车型，最后推荐了款老牌的合资MPV，看着不起眼，但空间布局灵活，后排能放平当临时床，油耗也友好，关键是租车公司配了24小时应急客服，有次半夜爆胎，半小时就派人带了备胎来换。

“后来我跟那租车公司的经理熟了，他跟我说实话。”张总笑道，“很多老板第一次租车都犯我这毛病，光盯车型和价格，其实接送这回事，核心是‘服务’不是‘车’，好比请客吃饭，你摆一桌米其林盘子，菜不对胃口，不如街边馆子几个拿手菜让人记情。”

这话我深有感触,成都现在租车市场五花八门，有传统大租车行，有互联网平台，还有不少本地小公司，选哪家真不能光比价，有些小公司车子旧点，但老板自己就是司机出身，知道哪里容易堵车、哪个停车场方便掉头、甚至雨天哪个路口容易积水——这些细节，APP上可查不到。

我认识一个做旅游接送的车队队长老陈,他说遇到过更离谱的，有次帮一个活动公司租中巴车，对方非要租辆“带星空顶的豪华版”，结果活动当天拉着一群老年摄影爱好者去拍荷花，老人家上车就晕车，说头顶亮晃晃的睡不着，老陈摇头：“你说这是图啥？租车就像穿鞋，合脚比好看要紧。”

所以啊,给各位老板提个醒：租车别光看广告图，尤其是接送客户、跑项目这种正经用途，建议先想清楚三件事：

第一,车里的人要干啥？是路上开会还是补觉？开会得保证安静，补觉得座椅能躺。

第二,路况是啥样？成都现在到处修地铁，有些路段轿车底盘遭不住，跑周边景区的话，九寨沟那种山路和青城山的路又不一样。

第三,最坏打算是啥？车子半路出问题，对方多久能响应？有些公司便宜是便宜，救援电话打半天没人接。

当然啦,也不是说越贵越好，我见过一个开火锅店的老板娘，接送外地加盟商就租最普通的七座SUV，但她会在车上准备充电宝、小包纸巾、甚至放几盒解辣的酸奶，客户发朋友圈夸她细心，比夸她车好使多了。

说到底,租车这事儿在成都这种烟火气浓的城市，透着股人情世故的劲儿，车是工具，人才是核心，合适”比“豪华”管用，“周到”比“昂贵”讨喜，就像张总后来总结的：“现在我去租车，先跟人家说我这趟要办什么事——你帮我想想怎么最妥帖，这比甩一句‘要最贵的’管用多了。”

毕竟嘛,生意场上，面子是一时的，里子才长久，车接车送之间，都是学问。

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