成都租辆电车耍，巴适得板还是脑壳痛？我试了三天给你摆老实龙门阵

哎，说到在成都租车，现在街上绿牌车是越来越多了，上次朋友来耍，非要体验一把“电动生活”，我就陪他整了三天电车，这趟下来，感觉嘛，就像吃火锅，有人爱红汤的爽，有人嫌吃了胃烧,真的是冰火两重天。

先说巴适的一面哈，成都现在这些租车平台，像什么神州、一嗨，还有本地的几个出行APP，电车选项确实多了，我们是在机场租的，取车点那一排，白色、蓝色的小电车干干净净摆起，看着还挺清爽，办手续也快，手机上一顿操作，钥匙就到手了，第一感觉是安静，启动那一下，没得发动机那个轰鸣声，悄咪咪地就走起来了，在城里堵车的时候，这个安静确实舒服,朋友说感觉人都没那么焦躁了。

最安逸的，肯定是省钱！我们租的那个某品牌国产电车，一天租金加上服务费，比同级别的油车大概就贵个几十块钱，但是烧电便宜啊，成都充电桩现在找起来不算太难，商场地下车库、一些公园停车场，还有特意建的充电站，用地图APP一搜，密密麻麻的，我们三天跑了小两百公里，总共电费花了不到六十块钱，要是烧油，咋个也得一百五六了，晚上去九眼洞附近吃饭，旁边商场充电位空起的，插起充电，吃完饭电也差不多满了，感觉像捡了趴活（便宜）一样。

但是嘞，麻烦事也不是没得，头一桩就是“里程焦虑”，我们计划第二天去都江堰转转，来回大概七八十公里，租的车表显续航有四百，按理说绰绰有余，但是那天有点热，空调开得大，路上又有点堵，眼看着那个电量百分比掉得比预想中快，心头就开始有点虚了，虽然晓得肯定能开到，但就是忍不住一直去瞄那个剩余续航，朋友开车，我就在副驾上一路搜沿途的充电站，游玩的心情打了点折扣，不像油车,看到半箱油都不得慌。

充电本身也是个问题，不是所有充电桩都顺路或者空闲，有天晚上回酒店想补点电，附近一个充电站四个桩，两个坏的，另外两个有车在充，还排了一个，等了大半个小时，耽误休息，而且各家的充电App不一样，有的要预存钱，有的扫码反应慢，整得人手忙脚乱，朋友开玩笑说：“这哪是租了个车，简直是租了个‘电动爹’，要小心伺候到。”

再就是车本身，租的电车很多都是入门款，内饰简单，开起来吧，加速是快，但那种快有点愣，不像好点的油车那么有层次，过一些坑洼路面，悬挂感觉有点硬，颠簸感明显，隔音嘛，低速安静，但速度一上到七八十，胎噪和风噪呼呼地就来了，感觉钱可能都花在电池上了，储物空间也设计得有点怪，前备箱不大，后备箱地台又高,放大箱子不太方便。

停车也是个细微处的烦恼，有些老小区或者旧商场，车位划得窄，电车通常比同级别油车宽一点或者矮一点（电池在底下），倒车入库的时候，那个距离感需要重新适应，有次在宽窄巷子附近找个机械车位，管理员直接摆手：“电车太重了，我们这个设备老，不敢停，你找别处吧。”搞得我们绕了半天。

三天下来，我们的结论是：如果你就在成都市区及近郊转悠，路线规划得好，充电方便，租个电车确实经济、安静，体验一下新鲜感也不错，尤其是对外地游客来说，算是个特色尝试，但如果你计划跑远点，比如去西岭雪山、峨眉山，或者对行程灵活性要求高，不想为找桩、等电费神，那还是老老实实租个油车更省心，毕竟出来耍，图的是放松,不是换个方式操心。

成都租电车，就像尝试一款新出的网红奶茶，味道可以，拍照也好看，但未必适合每个人的口味和肠胃，我的建议是，先摸清自己的行程和脾气，再决定要不要跟这个“电”潮流，对了，租之前一定把车身的旧伤仔仔细细拍清楚，检查好充电线是否齐全，别嫌麻烦，这些都是过来人的经验啊，好了，今天就摆到这儿,下次再跟你们摆点别的出行龙门阵。

标签： 成都 租车 电动汽车