成都租车跑平台，我差点把裤子都赔进去！

哎，说到在成都租车跑网约车或者货运平台，估计不少兄弟都有一肚子话想说，我自己，就是个活生生的例子，差点没被坑到连油钱都赚不回来，今天就把我这趟“学费”交出来的经历掰扯掰扯,给正琢磨这行的朋友们提个醒。

去年夏天，我看着满大街跑的平台车辆，心里也活泛了，上班受气，工资也就那样，不如自己搞辆车，时间自由，多劳多得，想法是美好的，现实嘛，你懂的，我在网上搜“成都租车跑XX平台”，好家伙，信息那叫一个多，各种“低门槛”、“高流水”、“公司直营”、“一站式服务”的广告看得人眼花缭乱，挑了一家看起来挺正规，门店照片也光鲜的公司,就联系了过去。

接待我的业务员，那叫一个热情，嘴皮子利索得跟抹了蜜似的。“哥，你放心！我们这是跟平台深度合作的，优先派单！”“车子全新，零事故，月租金绝对市场最低价，还有保底流水协议，跑不到公司给你补！”听着这些承诺，再看看合同上那不算太离谱的月租金数字，我心里的警惕就松了一大半，当时满脑子算的都是：一天跑多少小时，流水多少，除去租金、油电、平台抽成，我能落多少,越想越觉得这买卖能干。

问题就从签完合同、交了押金和首期租金开始冒头了，说好的“全新车”到手一看，里程表确实数字不大，但内饰磨损明显，轮胎纹路也浅，感觉像是翻新过的，问他们，就一句话：“租的车嘛，哥，肯定有点使用痕迹，保证没大事故就行，性能你放心！”行，我忍了,小毛病不影响跑就行。

真正跑起来，才发现那些“优先派单”、“保底流水”全是镜花水月，早高峰晚高峰，我在热门区域趴活，单子又少又碎，好的长途单根本抢不到，问公司，答复永远是：“师傅，派单是平台算法决定的，我们也没办法啊。”“保底流水？哦，那个需要你每天在线时长、接单率都达到我们合同附件里那个标准才行……”我赶紧翻出合同附件，好嘛，里面密密麻麻的小字规定，要求每天至少在线12小时，接单率不能低于90%，取消率不能高于多少，一堆条件，正常人根本不可能完全达到，那所谓的“保底”,根本就是个钓你上钩的饵。

这还不算完，车子开了不到半个月，小毛病不断，空调不制冷，车窗升降异响，开去他们指定的维修点，修是给修，但动不动就算“非正常损坏”，要从押金里扣钱，换个空调滤芯，报价比外面贵一倍，你想自己去修？不行！合同里写了，必须到指定点，否则算违约，每个月还有那么一两次“强制车辆安全检查”，名义上好听，实际上就是变相收点检查费,顺便再挑点毛病。

最让我上火的是押金，到期我不想续租了，去退车，验车员拿着放大镜似的，这里一道小划痕（可能早就有），那里轮胎有个小鼓包（非说是我过坑不减速），内饰有处污渍洗不掉……七扣八扣，大几千的押金，最后能退回三分之一就谢天谢地了，理论？合同条款对他们有利，现场扯皮耗不起那个时间精力,很多师傅都只能吃哑巴亏。

后来跟其他租车跑的司机一聊，才发现我的经历根本不是个例，这种套路在行业里都快成“标准流程”了：用诱人的口头承诺和看似不高的租金吸引你入局；用一份条款复杂、倾向明显的合同捆住你；用车况、派单、维修、扣款这些环节一点点蚕食你的利润；在押金上狠狠砍一刀，你辛辛苦苦跑一个月，最后一算账，可能就赚了份辛苦钱，大头都让租车公司以各种名目拿走了，所谓的“自由”和“高收入”成了空谈。

以我的血泪教训，真想提醒各位朋友：在成都，或者说在任何地方，想通过租车进入跑平台这行，一定要把眼睛擦得雪亮。

1. 别信口头承诺：业务员说得天花乱坠，一切以白纸黑字的合同为准，把“保底流水”、“优先派单”这些好处，让它们明确写进合同主文，并写明达不到条件的具体后果和你的权益，如果对方推诿,那就得小心了。
2. 死磕合同细节：别怕麻烦，把租金、押金、保险、维修责任、保养义务、事故处理、违约条款、押金退还标准……每一条，每一个字，尤其是附件小字，都看清楚，问明白,最好能找个懂行的朋友帮忙看看。
3. 验车要像侦探：提车时，别不好意思，里里外外、上上下下仔细检查，外观划痕、内饰破损、轮胎磨损、灯光、空调、各种功能按键……全程拍照、拍视频留存证据,最好双方签字确认车况清单。
4. 摸清市场行情：多问几家公司，比较租金、押金，价格远低于市场的，往往坑越大，也想办法联系几个正在租车跑的司机，听听他们的真实评价,这比任何广告都管用。
5. 心态放平，算清总账：别只算理想流水，要把租金、油电/充电费、平台抽成、维修保养潜在成本、可能的违章罚款、还有你自己的时间精力损耗，全部算进去，看看最后剩下的,是否对得起你的付出。

跑平台赚钱，本来就是辛苦钱，是和时间、体力赛跑，如果再遇上一个不地道的租车公司，那真是雪上加霜，成都机会是多，但坑也不少。捂紧钱包，看清合同，保持清醒，别像我一样，兴冲冲地去，差点光着屁股回来，希望我踩过的坑，你能绕过去，这行水不浅，想下水，先试试水温,备好救生圈再说。

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