成都租辆宝马2系，到底值不值？聊聊我的真实体验

最近后台好多朋友问我，在成都租车，宝马2系这车怎么样？值不值得租？刚好上个月我因为工作需要，也租了一辆新款225i敞篷版在城里城外跑了几天，今天就不整那些虚头巴脑的参数对比了，纯粹从一个普通用车人的角度，跟大家唠唠嗑，说说实际感受，你要是正琢磨着在成都租辆有点个性又不算太夸张的车,这篇或许能给你点参考。

先说为啥会选2系，其实成都租车市场里，三系、五系甚至X系列都挺常见的，属于“不会出错”的选择，但我就想找点不一样的，既要有点驾驶乐趣，颜值在线，又不能太硬核或者太商务，2系，特别是双门轿跑或者敞篷版，感觉就卡在这个点儿上——看起来挺帅，有点小资调调，又不像M Power那样让人压力山大，价格嘛，比同品牌的三系租价可能还稍微低一点点，或者持平,看具体车型和租车公司。

取车第一眼：比图片里精神

我是在南门一家专门做中高端车型的租赁门店提的车，实车是辆波尔蒂芒蓝的225i敞篷，颜色很正，在成都灰蒙蒙的天气里格外扎眼，说实话，网上看图片觉得2系有点短胖，实车线条其实挺流畅的，尤其是侧面，短前悬长车头，加上无框车门，那个范儿一下就起来了，内饰是宝马那一套，谈不上多惊艳，但用料和做工对得起价位，座椅包裹性不错，软顶敞篷开合速度挺快，过程也挺有仪式感,这绝对是加分项。

在成都开起来啥感觉？

拿到车，我规划的路线是市区绕城、天府大道往南，然后找机会上趟龙泉山,下面分几块说说：

1. 市区通勤：灵活，但没那么轻松 成都的堵，大家都懂，开个双门小跑在红星路隧道或者人南立交慢慢挪，一开始确实有点新鲜感，回头率也有，但时间长了，感觉底盘还是偏硬，过那些井盖和修补路面，“噔噔”的感觉比较直接，方向盘手感不错，车小，穿行变道确实灵活，停车也方便，但如果你租它是为了纯市区代步，我得说，可能不如租辆舒适取向的普通轿车来得惬意，敞篷？在市区基本别想,吃灰吸尾气。

2. 快速路与高速：爽点开始出现 一旦上了绕城或者天府国际机场高速，感觉就对了，2.0T的动力，184马力，数据不炸裂，但匹配ZF的8AT，动力来得非常跟脚，后段储备也足，车速起来后，底盘显得很稳，变道超车信心十足，这时候打开音响（虽然不是顶级品牌，但够用），跑起来的感觉很惬意，如果天气好，打开敞篷，速度不用太快，六七十码，吹吹风，那种自由感确实是普通轿车给不了的，尤其路过锦城湖、环球中心那段,心情会很好。

3. 龙泉山“小试”：乐趣的核心区 这算是重头戏，晚上车少点的时候，上山跑了一趟，宝马的操控底蕴在这里体现出来了，车尾很活跃，指向精准，入弯出弯的感觉非常流畅，虽然是后驱，但这台225i的动力不至于让你轻易甩尾，属于那种有点小刺激但又很容易掌控的乐趣，发动机的声音不算澎湃，但高转时也挺提神，在山路上，这车的大小和动力简直就是恰到好处，开起来有参与感，又不至于紧张到出汗，如果你租车是为了跑跑山，体验驾驶乐趣,2系会是个很棒的选择。

一些现实的考量（吐槽时间）

租这车不可能全是优点,有些地方你得有心理准备：

• 空间： 这车就俩人最舒服，后排？应急都勉强，放放包还行，后备厢也不大，敞篷版更小，如果你们是三四个人出行,直接跳过吧。
• 实用性： 底盘低，上下地库、过坎要小心，轮胎薄，路况差的地方得格外留神,爆胎风险比家用车高。
• 费用： 租车费本身可能不算天价，但通常需要刷较高额的预授权押金，而且这类车的保险（尤其是轮胎和底盘单独险）建议买上，图个安心，这又是一笔开销，油耗嘛，我开得不算温柔，大概9-10个油,能接受。
• 回头率与心态： 开这车，确实会吸引一些目光，但别想太多，在成都，啥好车没见过？就是辆有个性的小车而已，放平心态,享受车本身就好。

到底值不值？给个结论

在成都租宝马2系值不值？我觉得，它非常挑场景和需求。

• 如果你是情侣或者好友两人出游，想给成都之行加点特别回忆，喜欢开车，计划中有城市快速路、郊区或山路驾驶，并且预算充足，那非常值，它能提供远超普通代步车的乐趣和体验，敞篷版更能把成都“慢生活”中享受的一面放大。
• 但如果你是家庭出行，主要活动范围在拥堵市区，追求极致的舒适和空间，或者单纯只想租个品牌撑场面，那可能不值，同样的预算，租辆更舒适、空间更大的车型，或者直接上宝马5系这类行政轿车,或许更符合你的实际需要。

那几天的2系之旅，是一次很愉快的体验，它不像工具，更像是个玩伴，在成都这座包容又充满生活气息的城市，开这样一辆有点个性又不张扬的小车,确实能发现一些不一样的驾驶心情和城市视角。

最后提醒一句，租车前一定找信誉好的大平台或实体店，仔细验车，合同条款看明白，保险买合适，就放心去享受你和这台小宝马的成都时光吧，毕竟，租车的魅力，不就在于体验那些自己暂时不会买,但又心痒痒的不同生活可能嘛。

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