成都租电动小货车，我踩过的那些坑和真香瞬间

最近后台好多朋友在问，成都这边租电动小货车到底靠不靠谱，正好，上个月我因为搬工作室，还有帮朋友拉了几次货，前后租了三四回，算是把市面上几种常见的车型和平台都试了个遍，今天就跟大伙儿唠点实在的，不说那些官方漂亮话,就说说我亲身经历的那些事儿。

先说为啥选电动的吧，最开始我也犹豫，燃油小货不是挺多吗？但算笔账就明白了，现在成都市区，好多路段对燃油货车限行限得厉害，特别是白天你想进个三环内，那麻烦不是一点半点，电动车就没这个顾虑，基本上路权跟普通客车差不多，跑起来自在，再一个，成本是真省，我租过一次燃油的对比过，同样跑一天拉点小家具，电动车的电费可能就二三十块钱，燃油车没个一百多下不来，这还是现在的油价，对于咱们这种小本经营或者临时用一下的,这笔账不能不算。

不过啊，租电动小货车，第一个大坑就在“续航”上，你别光看平台APP上写个“续航300公里”、“350公里”就觉得高枕无忧了，那都是理想状态，就跟手机标称待机时间一样，听听就好，实际用起来，尤其是咱们拉货，重量一上去，再加上开空调（冬天暖风更耗电！）、路况堵一点，续航打个七八折是常事，我有一次租的车标称280公里，结果装了一车器材，跑起来电量掉得我心慌，最后算了算大概也就跑了200出头就得赶紧找地方充电，所以我的经验是，看标称续航，至少在心里减去个五六十公里，再来规划你的行程和充电计划，尤其是你要跑郊县或者长途，沿途的充电桩位置一定得提前查好，有些工业区或者老市场附近,充电桩还真不好找。

第二个坑，藏在“车型”和“货箱”里，别看都叫“小货车”，尺寸和承重差别大了去了，有的车看起来个头不小，但货箱底板是塑料的或者很薄，承重标得虚高，你要是拉点建材、机器什么的，可能底板就“嘎吱”响，心里直发毛，租的时候，最好能现场看看车，用手按按货箱底板，看看是不是结实，还有货箱的尺寸，长宽高一定要结合你要拉的东西量好了，我朋友就闹过笑话，租了个车，结果沙发长了十公分，斜着都塞不进去，最后只能加钱换大车，亏大了，现在有些平台的照片拍得那叫一个广角，显得货箱巨大，实际到手一看，缩水不少,尺寸数据比图片靠谱！

再来说说租车平台和手续，成都现在能租到电动小货的地方挺多的，有神州、一嗨这些传统的连锁租车公司，也有像货拉拉、快狗打车这类货运平台提供的租车服务，还有一些本地的小型租车行，连锁公司车况一般比较有保障，手续正规，但价格可能稍贵，而且车型相对固定，可能没那么灵活，货运平台租车有时候价格有优势，取还车点可能更多样，但车况嘛，就有点开盲盒的感觉了，建议选评价好、交易次数多的车主，本地小租车行，可能能砍砍价，遇到好说话的老板还能多点灵活处理，但一定要签好合同，把里程、保险、损坏责任这些白纸黑字写清楚,避免后续扯皮。

保险千万别省！租车时那个基础保险通常有比较高的免赔额，意思就是小刮小蹭你可能还得自己掏一部分钱，我一般都会加购那个“不计免赔”服务，一天多花几十块钱，但真要是倒车不小心蹭了柱子，或者路边被别的车刮了，能省去很多麻烦和一大笔钱，这钱花得值,图个心安。

最后分享几个“真香”的使用场景，除了搬家、拉货这些常规操作，我发现电动小货车特别适合一些小生意人，比如去批发市场进点货，去花卉市场拉绿植盆栽，或者像现在流行摆摊，拉个露营车、咖啡设备、后备箱集市那些家伙事儿，电动小货又能装又安静，关键是在繁华商圈或者文创园区附近停靠，没有燃油车的尾气和噪音，显得“文明”多了，管理员都少说你两句，充电也方便，很多商场停车场都有充电桩，拉货的功夫充个电,两不误。

在成都租电动小货车，确实是又环保又省钱的好选择，特别是应对城市的限行政策，但咱也得心里有杆秤，续航要打折算，车况要仔细验，合同要认真看，保险最好买全点，摸清了它的脾气，避开了这些坑，你会发现这小家伙用起来是真顺手，能帮你省下不少心和钱，希望我这点经验，能帮你少走点弯路，你要是也有什么租车的好故事或者惨痛教训，欢迎在评论区唠唠,大家一起避雷！

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