在成都开新能源车是啥感觉？租了3天，有些话不吐不快

哎，说到成都，你脑子里蹦出来的肯定是火锅、熊猫、茶馆对吧？但这次我去成都，干了一件挺“的事儿——租了辆新能源电动车，在城里城外跑了三天，说实话，之前也开过朋友的电动车，但正儿八经自己租一辆，完全当成代步工具来用，这还是头一回，有些体验，真的跟开油车不一样，甚至有些细节,不亲自开几天根本发现不了。

先说租车本身，现在成都街头，各种租车平台和线下门店真是多，新能源车的选项也丰富得很，从那种小巧灵活、适合钻巷子找吃的微型车，到一些主流的国产新势力品牌，甚至高端一点的型号，都能找到，我图个新鲜，选了一辆销量挺高的国产SUV车型，手续比想象中简单，手机APP上搞定大部分流程，取车点就在地铁口附近，检查了一下车身和电量，签个字就能开走，满电显示续航500多公里，心里顿时踏实了不少,感觉足够我折腾了。

开上路的第一感觉，静”，启动那一下，几乎没有声音，悄没声儿地就滑出去了，搞得我第一反应是去看仪表盘确认是不是真的启动了，在成都老城区那些绿树成荫的小街上开，这种感觉特别明显，窗外是市井的嘈杂，车里却挺安宁，只有一点轻微的电流声和路噪，动力响应那是真快，电门一踩，劲儿直接就上来了，超车、变道特别跟脚，在成都那种时而拥堵、时而需要快速并线的路况下，开起来居然有种莫名的爽快感，尤其是等红灯排第一个的时候，绿灯一亮，轻轻一脚，就能把旁边车道的一排车暂时甩在后面，这点小虚荣心,电动车确实能给。

爽归爽，“电量焦虑”这个东西，它就像个背景音，时不时在你心里嘀咕两句，尽管表显续航挺实，打折不严重，但只要你一看电量低于50%，就会不自觉地开始盘算：接下来要去哪儿？那边有没有充电桩？是快充还是慢充？吃饭的地方停车场能充电不？我特意没把电充满就开去都江堰溜达了一圈，来回一百多公里，看着电量一点点往下掉，虽然明知道够用，但就是会忍不住多瞄几眼剩余续航，这感觉，和油车亮灯了才淡定地找加油站,完全不是一种心态。

充电体验算是喜忧参半，成都市区充电桩确实多，商场、写字楼、公共停车场，很容易找到，我用APP找桩、扫码、付费，流程挺顺畅，快充桩大概半小时能从30%充到80%多，吃个饭、逛一逛的功夫，基本就差不多了，不耽误事，但有一次晚上回住处，想找个慢充桩让车“睡一觉”充满，发现小区附近的几个点位不是被占了，就是设备有点小故障，折腾了一会儿才搞定，所以啊，在成都开电动车，最好还是心里有个灵活的充电计划，别把“子弹”打到最后一刻。

再说说停车和费用，成都很多公共停车场对新能源车有优惠，比如头两小时免费或者打折，长期算下来能省一点，租车的费用嘛，加上保险和充电钱，比我预想的租同级油车可能稍微贵一丢丢，但没差太多，主要是电费比油费便宜太多了，跑得多就更划算，而且安静、平顺，在城里开确实舒服，尤其是堵车的时候，没有发动机嗡嗡嗡的声音和顿挫,心情似乎也没那么烦躁了。

跑了三天，最大的感触是，在成都这样的城市，租辆新能源车短期代步，可行性真的很高，它特别适合那种有明确行程规划，或者就想在市区及周边轻松转转的游客和出差党，环保、安静、省钱（如果充电方便的话），科技感也足，但前提是，你得稍微适应一下它的“节奏”——提前看看充电桩分布，别把续航算得太死,享受它带来的轻快和静谧。

最后吐个槽，还车的时候得把电充到约定的电量，我因为时间没算好，差点来不及，最后在机场附近找了个快充桩争分夺秒，看着电量数字跳动，那叫一个刺激，所以各位如果想尝试,还车时间最好留点富裕！

这次成都电动租车之旅，新鲜感十足，也让我对电动车在城市通勤中的实用性有了更实在的认识，它或许还有点小麻烦，但带来的体验升级也是实实在在的，下次再来成都，说不定我还会点开租车APP，看看又有什么新“玩具”可以试试，这大概就是科技和生活融合的乐趣吧，总得亲自试试,才知道合不合自己的胃口。

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