成都租辆大众途昂，我才明白为什么这车能火遍川西

上个月朋友来成都玩,说想去川西看看，五个人，加上行李，一般的SUV还真有点挤，我在租车平台翻了半天，最后选了辆大众途昂，说实话，之前对这车没啥感觉，总觉得就是个“大块头”，但这一趟跑下来，我算是彻底改观了——有些车，你真得开上路才知道它为啥能成“神车”。

取车那天，第一眼就感觉“稳了”

取车点在机场附近,看到实车的时候，同行的女生脱口而出：“这车也太大了吧！”确实，途昂往那一停，气场就和旁边那些城市SUV不一样，不是那种张牙舞爪的凶，而是一种很扎实的、敦实的感觉，我们五个人的箱子，两个28寸的三个20寸的，往后备箱一放，居然还有富余空间，最让我惊喜的是第三排——不是那种只能坐小孩的“宠物座”，真能正常坐成年人，朋友一米七五的个子，调到第二排稍紧凑些的位置，他坐在第三排居然说“还行，不憋屈”，就冲这点，这租金我觉得已经值回一半。

开上路，才发现“大”有大的好

成都市区堵得厉害,一开始我还担心这车会不会笨重，结果上手发现，方向盘比想象中轻不少，转弯调头没觉得多费劲，2.0T高功率的发动机，起步不算猛，但速度上来后劲挺足，关键是隔音真好，关上窗，成都三环上的嘈杂声瞬间被过滤掉一大半，车里放着音乐聊天，完全不受影响。

真正惊艳的是上了成雅高速,往康定方向去的时候，海拔渐渐起来，动力居然没觉得有多少衰减，超那些慢悠悠的大货车时，深踩油门，变速箱降档很干脆，推背感说来就来，同车的朋友睡得东倒西歪，后来跟我说，这车跑高速稳得“像高铁”，一点不飘，我心想，这大概就是德系底盘的那种厚重感吧，心里特别踏实。

翻越折多山，考验才真正开始

到了折多山那段,天气说变就变，刚才还晴空万里，转眼就起了雾，气温骤降，路上有些地方还有暗冰，我有点紧张，把驾驶模式调到了雪地，途昂这套四驱系统这时候就显出用处了——不是那种硬派越野的闯劲儿，而是一种很从容的“抓地感”，过弯的时候，能感觉到系统在悄悄调整动力分配，车轮紧紧咬着地面，旁边有辆两驱的轿车开得小心翼翼，我们这庞然大物反而稳稳当当地超了过去，那一刻，突然就理解了为什么那么多跑川西的车队都喜欢用这车——可靠，比什么都重要。

一些没想到的细节，和一点点小槽点

这车有些设计挺人性化,比如第二排座椅不仅能前后调，靠背角度也能调得很大，朋友说半躺着睡觉很舒服，手机无线充电板位置顺手，还有好几个Type-C接口，一车人抢充电口的问题不存在了，全景天窗打开后，高原的阳光洒进来，看着外面的雪山，那感觉绝了。

也不是完美,车身太大，在康定老城区找停车位真是噩梦，有些车位死活停不进去，最后只好多走几步，油耗嘛，高速上大概9个左右，但市区里堵车，轻轻松松上13、14个，毕竟这么大个家伙，也能理解，还有，车机系统反应偶尔会卡一下，不如现在一些新势力电车那么流畅，但CarPlay一连，也就无所谓了。

还车时的感慨

五天行程,跑了差不多一千五百公里，还车时，租车公司的小哥绕着车检查了一圈，笑着问：“跑远路了吧？这车怎么样？”我说：“除了停车费劲，其他真没得挑。”他点点头：“好多租这车的，都是去川西、稻城，甚至还有开去西藏的，这车不娇气，92号油就能喂饱，跑烂路也扛得住。”

回程路上我在想,现在新车层出不穷，各种屏幕、冰箱、大沙发，但像途昂这样的车，它可能没那么酷炫，却把“实用”和“可靠”做到了极致，它知道自己的使命——就是舒舒服服、安安稳稳地把一大家子人，带到他们想去的远方，在成都这座通往广阔天地的门户城市，你需要的就是这样一位沉默可靠的伙伴。

如果你也在成都,正计划着一场多人同行的远途旅行，别光看参数和图片，去租一辆途昂，开上几天，它的好，都在路上，那种全家老小其乐融融，行李塞得满满当当，穿越山川湖海却始终从容不迫的感觉，或许就是这辆“大块头”能给我们的，最实在的浪漫。

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