成都租辆宝马5系，到底值不值？我掏了三天腰包给你试出来了

哎,说到在成都租车，最近不知道咋回事，朋友圈里好几个出去玩的，都晒了张握着宝马方向盘、背景是太古里或者青城山的照片，搞得我心里也痒痒的，尤其是那款中流砥柱的宝马5系，看着就稳重又有劲儿，挺适合成都这种又有都市感又能随时溜去山里的地方。

我这人吧,一好奇就忍不住，干脆，自己掏钱去租了三天，就为了琢磨明白一件事：在成都，花这个价钱租辆宝马5系开开，到底图个啥？是实实在在的享受，还是就为了发个朋友圈那点面子？咱别整那些虚的，就唠点实在的。

第一天取车：面子先给你撑足，但细节别细看

租车公司是提前在网上约的,取车点不在双流机场，而是在南边一个商务楼底下，这倒正常，很多高端点的车都不放机场店，租金里可能包含了点“隐形成本”，见到实车，是辆黑色的525Li，车龄两年左右，洗得锃亮，在阳光下反着光，气场确实足，拉开车门，那股子“宝马味”——就是皮革混着点淡淡香氛的味道——就出来了，坐进去，方向盘握感、座椅的包裹，瞬间就觉得，嗯，这钱花得好像有那么点意思了。

等你稍微冷静下来,仔细瞅瞅，租的车嘛，小瑕疵就藏不住了，副驾座椅侧面有道不明显的划痕，中控大屏的钢琴漆面全是细小的指纹和太阳纹，轮毂上也有那么一两处没洗干净的刹车粉黑印，工作人员交接得挺快，指着油表说“满油取还”，其他就是例行公事划一圈划痕，所以啊，租来的“豪华”，是宏观的、整体的感觉，细节上的磨损你得自动忽略，别跟自己较劲，不然乐趣少一半。

第二天开溜：城里憋屈，山上才是它的主场

第一天下午就在城里转了转,说实话，在成都开这车，尤其是春熙路、天府大道那块儿，有点憋屈，动力是随叫随到，ZF的8AT变速箱顺滑得没话说，但根本施展不开，油耗看着蹭蹭涨，心里有点虚，毕竟油钱自己掏，自动启停关了嫌烦，开着又觉得频繁启动那一下有点抖，车太宽，在老小区或者窄巷子里找停车位，那叫一个小心翼翼，生怕把那漂亮的轮毂给蹭了。

真正的快乐是从第二天早上开始的,目的地：青城山，上了成灌高速，车流一少，这车的本事就显出来了，切换到运动模式，油门响应更直接，底盘稳稳地吸在地上，变道超车，干净利落，开着窗，听着那不算炸裂但很厚实的发动机声浪，配合着六七个喇叭传来的音乐，那种感觉，是十来万的家用车绝对给不了的，到了山脚下，盘山公路上去，精准的指向和扎实的悬挂，让你过每个弯都挺有底气，这时候才觉得，租它，好像就是为了换来的这份驾驶的愉悦感和掌控感，跟品牌关系反而不那么大了。

第三天算账：肉疼是真的，快乐也是真的

第三天下午去还车,还车前得把油加满，看着加油机跳的数字，心在滴血，这三天，跑了大概400公里，油费花了小四百，再加上每天一千出头的租金（这还是非节假日价格），保险（买了份免责险图安心），杂七杂八算下来，三天干掉了我差不多四千块。

你说肉疼吗？真疼，这够我吃多少顿火锅，看多少场电影了，但你说后悔吗？好像也不，这三天，它确实给我带来了一些很具体的快乐：朋友上车时那句“可以啊”，在山上劈弯时那份人车合一的顺畅，还有停在路边时，偶尔收获的注目礼，这些，都是明码标价买不来的情绪价值。

最后唠两句实在的

回到开头那个问题：在成都租辆宝马5系，值不值？

我觉得,得分人，看你要啥。

如果你是为了商务接待,撑个门面，它绝对合格，效果立竿见影，如果你是自驾游爱好者，想深度体验一下川西小环线或者周边山路，租一两天，它会大幅提升你的旅行质感，这个钱可以花。

但如果你就为了在城里代个步,通个勤，那真算了，堵车的油耗、停车的麻烦、磕碰的心惊胆战，会让你觉得这钱花得冤，租来的豪华，就像一场精心策划的短梦，你知道它什么时候开始，也知道它注定会结束，梦里的感觉再真，醒来还得开回自己的小车。

这次体验就像吃了一顿特别贵的大餐,不会天天吃，但偶尔犒劳自己一次，那份记忆和滋味，能回味很久，成都的包容就在于，它既能给你提供接地气的市井快乐，也能容纳你这样偶尔“浮夸”一下的小心思，租车行的宝马5系，就是这座城市给你准备的，一种可以短暂购买的“体面”和“自由”，至于买不买，看你钱包，更看你当时的心情。

标签： 成都租车宝马五系