在成都，租一辆新能源车开半年以上是什么体验？我试了，这几点你必须知道

朋友,如果你最近在成都琢磨着长期租辆新能源车，那咱可得好好唠唠，我啊，上个月刚把手里那辆租了快八个月的比亚迪汉还回去，这一肚子话，有得聊，不是那种冷冰冰的攻略，就是一个普通用户，踩过坑、也尝过甜头的真实分享。

当初为啥动这个念头？说白了，就是算盘打得噼啪响，我在南边软件园上班，家安在东边，每天通勤小四十公里，开油车？那油价，瞅一眼心都颤，买车？且不说拍牌那档子事（虽然现在绿牌好上），光是想着电池技术日新月异，折旧快，心里就犯嘀咕，正好看到租车平台推送的长期租赁广告，“月租三千五，全新纯电开回家”，脑子一热，就去探了探路。

成都现在搞新能源租赁的公司,那叫一个五花八门，有神州、一嗨这些传统大租车公司的分时租赁转型业务，更多的是本地冒出来的一些专门做新能源长租的平台，名字你可能都没听过，但车源挺活，我的建议是，别光看APP首页那个诱人的“首月特价”，那都是钩子，你得像买菜一样，钻到“详情页”最底下，把那条条框框看个门清。

第一坑,就在“长期”这俩字上，你以为的长期，是租三个月、半年、一年，人家合同里写的长期，可能附带一堆“短期”条款，我租的那家，合同签一年，但里面藏着一条：“车辆如遇公司调度需求，需在提前一周通知情况下配合更换同档次车型。”好嘛，开顺手的车，说换就换？虽然最后没真换我车，但提心吊胆了一个月，签合同前，必须把租期内的车辆稳定性问明白，最好能把“保证同一车辆使用”写进补充条款。

第二坑,电费补贴和充电权益，水最深，很多套餐写着“赠送充电额度”，有的是合作充电桩的度数，有的是直接返现到平台账户，这里头猫腻大了，有的充电桩只在三环外，市区核心商圈的根本用不了；返现的，可能规定每月清零，用不完也不累积，我比较了一圈，最后选了个“实报实销”套餐，自己充电，每月拿发票报销上限额度，麻烦是麻烦点，但心里踏实，全城的充电桩随我挑，成都现在充电网络是真发达，从SKP楼下到华阳老街，遍地都是快充桩，吃碗肥肠粉的功夫，电就差不多满了，体验比想象中好太多。

车况,这是另一个重头戏，长租车，尤其是新能源车，你拿到手的绝不是“新车”，但车况差异能大到离谱，我提车时，表显里程已经有一万二了，但内饰干净，轮胎磨损也正常，我有个同事就倒霉了，租到一辆“电竞车”——屏幕划痕多，座椅调节有异响，续航还明显虚标，提车时，千万别不好意思，绕车仔细看两圈，把已有的划痕、凹陷当着业务员的面拍清楚，录进交接单，重点试试空调、屏幕、充电口这些电动车爱出小毛病的地方，续航也别光信表显，问问这车的实际口碑，成都冬天湿冷，夏天闷热，对电池活性都有影响，实际续航打个八折心里才稳当。

开了这大半年,最大的感受就一个字：省，电费比起油费，简直是九牛一毛，我家车位装了私桩，晚上谷电三毛多一度，一个月电费撑死两百块，保养也简单，没有机油机滤那些事儿，省心省钱，车子安静，起步快，在成都这种走走停停的路况里，开着不憋屈，周末带着家人去龙泉山看桃花，去都江堰吹晚风，成本低到几乎可以忽略不计，出行半径一下子大了很多，生活质量肉眼可见地提升了。

别扭的地方也有,最大的不确定性是电池衰减，租期长了，能感觉到满电续航确实比新车时掉了一点，尤其今年夏天开空调猛，掉得明显些，还车时会不会因此扯皮？这是我一直隐隐担心的事，好在还车时，检测师傅主要看了有没有事故、大划痕，对电池健康度只是用电脑简单读了下数据，没深究，看来，只要不是断崖式下跌，正常损耗租车公司是有预期的。

掏心窝子说几句,在成都长租新能源车，适合哪些人？我觉得，一是像我当时一样，通勤距离长、精打细算的上班族；二是短期（1-3年）在成都工作、不想处理买车卖车麻烦的朋友；三就是想尝鲜各种不同新能源车型的玩家，它给你的是灵活性和可预期的成本，解放了资金，也免去了资产贬值的焦虑。

但如果你追求的是绝对的掌控感,车里每一处痕迹都得是自己弄出来的，或者一年跑不了几千公里，那可能真不如打专车划算，租车，本质上是用金钱换取时间和便利，这个账，得结合你自己的日子来算。

还车那天,把钥匙交回去，心里居然有点空落落的，这大半年，它陪着我穿过成都的晨雾和霓虹，已经像个沉默的老伙计了，回头看看，这段“长期租赁”的经历，谈不上完美，但绝对是一次有价值的尝试，至少下次再有人问起，我可以拍着胸脯说：在成都租新能源车过日子，这事儿，靠谱，但前提是，你得把眼睛擦亮点儿。

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