在成都，租一辆路虎揽胜行政加长版是什么体验？我试了三天，有些话不吐不快

说真的,以前总觉得在成都租豪车是件挺“飘”的事儿，直到上周末，因为要接待几位远道而来的重要客户，面子工程实在马虎不得，我一咬牙，在平台上下单了一辆路虎揽胜行政加长版，租期三天，下单时心都在滴血，但想想可能带来的业务机会，又安慰自己这叫“战略性投资”，现在三天过去，车还了，有些体验，好的坏的，忍不住想唠唠。

第一眼，和开上路，是两码事

取车点在天府新区一个挺低调的停车场,见到它的第一眼，那种气场确实不是照片能拍出来的，庞大的车身，方正中带着圆润的线条，静静地停在那儿，就像一头收敛着爪牙的雄狮，你知道它不好惹，钥匙到手，拉开车门，那种熟悉的、厚重的“嘭”声，瞬间就给人一种踏实感，内饰嘛，真皮、实木、金属拉丝，能摸到的地方都是软的、滑的，古典中透着科技感，没什么可挑剔的，英国之宝的音响一开，成都闷热的午后好像都被隔在了另一个世界。

但真正开起来,感觉才真正复杂起来，这车实在太大了！在金融城那些看起来挺宽的路上掉头，我得来回揉好几把盘子，后视镜里看到后面排队等待的车流，手心微微冒汗，心里默念“对不住各位兄弟”，停车更是噩梦，普通的车位塞进去，两边车门都只能开条缝，身材稍微富态点估计得侧着身子挤出来，好在租车公司配的这款带360度全景影像和自动泊车，算是救了我这老司机一命，在春熙路附近找车位那半小时，我深刻理解了什么叫“尺寸的焦虑”。

成都的街头，它像个“温和的巨兽”

开上它跑了几段路,印象最深的反而不是动力——3.0T的发动机，提速当然从容，但在这拥堵的城市里，英雄无用武之地，最让我感慨的是那种“隔离感”，成都的路况你知道的，小电驴神出鬼没，公交车霸气侧漏，但坐在揽胜行政高高的驾驶座上，视野是君临天下的，周围的车都显得矮了一截，空气悬挂把细碎颠簸过滤得干干净净，过个井盖、压个减速带，车内只有沉闷的“咚咚”两声，几乎没什么体感，外界的那种嘈杂和忙乱，被厚厚的玻璃和优秀的隔音牢牢挡在外面，车里是冷静、舒缓的音乐和空调凉风，车外是热辣鲜活的市井生活，那一刻我有点恍惚，感觉自己像个观察者，透过一个移动的、豪华的玻璃盒子在看这座城市，这种隔离感，说好听叫“宁静奢华”，说直白点，有点不接地气，接待客户时，他们倒是赞不绝口，觉得够派头，够私密，谈事情很方便。

三天下来，算算账，心里五味杂陈

这三天,我开着它去了青城山脚下吃了顿农家菜，也载着客户去了高新区谈事，跑过高速，也钻过老城小巷，油耗？别问了，看着仪表盘上那个数字，我选择暂时性失明，粗略算了笔账，三天租金加上保险，接近一部手机的钱，油费自己另掏，停车费因为车大，有时不得不选择更贵的室内停车场，又是一笔，洗车？还车时要求必须精洗，价格是普通车的两倍。

值吗？从生意角度，客户很满意，项目谈得顺利，或许值回票价，从个人体验角度，有种复杂的感受，它给了我前所未有的舒适、面子、和那种掌控全局的错觉，但同时也带来了不小的压力（怕刮擦、怕违章、停车难）、以及实实在在的金钱消耗，它更像一个特定场景下的“高级工具”，而不是一辆让你随心所欲去享受驾驶乐趣的车。

最后一点碎碎念

如果你也在考虑在成都租一辆揽胜行政加长版,我的建议是：想清楚用途，如果是纯为了自己体验、兜风，除非你预算极其充裕且不介意高昂的使用成本，否则可能会觉得有点“形式大于内容”，不如租辆性能轿跑或者更灵巧的SUV在城里转得开心，但如果是为了重要的商务接待、家庭长途出游（且人数较多），它提供的空间、舒适度和气场，确实是普通车型难以比拟的，算是一种高效的“价值传递”。

这三天像是一个短暂的梦,梦里有顶级皮革的香味，有俯瞰路面的视角，有旁人偶尔投来的目光，梦醒了，把车钥匙交还，开回自己的小轿车，那种轻松和自在感又回来了，揽胜很好，但它属于另一个世界，一个需要更雄厚底气才能从容行走的世界，成都还是那个包容的成都，既有容纳这般“移动行宫”的宽广道路，也有让我这小车自由穿梭的街头巷尾，各取所需，各自安好，或许这就是生活的常态吧。

哦对了,还车时验车小哥绕车看了足足二十分钟，那仔细劲儿，让我最后一点放松的心情也紧绷了起来，还好，一切无恙，这经历，一次，挺难忘，要不要再来一次？我得摸摸钱包，好好想想。

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