成都联动云租车，是年轻人的新宠还是坑？我开了三天，说说大实话

最近成都的街头巷尾,联动云那些白绿相间的SUV是越来越常见了，朋友圈里也时不时有人晒图，配文“说走就走，联动云挺方便”，作为一个在成都跑了五年车、写过无数租车攻略的老司机，我实在按捺不住好奇，上周干脆自己租了一辆联动云的观致5，在成都城里城外实实在在地跑了三天，今天就跟大伙儿掏心窝子聊聊，这玩意儿到底咋样，是不是真像传说中那么“香”。

先说租车过程,那确实比传统租车行利索，不用跑门店，APP上找到附近的车，身份证驾照拍照上传，刷个脸，押金（现在好像叫“车辆保障服务费”）一交，车锁“咔哒”一声就开了，整个过程十分钟搞定，对于我这种怕麻烦的人来说，开头是加分的，我取车点在一个商场地下车库，车静静地停在那，第一眼看上去还挺干净。

但“坑”往往从细节开始，一坐进驾驶位，那股混合了廉价香薰和隐约烟味、还有点说不清道不明的气味就扑面而来，内饰嘛，硬塑料居多，有些地方磨损明显，毕竟这是共享车，不能要求太高，关键点是车况：我这辆表显里程不低，方向盘有点轻微跑偏，刹车前半段偏软，得踩深点才有感觉，最让我嘀咕的是轮胎，磨损得有点厉害，赶上那两天成都偶尔飘雨，过积水时我心里直打鼓，共享车的保养是个谜，你永远不知道上一任司机是怎么对待它的。

开起来的感觉,怎么说呢，代步绝对够用，1.6T的动力在成都平路上跑跑、超个车还行，但千万别对操控和舒适性有太高期待，底盘感觉有点散，过减速带“哐当”一声挺实在的，油耗嘛，在我手里开，市区加快速路混合，表显大概8.9个油，不算省，但考虑到车重和车况，也还能接受。

费用是大家最关心的,联动云的计价是“里程费+时长费”，我粗略算了算，在市区短时间、短距离用用，比如从城南跑到城北开会，可能比打车稍微贵点，但比传统短租灵活，可一旦你像我这样租好几天，并且跑得远点（我跑去了一趟都江堰），这费用加起来就有点感人了，再加上那个必选的“车辆保障服务费”（相当于不计免赔，不然剐蹭赔起来更吓人），总价并不比一些传统租车公司的特价套餐便宜多少，它胜在“随时随地”，但“性价比之王”的称号，我觉得还得掂量掂量。

还有几个小插曲让我印象深刻,一次是晚上还车，指定的停车点车位全满，我开着车在附近转了快二十分钟才找到个合规的空位，期间计费一直在跳，另一次是发现左后视镜有个小划痕，我取车时太暗没注意到，赶紧拍照上传客服报备，生怕后续扯皮，好在处理得还算顺利，这些事不一定是大问题，但很消耗心力和时间。

到底推不推荐呢？我的看法是：看场景。

如果你是在成都旅游,想一两天内灵活地打卡几个分散的景点（比如上午杜甫草堂，下午熊猫基地，晚上又想跑去龙泉山看夜景），又或者突然有急事要用车，联动云这种即取即用的模式确实提供了无可替代的便利，它像是“四个轮子的共享单车”，解决了从地铁站、小区到目的地的“最后一公里”难题，只不过这个“一公里”可能长一点。

但如果你是计划来一次川西小环线之类的长途旅行，或者对车况、驾驶质感有一定要求，我真心劝你好好比较一下传统租车公司，它们往往能提供更新、更多样的车型选择，车况相对更透明有保障，长租算下来的日均价可能更有优势，而且不用太担心还车时找停车位的麻烦。

联动云在成都,就像火锅里的“快餐小火锅”，能快速解馋，满足你突然想吃一口辣的需求，方便、直接、门槛低，但你要想品尝更地道、更丰富、更从容的火锅盛宴，可能还得移步那些老牌或特色的火锅店（传统租车行或长租协议）。

它无疑是一种进步的出行方式,给成都人多了个选择，但作为消费者，咱们心里得有本账：用支付的金钱和可能遇到的小麻烦，去兑换那份“随时出发”的自由，这笔交易划不划算，只有你自己知道。 反正我这三天开下来，感觉是：工具不错，但要用对地方，下次如果我只是需要从城东搬个旧沙发到城西，它可能还是我的首选；但要是计划带着家人去趟青城山过周末，我大概会换个更稳妥的选择。

好了,这就是我的一点真实体验，租车这事儿，跟谈恋爱似的，没有最好，只有最合适，你在成都用过联动云吗？有没有什么奇葩或者愉快的经历？评论区摆一摆呗！

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