成都租车体验，新款奔驰C级，到底值不值得花这个钱？

最近成都的天气忽冷忽热,出门办事或者周末想周边转转，没辆车还真是不方便，打车吧，高峰期排队排到心慌；坐地铁吧，稍微偏一点的地方就得折腾半天，所以这几年，租车成了我这种懒人兼急性子的首选，上个月因为要接待两个从外地来的朋友，干脆租了辆新款奔驰C级，开了三四天，今天就跟大家唠唠，这车在成都租来用，到底是个什么感觉。

先说租车的过程吧,现在成都租车平台多得眼花缭乱，大的连锁、本地车行、甚至一些私人共享车源，选择不少，我图省事，选了个口碑还行的本地车行，提前两天在手机上定的，新款C级，日租价不算便宜，比同级的宝马3系、奥迪A4稍微高那么一点，但想着朋友难得来，撑个场面也值了，取车点在城南一个写字楼地下车库，手续办得挺快，验车小哥绕着车拍了一圈视频，讲了讲基本操作和注意事项，油是满的，要求还车时也加满就行。

拿到钥匙,第一眼看到实车，确实挺抓眼球，新款C级的设计，怎么说呢，比老款更“秀气”了，线条流畅，尤其是那个前大灯和中网，有点小S级的味道，挺显档次，内饰是奔驰的强项，这点没得说，坐进去，那个氛围灯一开，配上亮晶晶的出风口和那块斜着的中控大屏，科技感和精致感拉满了，我朋友一上车就“哇”了一声，立马开始拍照发朋友圈——你看，这“面子工程”算是立竿见影。

开起来呢？在成都这种路况下，感受比较复杂，优点很明显：舒服，底盘滤震很细腻，过个井盖、压个坑洼，车里感觉挺柔和，噪音控制得也好，关上车窗，二环高架上那种嘈杂声大部分都被隔在外头了，方向盘轻，转向精准，在城里穿梭、变道，感觉车子很跟手，不笨重，动力是1.5T加48V轻混，说实话，刚开始我心里有点嘀咕，怕“小马拉大车”，但实际在成都开，完全够用，起步轻快，中段加速超车也挺从容，变速箱平顺得几乎没存在感，除非你非要追求那种暴烈的推背感，不然在市区和高速上，这套动力总成挑不出啥大毛病，而且确实省油，这几天开下来，综合油耗大概7个多，对于一辆奔驰来说，可以了。

缺点也不是没有,首先就是那个1.5T的排量，心里总有个坎，虽然够用，但和朋友聊起来，或者自己夜深人静想想，总觉得“奔驰C级好歹是个豪华车，配个1.5T…嗯…”，其次是空间，新款C级轴距加长了，后排腿部空间是够了，但头部空间对我一个一米八的朋友来说，稍微有点局促，他说坐直了头发会扫到顶棚，后备箱空间中规中矩，放两个大行李箱再加点杂物就差不多了，如果是一家三四口长途旅行，行李得多斟酌一下。

再就是一些细节体验,车机系统功能强大，但菜单层级有点深，有时候开车时想调个设置，得摸一会儿，不如物理按键直接，还有，无线充电板位置有点尴尬，手机放上去拿取不太顺手，而且充电速度嘛，也就那样，应急可以。

总结这几天的体验,在成都租一辆新款奔驰C级，适合什么场景呢？我觉得，一是商务接待或者见重要客户，这车的气场和内饰豪华感能加分不少；二是朋友聚会、短途出游，讲究点生活品质，又想有点驾驶乐趣的年轻人；三就是单纯想体验一下奔驰最新设计和技术，过把瘾。

值不值那个租金？看你从哪个角度想，如果纯粹为了从A点到B点，那肯定不值，同价位能租到更经济、空间更大的车，但如果你在乎的是这段旅程的质感、乘坐的舒适度，以及那么一点品牌带来的心理满足感，那它确实能提供不一样的东西，在成都，开着它去太古里转转，去三圣乡喝个下午茶，或者跑一趟青城山，那种从容和体面，是很多车给不了的。

最后给想租的朋友提个醒：一定买齐保险，验车仔细点，特别是车身那些细微划痕，提前拍照留证，成都有些小路窄，停车也考验技术，开这车得多留点神，毕竟，蹭一下，心疼的不只是车，还有钱包。

好了,大概就分享这些，租车这事儿，没有绝对的好与坏，只有合适不合适，下次如果再租什么好玩的车，再来跟大家唠。

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