成都出发走川藏线，租车这事你得先整明白！

哎，说到从成都开车去西藏，估计不少人心里都痒痒的，蓝天白云、雪山草原，一路风景跟画儿似的，确实吸引人，但头一桩麻烦事，就是车咋弄？自己开过去太累，飞到拉萨再玩又不过瘾，所以很多朋友就琢磨着在成都租个车，一路自由自在开过去，但这租车里头，门道可不少,今天咱就唠点实在的。

首先啊，咱得搞清楚，川藏线它可不是城里头的平顺大马路，虽说现在路况比早些年强太多了，不少路段都铺了柏油，但毕竟是在高原山区里穿行，弯多、坡陡、海拔变化大，偶尔还可能碰上点塌方或者修路。选什么车，这是顶顶关键的第一步，你可别图便宜或者好看，整个底盘低的小轿车就往上冲，那真够呛，一般靠谱的租车公司或者老师傅都会建议你，首选还是越野车或者底盘高的SUV，像普拉多、陆巡、坦克300这些，都是川藏线上的常客，动力足，通过性好，坐着也相对舒服，对付那些复杂路况心里更有底，你要是计划只走最成熟的318国道主线，而且天气好，一些城市SUV也勉强能行,但终究不如硬派越野让人安心。

车定好了，接下来就是找地儿租，成都租车的地方海了去了，有全国连锁的大品牌，也有本地不少租车行，还有一些是做私人车辆托管租赁的，大品牌呢，手续规范，车况相对透明，网点多，有啥事找起来方便，但价格通常也硬气一些，本地车行可能价格灵活点，车子选择也多，但你就得擦亮眼睛，把合同、保险、车况这些细节抠得更仔细，我的建议是，多比几家，别光看网上挂的日租金便宜，那可能只是个“裸价”。

聊到价格，这里头的水分你得会挤，川藏线租车，一般都不是按天算那么简单的，很多都是“包干价”，也就是按行程（比如成都到拉萨多少天）一口价，包含了租车费、保险、部分司机的费用（如果你需要配司机的话），一定要问清楚，这个价格包不包司机的食宿？油费、过路费谁出？每天的里程限制是多少？超了怎么算？特别是保险，千万别含糊，除了基础保险，最好买个专门针对高原自驾的补充险，把轮胎、底盘这些易损部件也覆盖进去，毕竟路上真蹭一下或者磕一下，在高原地区处理起来麻烦,成本也高。

验车环节，绝对不能走过场，甭管多熟的公司，提车时都得当成第一次打交道，里里外外、上上下下看仔细了，车身原有的划痕、凹陷，内饰的破损，轮胎的磨损（特别是备胎！），都要用手机拍清楚，最好让工作人员在验车单上一一确认签字，灯光、刹车、空调、备胎工具，都试一遍，机油、防冻液、玻璃水也检查一下，对了，氧气瓶和防滑链，根据你去的季节，最好也问问能不能提供或者租用,关键时刻能顶大用。

再叨叨几句，川藏线自驾，司机比车更重要，如果你对自己技术不是超级自信，或者车上都是“本本族”，强烈建议你考虑“租车带司机”，找个常年跑川藏线的老师傅，价格虽然多一份开销，但他熟悉路况、知道哪里风景好、哪里该停、哪里该快走，还能帮你应付一些突发状况，这钱花得值，大大提升了安全性和游玩体验，如果非要自己开，务必提前做足功课，了解沿途天气、路况信息，每天别安排太赶的行程，累了就歇,高原反应不是闹着玩的。

在成都租车跑川藏线，是段美妙旅程的开始，但也得把准备工作做扎实了，车要靠谱，合同要明白，保险要买足，心态要放平，别光顾着憧憬“诗和远方”，把眼前这些琐碎但重要的事情理顺了，你的西藏之行才能真正轻松又自在，不然，路上光顾着跟租来的破车或者扯皮的事儿较劲，再好的风景也打了折扣，你说是不是？祝各位准备出发的朋友，都能租到合适的车，一路顺风,玩得痛快！

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