成都出发，租车去拉萨？这份真实体验告诉你值不值！

租车：选对车，这趟路就成功了一半

在成都租车去拉萨，第一关就是挑车子，别看成都租车公司遍地开花，但可不是所有车都敢跑川藏线的，我当初跑了三家租车公司，两家一听要去拉萨直接摇头，只有一家专门做越野租赁的肯接单，但条件卡得挺严：必须租四驱SUV，车龄不超过三年,还得交一笔高额押金。

这里插句大实话：别心疼钱去租便宜的老轿车！川藏线上那些烂路、陡坡，普通小车根本扛不住，我租的是一辆二手丰田普拉多，虽然每天租金比城市用车贵一倍多，但后来证明这钱花得太值了——在通麦那段塌方路上，看着旁边抛锚的小轿车,我恨不得抱着这辆破普拉多亲两口。

租车合同要瞪大眼睛看仔细！特别是保险条款，我特意加了“高原特殊险”和“道路救援险”，虽然多掏了200块，但后来在东达山垭口爆胎时，保险公司安排的拖车直接省了我三千多块，租车公司小哥当时嘟囔了一句：“很多人为了省这点钱，最后在路上花的够租两辆车了。”

路况：别信网上的滤镜，真实情况是这样的

出发前刷了好多视频，把318国道拍得跟风景区似的，实际跑起来才发现，美景是真的,危险也是真的。

从成都到雅安这段高速还行，一过康定画风就变了，折多山那段简直是我这辈子开过最魔幻的路——前五分钟还在暴雨里龟速爬坡，后五分钟突然晴空万里，然后就开始堵车！为啥堵？原来是有辆大货车在发卡弯那儿卡住了，整整堵了三小时，所以提醒各位：车里务必带足干粮和水，我靠着一包牛肉干和半瓶可乐撑过了那次“折多山惨案”。

最刺激的是通麦天险那段，左边是悬崖，右边是随时可能落石的峭壁，路面窄得错车时要收起后视镜，我紧握方向盘手心全是汗，副驾的朋友突然幽幽地说：“刚才好像看到谷底有辆车的残骸…” 气得我差点把他踹下车，不过现在通麦隧道群修通后好多了，但老司机都说：“没走过老通麦，不算来过川藏线”。

那些没人告诉你的细节

1. 高原反应这事真不能头铁
   在康定时候我还嘚瑟自己没高反，结果到理塘住那晚报应来了——头痛得像被念了紧箍咒，抱着氧气瓶吸到天亮，后来学乖了，在海拔4000米以上绝对不洗头，车上随时备着葡萄糖口服液，建议在康定就买好氧气瓶，越往西越贵,在理塘买的价格能在康定买三瓶。

   

2. 加油站的秘密
   川藏线上加油站间隔很远，见到中石化就赶紧加满，别信导航说的“下一个加油站50公里”，有次我信了导航，结果那个加油站在维修，差点要拦过路车买油，还有个冷知识：92号汽油比95号容易买到,好多偏远加油站根本没有95号。

3. 住宿比想象中折磨人
   除了拉萨、林芝这样的大站，沿途很多客栈条件很原始，在巴塘住的那家民宿，晚上停电两小时，老板淡定地发蜡烛：“我们这儿一周停三次，习惯就好。”所以带电宝、带湿纸巾、带睡袋内胆真的不是矫情。

到底值不值得？

现在回想起来，这趟旅程就像吃了颗夹心巧克力——外面是苦的，里面是甜的，路上经历了爆胎、高反、堵车，但在业拉山垭口看到彩虹时，在然乌湖边上遇到磕长头的朝圣者时，在凌晨的羊卓雍措看到银河时,那些罪又觉得都值了。

如果你问我还会不会再租车走一次？大概率不会了，太折腾，但你要是问后不后悔？绝对不后悔！这种经历就像青春，经历过才知道什么叫“身体在地狱，眼睛在天堂”。

最后给个忠告：别学那些网红说走就走，至少留出半个月时间，做好路书，结伴而行，我这趟8天开到拉萨还是太赶了，要是能重来，一定在稻城亚丁多住两天——当时为了赶路经过都没停,现在成了最大遗憾。

（完）

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