在成都租车带司机到底值不值？我替你算了一笔账，结果有点意外

上周有个上海朋友来成都出差,临走前一晚约我吃火锅，等菜的间隙他跟我说，这次来最舒服的一个决定，就是租了台带司机的车，他说以前来成都都是自己打车，或者干脆租个车自己开，但这次因为要跑好几个地方见客户，中间还要去趟都江堰，就试着订了个带司机的，结果几天下来，他算了个账，发现居然没比自己折腾贵多少，关键是省心。

这事儿让我挺感慨,因为我自己写租车接送这块内容写了快两年，时常有人私信问我：在成都租车到底要不要带司机？带司机是不是很贵？是不是只有商务接待才用得上？

今天干脆把我了解到的情况,跟我自己租过几次带司机车的经历，揉到一块儿说说。

先说价格,成都这边带司机的租车，普通B级轿车，像帕萨特、凯美瑞这种，一天八小时一百公里以内，市区跑跑，行情价大概在五百到七百之间，如果是GL8那种商务车，七百到九百都有，听起来是不是比纯租车贵不少？纯租个帕萨特一天可能就两百多。

但你得细算,纯租车你得自己加油吧？成都市区跑一百公里，油钱算八十不过分吧？停车费呢？市中心很多地方停一次就是十五二十，一天跑四五个点，停车费就是七八十，还有，万一不小心违个章，三分两百，这钱也是你自己扛，更别说找车位的时间成本，以及在成都这种电瓶车和公交车并行的路上开车的心理压力。

我上个月陪一个外地来的甲方去看场地,租了台带司机的GL8，早上九点酒店接上，跑了高新区、双流、温江，下午五点半送回酒店，司机全程没催过时间，到了地方我们下车谈事，他就找地方等着，中间有个点临时取消，他还主动建议顺路去把第二天要用的资料取了，晚上我看了一下里程，一百一十公里，超了十公里，按约定加了几十块钱，你说这钱花得冤不冤？我觉得不冤，因为如果那天是我自己开，光在双流找那个藏在巷子里的园区就得折腾二十分钟，更别说温江回来赶上晚高峰，堵在光华大道上的那种烦躁。

所以带司机的核心价值真不是“有个人帮你开车”这么简单，而是把你从开车、找路、停车、处理突发状况这些事儿里彻底摘出来，你在车上可以回消息、改方案、眯一会儿，或者就像我那个上海朋友说的，看看成都的街景，跟司机聊聊哪家面馆好吃。

而且说句实话,成都本地司机对路况的熟悉程度，真不是导航能比的，导航知道哪里堵，但它不知道哪里在修路修了半个月还没修好，不知道哪个路口左转道常年排长队，不知道从哪个小巷子穿过去能省十五分钟，这些经验，是司机一天天在路上攒出来的。

再一个,很多人以为带司机租车是商务接待的专属，其实不是，机场接送机带司机，比打车贵不了多少，但你不用在到达口跟人抢出租车，也不用站在路边等网约车等得汗流浃背，尤其带老人小孩来成都玩的，去熊猫基地、都江堰、青城山，包个带司机的车，上车有空调等着，下车有人看着行李，老人小孩累了还能在车上睡一觉，这种体验，跟自己倒地铁转景区直通车完全是两码事。

带司机也不是没缺点,最大的问题就是你得提前规划行程，跟司机确认好路线和时间，如果你是个特别随性的人，走到哪儿算哪儿，那带司机可能反而有点束缚，有些司机话多，有些司机话少，这个看运气，我遇到过一个司机，一路上给我讲成都三十年来的变迁，从府南河改造讲到天府新区规划，那趟车坐得跟听评书似的，有意思，也遇到过全程沉默的，你问一句他答一句，也不尴尬，各忙各的。

还有个细节,订带司机车的时候，一定问清楚超时费怎么算、超公里怎么算、高速费谁出、停车费谁出，正规平台或者靠谱的租赁公司，这些都会提前说清楚，写在单子里，别贪便宜找那种报价低得离谱的，回头在杂费上找补回来，闹得不愉快。

我自己的感觉是,在成都这座节奏不算快、但交通并不轻松的城市，带司机租车这事儿，正在被越来越多人接受，它不奢侈，更像是一种花钱买时间和精力的选择，你要是来成都出差跑业务、带家人玩、或者单纯不想在陌生的路上跟导航较劲，真的可以试试。

最后说个我印象很深的小事,有次带司机的车送完客户，我一个人坐在后座回市区，车过二环高架，天刚擦黑，路灯亮起来，远处电视塔的灯一闪一闪的，司机没说话，放了一首老歌，我靠着车窗，突然觉得这一天跑下来，居然没觉得累。

可能这就是带司机的意义吧——把赶路这件事，变成了一段可以放空的时光。

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