在成都干租车，到底是捡钱还是填坑？我跟你唠点实在的

前两天一个老读者私信我，说手里有个三四十万，想进成都租车行当试试水，问我怎么看，我没直接回他行还是不行，就跟他说，你先别急着掏钱，听我把我这几个月在机场、东站还有几个热门景区蹲点看到的情况跟你摆一摆。

成都这地方，租车的需求确实摆在那儿，川西自驾、熊猫基地、都江堰青城山，加上现在年轻人流行什么“周末逃离城市”，一到周五下午，机场停车场里拖行李箱找车的人一拨接一拨，我上个月在双流T2到达层蹲了不到俩小时，光我站的那个口，就有七八个人举着手机找车，嘴里念叨着车牌号，旺季的时候，几个大平台的车上线没两天就约满，有些小众车型,价格翻着倍都有人抢。

但你要觉得这就是块肥肉，谁进去都能啃一口,那你就把这事儿想简单了。

首先车源就是个大问题，成都现在限购不？不限，但好车源不便宜，你买个几万块的国产车去跑租车，客人一看车龄五年以上、内饰一股烟味，扭头就走了，现在的年轻人租车，不光看价格，还看颜值，看车里能不能拍出片，你整俩老款卡罗拉，租金压到80一天，人家还嫌你车上没蓝牙没倒车影像，你要上点像样的车，坦克300、理想、比亚迪汉这种，本钱一下就去掉二十来万,回本周期你算过没？

成都这路况和违章，够你喝一壶的，租出去的车，客人开去川西，回来给你整一屁股泥还是个小事儿，违章才是大头，我认识一个做租车的小老板，最怕的就是节假日之后查违章，一下涌进来十几条，有些还是外省的，处理起来麻烦得要命，你说扣租客押金？有的租客跟你扯皮，说不是他开的，说当时导航有问题，说你们公司没有提前提醒，你跟他耗？你耗不起,平台还经常站在租客那边。

再一个，现在成都租车市场已经卷成麻花了，你打开任何一个租车APP，成都地区的价格低得吓人，五六十块钱一天的比比皆是，平台为了抢客户，拼命压商家价格，回头还要抽成，你搞线下的私单？客流从哪儿来？去高铁站拉客？现在人家都怕你是黑车，不敢跟你走，发抖音发小红书？没个几万粉丝，发一条石沉大海，我们这些写文章的，天天说租车好做，那是为了流量，真自己下场干,先得掂量掂量自己的抗压能力。

我也不是说这行不能碰，真有干得好的，我一朋友，专门做商务接送，就是那种包天带司机的，企业客户为主，他手里就五台车，GL8和腾势D9，他不走平台，全靠在老板圈子里攒口碑，价格不便宜，但服务细致，车里永远有矿泉水、湿巾、充电线，司机穿着白衬衫，下车主动帮人拿行李，这种单子，一单的利润顶得上平台散单跑三四天，但这种生意，靠的不是车，是人，你得能拉下脸去维护关系,得能受得了客户半夜给你打电话说航班改签。

所以回到开头那个问题，在成都干租车，不是不能干，但得想清楚你干的到底是哪一段的钱，你是想躺平收租金，还是想累死累活赚个辛苦钱？是想跟平台玩价格战,还是想靠自己一张嘴一双腿去跑出几个长期客户？

成都这座城市，永远不缺想来的人，也永远不缺想走的人，租车这个行当，看着门槛低，进去容易，出来的时候别把裤子留在里面就行，你要是没想明白这些，我劝你再看看，真想干，先去租车公司打两个月工，看看到底水有多深，比你看一百篇“成都租车前景广阔”的文章都管用。

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