在成都租了台威庭跑接待，三天下来，有些话不吐不快

在成都干接送这行也有五六年了，平时用GL8和塞那比较多，上礼拜接了个小包团，客户指定要奔驰威霆，说人多行李多，坐着也宽敞些，行吧，那就安排，正好朋友新提了一台威霆商务版在挂租，说给我个“试试车”的价。

第一天就给我整不会了。

早上七点去双流机场接人，五个大人三个箱子两个登机箱，我按以前塞那的装法，把第三排往前挪了挪，结果发现——根本不用挪，后备箱直接吞进去了，这车纵深是真离谱，我站后面伸手够最里面的箱子，半个身子都得探进去，旁边开埃尔法的同行路过，瞅了一眼，嘴硬说“你这长的都快成货车了”，我笑了笑,没说话。

客人上车第一句话：“师傅，这车顶怎么这么高？”第二句：“这窗户也太大了。”第三句：“师傅你放着歌，这音响行不行啊？”

行，很行，威霆原厂那喇叭，中音糊得跟成都雾霾天似的，但客人不在乎，他们只在乎玻璃大不大、头顶空不空、腿能不能伸直，五个成年人，两个坐二排，三个挤三排，居然没人抱怨腿顶到前座，中间过道宽得能过一个人，我回头看了一眼,他们甚至在三排翘起了二郎腿。

这车就是个大白坯。

真话，内饰全是大塑料，中控台一敲梆梆响，门板饰板像直接从货车上拆下来的，座椅是织物的，还不耐脏，提车那天我带了瓶泡沫清洁剂，结果第二天就被客人踩了几个印子，擦了半天，这东西你没法跟客人计较，人家花了钱就是来享受空间的,不是来欣赏你内饰的。

但怪就怪在，客人们好像并不在意，那个团是几个做家具的老板，上车就聊生意，一会儿说展厅多大，一会儿说物流多慢，没人低头看门板塑料，他们要的是“像坐高铁商务座一样”的坐姿，而不是“像坐奔驰S级一样”的触感。

动力方面，我只能说：够用，但你要有心理准备。

0T拉着2.3吨的车，红绿灯起步那个瞬间你会怀疑自己是不是忘记松手刹了，转速必须上到两千五以后才有点力气，高速上想超个车得提前三秒踩油门，听着发动机“嗡——”地响，速度才慢慢悠上去，但是一旦跑稳了，这车巡航挺舒服的，底盘软，过个减速带像压过一块豆腐，转向有虚位，但接送客人不就需要这种“忽忽悠悠”的感觉吗？你开得太贼,坐的人容易晕。

有段成温邛快速路，我试着开到一百二，风噪上来了，呼呼的，得把音乐调大两格，但车身不飘，直线很稳，一点不晃，旁边坐的朋友说：“这车怎么开着像船？”我说：“那你坐的是豪华游轮，知足吧。”

油耗我劝你们别算细账。

市区里早晚高峰走东三环，表显十三四个，接机送机走高速加快速路，能降到九个多，加满一箱油，表显续航才五百出头，说实话做租车这行，你如果天天拿它跑市区零单，油钱能把你利润啃掉一大块，适合什么？包天跑长途，或者商务接待按天收钱,把油费算进报价里。

最后说两个真事儿。

有个客人下车时，手机从裤兜滑出来掉到二排座位跟车门的夹缝里，那缝太深了，我伸手摸了半天没摸着，最后把座椅整个往前推到底，才从地毯上捡起来，客人笑着说：“这车还能藏宝贝。”我也笑，心想这要是掉个打火机进去,我还得备根长筷子在车上。

还有一次，晚上十点送人去麓湖那边，路窄弯多，转弯半径比我想象中小，居然一把就调过头来了，这车看着长，但开起来不算笨，可能是车头短,反而比GL8灵活一点。

总结一句人话：

威霆这车，你要是只看内饰，十万块都嫌多，但你要是干接送、跑包车、做接待，这车的空间和尺寸就是硬通货，客人坐过一次会说“师傅你车真大”，而不是“你车真豪华”，在租车这一行，大”比“豪华”更值钱。

成都这个市场，识货的人慢慢变多了，以前都认GL8，现在不少公司团建、剧组用车、机场接团队，开始点名要威霆，为什么？便宜、能装、开出去像商务车，不丢面儿，你拿它当工具车,它能把活儿干得明明白白。

但你要买来自己开、家里用，我劝你再想想，除非你天天满载，否则那油耗、那内饰、那起步肉劲儿,真不如买个二排舒服的MPV来得实在。

行了，车还回去之前我得去把第三排那几个脚印再擦擦，这车就这个脾气——不精致，但扛造，你越用越知道它的好,也越明白它的糙。

在成都接活儿这碗饭，威霆够吃,而且吃得不算差。

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