在成都租了台飞度4，跑了两天，有些话不吐不快

说来也巧,本来这趟去成都没打算租车，地铁加打车怎么都够了，结果落地双流那天晚上，跟朋友撸串，聊起第二天想去都江堰转转，再往青城山那边跑跑，打车来回得小三百，还得看司机脸色，朋友说你还不如租个车，现在成都租车便宜得很，飞度这种小车一天几十块钱。

我心想也是,凌晨一点多掏出手机就下了单，租了台飞度，对，就是那个GK5的弟弟，四代飞度，1.5自吸，CVT，车小空间大那款，第二天早上九点，车行小伙把车送到酒店楼下，拍了一圈视频，合同一签，钥匙给我，完事。

先说结论：如果你是在成都市区里跑，偶尔去个周边，两个人以内，飞度这车真挺合适，但你要是有仨人以上，或者带大箱子，我劝你再想想。

我租的这台是基础版,织布座椅，没天窗，中控一个小屏幕，能连蓝牙，别的啥也没有，方向盘是塑料的，手感一般，但转向很轻，市区里钻来钻去特别跟手，成都这路况你懂的，尤其是老城区那边，玉林、春熙路、宽窄巷子，路窄车多，飞度的优势全出来了，侧方位一把进，地库拐弯不担心蹭后轮，堵车的时候蹭着往前走也不费劲。

油耗我专门留意了一下,两天跑了三百多公里，大概烧了不到二百块钱油，市区加高速混着，平均下来五六个油吧，这车CVT平顺是真平顺，起步那一下有点窜，但速度起来之后就很柔了，上成灌高速跑一百二没问题，就是风噪大，音响得开到十几才能盖住，底盘质感嘛，就那样，过减速带得慢，快了后排能颠起来。

空间是这车最大的惊喜,我身高一米七八，前排调好，后排还有一拳多，头部也够，关键是后排座椅能往上翻，有个魔术座椅的功能，放个高点的花盆或者大盆绿植都行，这设计很本田，看着小，实际能装。

成都开飞度的人不少,尤其是那些跑市区接送的小哥，好多都开这个，我停路边吃碗肥肠粉，旁边大哥开个白色飞度，车上贴着什么“机场接送”“包车旅游”的字样，跟我聊了会儿，他说这车他开三年了，大毛病没有，保养一次三百块，省心，就是底盘低，走烂路容易刮护板，我寻思这不就是我这次租车的感受嘛。

不过也得说说这车的不好,首先配置是真的素，倒车影像都没有，我租的这台只有雷达，晚上倒车全靠感觉，然后那个CVT变速箱，温柔开没问题，但你急加速，发动机声音是真吵，转速拉高之后嗡嗡的，像在开一台没有隔音的车，再就是车漆薄，我第二天去青城山，路边树枝轻轻划了一下，回来一看有道印，租车行差点扣我钱。

还有,这车只有两个喇叭，音质就听个响，你开长途，比如说去个雅安、乐山，路上想听点BGM，得自己带蓝牙音箱，别问我怎么知道的。

回成都市区那天下午,下了一点雨，蜀都大道巨堵，我就在那慢慢挪，水温不升，空调不凉，车里坐两个人刚刚好，那一刻我就想，这车其实挺像一个听话的小工，不显山不露水，但你把事交给它，它给你办了，不跟你讲什么体验、豪华、运动感，就是纯工具属性。

不过最后还车的时候,车行检查那个细啊，底盘升降机抬起来看，轮毂内侧都拿手电照，所以说租车这事，你开的时候得多留个心眼，小划痕及时拍照留证，不然还车时说不清。

在成都租飞度,适合那种预算不多、需要在城市里频繁移动、偶尔跑个短途的，舒服谈不上，但踏实，你要是想图个面子，这车给不了你，你要是图省心、省钱、好停车，它比很多车都强。

下回我可能还会租它,但得提前问清楚有没有倒车影像，没有的话得加钱租个带屏幕的，在成都那种老巷子里倒车，光靠雷达真不行。

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