在成都，公司商务租车到底水有好深？我跑了一个月踩坑踩出来的实话

年前有个上海过来的朋友，他们公司在成都搞了个分公司，要待大半年，让我帮忙张罗一台商务车，连车带司机一起包月，我本来觉得这事儿简单，打开手机搜一圈，成都搞商务租车的公司跟火锅店一样多，结果真去谈、真去用，才晓得里面门道是真的多,根本不是看个报价单就能定的事情。

先给大家说一个最重要的结论：在成都，公司商务租车，你如果只看“多少钱一天”,后面基本都要遭起。

我第一次去谈的是武侯区一个小公司，办公地点在一个商住楼里，门面倒是挂得热闹，报价确实便宜，别克GL8带司机，一天450，包月还能再打折，我当时还暗喜，觉得找到了性价比之王，结果合同拿过来一看，套路就来了：一天450是不假，但限100公里，超出每公里加5块，成都现在这交通你懂的，去趟天府机场，再加上绕城一堵，下午再跑个双流，随随便便一天就是一百五六十公里，更别说有时候客户在温江，晚上还要去趟龙泉，100公里根本打不住，我一算账，实际摊下来一天可能就是六百多,还觉得憋屈。

后面我就学精了，每一家都直接问清楚：有没有公里数限制？超了怎么算？过路费停车费哪个出？司机餐补怎么算？夜间用车超过几点还要不要加钱？发票是几个点？包月的话周末放着不用算不算钱？这些问题一抛出去，有的销售就支支吾吾，有的说得含含糊糊,这种人我扭头就走。

有个事情特别想说，就是司机比车重要得多。

我们后来定了一家成华区的公司，车是好车，奔驰V260，里外都干净，价格也适中，但第一个司机真的让人头大，成都的路他倒是熟，但是商务接待意识几乎没有，客户上车他全程不说话，放行李也不主动，有次去天府机场接人，他车停出发层入口就站在原地刷手机，也不举牌，也不打电话，客人在到达口转了半天给我们打电话才找到，最恼火的是有一回，客人说有点晕车，他空调开得跟冰窖一样，还放那种半夜情感电台一样的歌，我们群里跟租车公司反馈了两次，后来换了个老师傅，整个体验才好起来，那个老师傅姓周，话不多，但做事特别细，每天早上提前半个小时到，车里准备矿泉水、纸巾、充电线，有一次还自己带了个小医药包，说怕客户喝了酒不舒服，这种司机,真的让你觉得钱花得值。

所以我现在跟别个分享经验，头一条就是：你选的不是车，是开车的这个人。 车是新的还是旧的，其实商务接待里客人体感差别没那么大，但司机会不会来事,真的是一天都装不出来的。

再说一下成都这边的特殊行情，成都商务租车这个市场，春天到秋天是淡季，尤其是三四月和九十月份，车多客少，价格好谈，服务也好商量，但一到了糖酒会、车展、或者年底各个公司搞年会冲业绩那几个月，车子紧张得很，特别是七座商务车，像GL8、传祺M8、V260这些，临了去订，别说挑司机，想找台车都难，所以我跟朋友说，公司用车如果时间定了，提前半个月谈，不要等要用车的头两天才去问。 你不给租车公司时间，他们也不会把好的资源留给你,最后派过来的基本都是挑剩下的。

还有一点，合同一定要把细节写死，不要听销售嘴巴说“没得问题”“好商量”，真出了事，嘴说的都不算，我们第一次就没写清楚“司机在客户用餐期间是否离车等候”，结果有次陪客户吃火锅吃了两个钟头，司机就在停车场等着，最后结算的时候说司机超时等客要加收一百五，虽然钱不多，但那种感觉非常不好,像吃了个苍蝇。

成都办公商务租车，我还有个小建议，如果你们公司一年到头都要用车，哪怕不是天天用，一个月用个四五次，就不要去签那种一次一次的临时单了，直接跟租赁公司谈年度框架协议，比如每月最低用车次数或者预充值模式，单价能压下来不少，而且临时叫车响应快，好的司机也愿意优先给你留，我们后来就是这么操作的，表面上每个月还在花钱,其实比零零散散用便宜得多。

最后说个实在价，目前成都市区，别克GL8级别的商务车带司机，正常行情全天八小时一百公里以内，四百六到五百五之间都是合理范围，奔驰V260或者埃尔法级别的，就是一千往上走，太便宜的不要信，太贵的也别当冤大头，关键是问清楚背后那些隐藏费用,再对比服务口碑。

跑过这一趟我最大的感受是：成都搞商务租车的多，但真正把服务当回事的少。 好多公司就是赚信息差的钱，你订了车，他转手分包给挂靠的司机，中间出了问题两头推，所以看清楚是哪家公司跟司机签的协议，是不是自家车源,这些都很重要。

希望我踩的这些坑,能帮你们少交点学费。

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