在成都租了辆捷达跑了一个月，我想跟你聊聊这车到底值不值得

很多人问我，在成都做租车接送这一行，到底选什么车最划算，问的人多了，我就想干脆把自己这一个月来用捷达的感受写出来，不吹不黑,就聊点实在的。

先说说我为什么租捷达，成都这地方你们也知道，路况复杂得很，老城区巷子窄，天府新区那边路又宽得能起降飞机，加上时不时来个暴雨把下穿隧道淹一半，对车的要求其实挺诡异的——太好的车你不敢随便造，太差的车乘客又不乐意坐，捷达这个车，恰好卡在一个不上不下的位置，租金便宜，皮实，而且满大街都是，你开它出去不会让乘客觉得掉价,也不会让同行觉得你来抢生意。

我在成都租车网上看的，捷达租金一天大概一百出头，长租还能谈，我租那台是自动挡低配，白色，车龄两年多，拿到手的时候里程四万七，租车行老板挺实在，跟我说这车随便开，只要不撞烂，小刮小蹭回来好商量，这话我信一半，毕竟合同白纸黑字写着,但捷达确实属于那种你不心疼的车。

开起来什么感觉呢，1.5的排量，油门踩下去反应不算快，但成都市区你也开不快，早晚高峰在二环高架上挪，动力够不够根本感觉不出来，倒是变速箱，爱信6AT，平顺是真平顺，比我之前开过的某些双离合舒服多了，堵车时候不会一顿一顿的，上了三环想超车，得提前踩油门，转速拉到三千以上声音会有点大，但速度也能起来，我接过一次去青城山的单，满载四个人加行李，爬那个连续上坡路段，得挂到S挡，不然发动机嗡嗡响还不太走，但这种情况一个月也就遇到一两次,市区跑完全没问题。

油耗我得重点说说，因为这是租车成本里的大头，我加92的油，纯市区开空调，平均下来一公里五毛到五毛五，跑机场高速接人的活多，油耗能降到四毛七八，这个水平在油车里算省的，但你要是跟那些电车比，那没法比，我认识一个跑网约车的哥们，租的比亚迪秦，一公里电费才一毛多，但他冬天不敢开暖风，夏天空调开大了续航掉得吓人，捷达没这问题，空调随便开,油表掉得不快。

空间方面，捷达后排坐两个成年人没问题，三个就挤了，我接送过几次带小孩的家庭，后排装安全座椅之后，旁边再坐一个大人就有点局促，后备箱倒是挺能装，两个28寸箱子加几个背包，还能塞进去一箱水，有时候乘客从机场出来大包小包，我帮他们码行李，捷达这个后备箱开口够大，取放方便,这点比某些溜背造型的车实用。

再聊个你们可能关心的，这车在成都这种多雨城市表现怎么样，我运气好，租车这一个月赶上三场暴雨，其中一场特别大，永丰立交下面那积水，我看前面的宝马3系都不敢过，我跟着前车慢慢趟过去的，水深大概到轮子一半往上一点，捷达离地间隙不算高，但发动机进气口位置还行，没熄火，过后我检查了脚垫和后备箱，没进水，不过刹车盘进水之后头两脚会有点软,得多踩几脚把水排干。

有个细节我觉得值得说一下，捷达这个车的内饰是真的素，中控台全是硬塑料，太阳一晒那股味道有点明显，我头一个礼拜每天早上开门都得先通风两分钟，座椅是织布的，透气还行，但容易吸味道，拉过一次在车上吃炸鸡的乘客，那味道三天都没散干净，不过对于租车干活来说，这些都不算大问题,毕竟你也不是买来当私家车开。

我算一下这一个月的账，租金加保险费平均到每天大概135块，油费一天跑两百公里左右，算110块，加起来一天成本245到250，我接接送送的活，平均一天毛收入400到450，净赚一百多块钱，这个收入在成都租车接送行业里算中等偏下，主要是我刚开始做，客源还不稳定，有时候一天就两三单，如果再给我一次机会，我可能还是会选捷达，但会考虑租更便宜的手动挡,把那三十块差价省出来。

最后说点得罪人的话，成都这边有些租车行会给你推荐比捷达还便宜的车，什么长安悦翔、吉利远景之类的，租金一天八十块，你以为省钱了，实际那些车油耗不见得低，而且开起来底盘松松垮垮的，乘客坐得也不舒服，接送这行现在竞争大，你车太破人家坐一次就不约你了，捷达的好处是它不出彩但也不出错，就像一个老实巴交的员工，你交代什么它干什么,不给你惊喜也不给你惊吓。

要是你也在考虑在成都租车跑接送，捷达这车你可以去试个一两天，自己感受下，别人说得再多，都不如你亲自坐进去开两圈，租车这行当，车重要，人更重要，你对路熟不熟，会不会跟乘客聊天，能不能找到稳定的客源，这些比开什么车关键多了，捷达只是给你一个还不错的起点，后面走多远,还是看你自己。

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