在成都长租一台车，到底要花多少钱？我帮你算了一笔账，结果有点意外

最近后台总有人问我,说人在成都，因为工作或者别的原因，需要一台车用上三五个月甚至一年半载，但又不打算买，问长租到底靠不靠谱，多少钱，水有多深。

这问题我其实憋了很久想聊,一方面我自己做租车接送这块内容，见的人多了，各种情况都碰过，成都这个地方跟别的城市还不太一样，路网密，周边耍的地方多，很多人一旦用上车，就回不去挤地铁的日子了。

先说结论：在成都长租车，价格差异大到你可能不信，同样一台卡罗拉，有地方报你四千五一个月，有地方敢报两千八，你以为是捡到便宜了？不一定。

长租这个事,跟短租的逻辑完全不一样，短租是按天算，车行巴不得你多租几天，价格透明点，但长租是按月甚至按季度算账，车行跟你谈的是“利用率”和“回本周期”，比如说一台轩逸，车行从车主手里收过来或者自己买断，成本是固定的，他只要能保证每个月租金覆盖掉折旧、保险、保养还有人工，剩下的就是赚头，所以你能把价格压到多低，取决于对方有多着急把车甩出去。

我认识一个在双流那边做车行的老哥,他跟我讲，淡季的时候，他手里的车停在那儿就是亏，因为保险和车位费天天在走，所以如果你不挑车型，愿意接受一台车龄稍长但车况还行的车，有时候能谈出很离谱的价格，但这里头有坑，我后面说。

除了裸车租金,成都长租有几个钱你是跑不掉的，第一个是押金，一般是三到五千，看车型，豪华车另说，第二个是保险，大多数长租报价是含基础险的，但那个基础险的第三者额度可能就五十万，真出点事情不够用，你得加钱上到一百万甚至两百万，第三个是保养，谁负责？这个必须白纸黑字写清楚，有些便宜单子，车行不管保养，你得自己找地方换机油，到时候扯皮说你把车造坏了，麻烦得很。

还有一个大家都容易忽略的,就是长租车的“性质”，成都这边很多长租车，其实是挂靠的网约车或者租赁公司户，有些甚至带营运性质，这种车你拿来纯代步没问题，但如果想跑顺风车或者别的，就得小心了，运管查到说不清，我个人建议，纯家用或者上下班通勤，尽量找非营运性质的车，手续干净点。

我上周帮一个粉丝去红牌楼那边看了一台长租的朗逸,报价三千二一个月，押金四千，含基础险，保养车行管，听起来不错，结果我绕车一看，轮胎三个品牌，四条胎花纹深度都不一样，右前叶子板明显做过漆，太阳底下色差一眼就看出来了，我问他这车之前是干嘛的，销售支支吾吾说以前是跑工地的，这种车，你租回去头两个月没事，第三个月开始异响、抖动、亮故障灯，你找谁？

所以我的建议是,在成都长租，别光看价格，你把下面几件事做了，比什么都强：

第一,必须亲自看车，白天看，别晚上看，成都的二手车市场水深，租赁车也一样，重点看轮胎、刹车盘、机舱有没有漏油痕迹，底盘有没有锈。

第二,合同里写明“非事故车、非泡水车、非火烧车”，并且约定如果发现是此类车，全额退押金并且赔偿多少，虽然不能完全防住，但至少有个心理威慑。

第三,长租尽量选大一点的车行，或者至少是本地口碑好的，那种路边挂个牌子写着“长租短租”的小门脸，价格再低我也劝你三思，你去翻翻黑猫投诉，关于押金不退的，十有八九是这种小店。

第四,取车当天别急着开走，花二十分钟把所有划痕、凹坑、内饰破损都拍下来，视频加照片，带时间戳，发给车行的人确认，这一步你嫌麻烦，还车的时候对方可能比你更“细心”。

价格方面,我给大家一个目前成都市场上的大致参考，具体还是看车况和谈判能力：

• 经济型（捷达、桑塔纳、飞度这类）：2500到3500一个月。
• 舒适型（轩逸、朗逸、卡罗拉、雷凌）：3000到4000一个月。
• B级车（凯美瑞、雅阁、帕萨特）：4500到6000一个月。
• 豪华品牌（3系、C级、A4L）：7000往上，上不封顶。
• SUV的话,国产的哈弗、长安大概3500到4500，合资的CRV、荣放要5000左右。

这些价格都是指“裸租”，不含你额外的保险升级和日常油费停车费，如果你租半年以上，大部分车行愿意再给你便宜个两百到五百每月，租一年的话，有的甚至能谈到更低的均价。

最后说一句掏心窝的话,在成都，如果你用车频率很高，一年超过两万公里，而且对车没有太多执念，长租其实不如买一台便宜点的二手车，但如果你是因为短期工作、项目驻场、或者单纯想过渡一下，长租有它的优势——省心，不用管年检保险违章处理这些琐事，而且随时可以换车型，关键是，别让低价格冲昏了头，这行当，便宜很多时候真的没好货。

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