在成都租了三天奔驰EQE，跑了一趟川西小环线，有些话不吐不快

说实话,我本来没打算写这篇，但回来之后好几个朋友在问，加上我自己翻相册，越翻越觉得有些东西想往外倒，所以就当唠嗑，你们也就当听个故事。

事情是这样的,上个月家里表弟从广州过来，说想去川西转转，我自己的车是个老款CRV，跑市区接送还行，真要跑折多山、塔公那一圈，心里总有点虚，加上表弟对车有点执念，说既然来了成都，怎么也得租台有点意思的车，挑来挑去，最后选了奔驰的EQE，说实话，租之前我也嘀咕，纯电车跑川西，不是在给自己找事吗？但租车行的人拍胸脯说，现在川西沿线充电桩没那么紧张了，只要规划好，问题不大。

结果,问题确实不大，但有些体验，是你在网上看测评看不出来的。

车是在双流那边一个租车点提的,手续很简单，身份证、驾驶证，刷了个预授权，车很新，才跑了一万多公里，白色，内饰是那种米灰配色，看着清爽，坐进去第一感觉，底盘是真扎实，不是那种硬邦邦的运动感，是那种过减速带“咚咚”两下，车身不晃不散的感觉，表弟坐副驾，一上路就开始研究那块大屏，我比较关注的是续航，满电表显CLTC是717公里，但我知道那玩意儿跑高速得打折，所以我们一路开得也不猛。

从成都到康定,走雅康高速，这段路对EQE来说太轻松了，隔音做得确实好，高速上跑到一百一，车里人正常聊天不用抬高嗓门，而且这车的辅助驾驶在高速上挺省心，跟车、车道保持都挺顺，不会像有些车那样在车道里画龙，我跟表弟说，这种车最适合干的活儿，其实就是成都到重庆或者成都到西安这种长途接送，坐着舒服，开着也不累。

到了康定,找了个特来电快充，插上之后功率拉到100多千瓦，我们去旁边吃了碗面，回来一看，已经冲到百分之八十多了，这个速度比我想象中快，不过真正让我心里咯噔一下的，是从康定往折多山走的那段路。

说实话,EQE不是越野车，底盘也不高，有一段路在修，不是铺装路面，全是碎石和坑，我开得小心翼翼，生怕托底，好在电车重心低，过弯的时候侧倾控制得特别好，折多山那种发卡弯，换成SUV可能人会甩来甩去，但EQE就感觉是贴着地面在滑过去，只是那个轮胎，薄，过坑的时候我会下意识地收油，后来到了新都桥，找地方补了次电，那地方充电条件确实一般，就几个桩，还坏了一个，我们等了二十多分钟才充上，那一刻我有点理解为什么很多人宁愿租油车跑川西。

但第二天从塔公往丹巴走,风景是真的值，我们把窗户摇下来，阳光打在雅拉雪山上，车里放的是李宗盛，底盘滤震把那些细碎的震动都吃得干干净净，表弟说，他突然明白为什么有人愿意花大几十万买电车了，不是省不省油的问题，是那种安静跟外界风景结合的体验，我笑他矫情，但其实心里也认同了一点点。

回成都那天,我们在郫都区还的车，算了一下，三天跑了差不多一千一百公里，充电花了大概三百二十块钱，如果是油车，估计得翻个倍，但租车费本身不便宜，一天六百出头，加上保险、异地还车费什么的，三天下来小两千，值不值呢？我觉得分人，如果你平时在市区跑跑接送，或者在成都周边租来体验几天，挺有意思的，但真要拿它去跑烂路，或者去充电不方便的地方，还是掂量一下。

还有一点,很多人说电车租出去容易扯皮，什么续航衰减、电池损伤之类的，我这次还车的时候，租车行验得挺细，前后保险杠、轮毂、电池健康度都看了，不过因为我加了那个车损无忧的全险，他们就简单绕了一圈，拍了个视频，押金退得也快，所以我建议，要是真舍得花这个钱租奔驰EQE这种车，保险别省，省了心里不踏实。

这趟下来我最大的感受是,EQE这车，它不是给那种追求刺激的人准备的，它给你的是一种带有包裹感的从容，开在路上的时候，你不会老想着跟谁较劲，反而更愿意看看窗外的雪山、河沟，还有那些在路边抽烟的牦牛，它的短板也很明显，补能网络在川西还是不够成熟，底盘面对真正烂路的时候，你心里会一直绷着，但如果你就像我一样，大部分时间在城里头，偶尔去周边撒个野，那它给到你的那种平稳跟安静，确实会让你回来之后，开回自己的老CRV，觉得哪哪都响。

后来表弟回广州了,给我发了条微信，他说哥，下次来成都，咱们租个别的，我回他，行，你出钱，我当司机，他发了个锤子过来，哈哈。

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