在成都租了台山猫帕杰罗，结果路上出了点状况

前几天有个北方朋友来成都，说想走趟川西小环线，我寻思着市区里他那台轿车肯定是够呛，就说我帮你问问租车行有没有硬派点的越野，结果一问，还真有台山猫帕杰罗，V93，车龄不算新,但车况看着整。

租车行老板是我老熟人，把钥匙递给我的时候说了句：“这车你开出去别太野，轮胎是公路胎，不是AT。”我当时还没当回事，心想就康定新都桥那路,又不是去格聂C线。

提车那天成都下小雨，我坐进驾驶室第一感觉就是——这车座椅是真高，跟公交车司机似的，看旁边的轿车车顶都一清二楚，视野没得说，但内饰确实是十年前的东西了，中控全是硬塑料，旋钮手感跟老式收音机一样咯哒咯哒响，我朋友坐副驾，第一句话是：“这车咋连个倒车影像都没有？”我说你知足吧,这代帕杰罗能给你配个屏就不错了。

我们从成雅高速出去，V93的动力在高速上说实话挺肉的，100以后想再提速超个车，得提前把油门踩到底等半天，发动机声音不小，但速度表升得不紧不慢，朋友问我是不是没放手刹，我白了他一眼，说这车就这样，3.0自吸拉着两吨多的车,你要是期待推背感那肯定想多了。

真正让我觉得这车值的是下了高速进山之后，过了泸定开始往折多山爬，那一段路有不少大车压坏的水泥路面，坑坑洼洼，帕杰罗的悬挂感觉初段挺软，过坑的时候车身晃，但是不颠，关键是离地间隙够高，不用像开轿车那样瞄着路面躲坑，直接碾过去就行，四驱没怎么用上，全程两驱就能应付，但心里踏实，尤其会车的时候遇到对面大货占道，你骑上路肩让行,轮胎压着砂石路肩也不心慌。

到新都桥那天下午出了个插曲，我停车拍照，重新启动的时候仪表盘上有个小黄灯亮了，看着像车身稳定系统的提示，我赶紧微信问租车行老板，他让我拍个视频，看完他说没事，可能是轮速传感器沾了泥巴，帕杰罗通病，跑一跑自己会消，后来果然过了会就没了，虚惊一场，但当时确实有点紧张，毕竟在外地租的车,万一趴窝了耽误事。

再后来去了塔公草原，有一段非铺装路，碎石加草甸那种，我特意把四驱切到4HLC，也就是高速四驱锁止，跑起来稳当很多，那会才体验到山猫的真正性格，就是那种“你只管往有路的地方开，剩下的交给底盘”的感觉，方向盘在烂路上会打手，但是有韧劲,不是那种硬碰硬的震。

还车的时候老板问我咋样，我说除了费油，其他没毛病，四天跑了将近一千两百公里，加了三次油，表显油耗13个多，市区堵车的话估计15个往上，但说句实话，花几百块钱一天，租这么个老家伙出去跑一圈，比开个城市SUV有感觉多了，可能这就是老车的味道吧，不完美，但真实，真要开个霸道或者坦克300，可能也就没有这种絮絮叨叨想跟人聊的感受了，反正下回如果走丙察察,我还来租这台。

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